淺談鐵路路基病害產生的原因及防治措施

唐忠富

（南寧鐵路局桂林工務段路橋技術科，廣西 桂林 541001）

隨著鐵路發展速度的加快，我國原鐵路路基設計標準較低，在施工上也沒有較嚴格的要求，在經濟發展速度較慢的時期內，鐵路運輸能力弱，承載力較小，這樣的設計標準還能滿足當時鐵路運輸的要求。目前鐵路提速及運輸能力的增強，鐵路承載力增加，原有的路基基礎就無法滿足現在實際運行能力的需求，在這種情況下，路基的各種病害就會時常發生，對鐵路的正常運輸造成了嚴重的影響。因此，加強對鐵路路基病害產生原因進行分析和防治是十分必要的。

1 鐵路路基病害類型及原因分析

鐵路路基在長期使用過程中，由于自身土體的自重、鐵路軌道、行車的荷載和多種自然因素的影響下，各部位產生變形、位移，如翻漿冒泥、路基下沉、擠出變形、邊坡坍方、邊坡沖刷、陷穴、滑坡、水侵路基、凍害等，嚴重危及鐵路路基的整體性和穩定性。

1.1 翻漿冒泥

路基因為要承載列車的荷載量，所以要具有較高的強度，如果路基的強度不夠，則在列車的反復碾壓過程中則會出現裂縫、鼓包、冒包等現象，導致翻漿病害的發生。路基出現翻漿病害，主要原因是路基在施工過程中質量沒有達到標準，路基的強度不夠，同時施工中的土質不合格，也能導致路基出現翻漿病害，特別是當雨季時，病害將更加嚴重。

1.2 路基下沉

因列車的在運行過程中反復的振動下，如果路基的強度和密度不夠，則在此振動下就會導致路基下沉，或產生斷面，形成較大面積的變形沉降。

1.3 擠出變形

路基的土質如果有軟土存在，則土質很難達到密實度，這樣在長期的荷載下，軟土則會處于流動狀態，當達到一定承受點時則會產生一定的張力發生變形或是破壞。

1.4 邊坡沖刷

靠近河流、河灘、水庫及低洼地帶的路基，因常年或是季節性受到水流的沖刷、滲流等作用，很容易造成路基沖空，邊坡滑坍等病害發生。

1.5 陷穴

在路基施工時勘探不準確或是后期人為原因導致的路基下方或是附近出現洞穴，如果平時巡查時發現不了，則在荷載力的反復作用下，路基會坍塌或是沉落，這時軌道會懸空或是斷裂，列車難以正常行進，如果坍塌時列車正好在此位置，則會導致列車顛覆事故的發生。

1.6 滑坡

指影響路基穩定的土體滑動。分為邊坡的深層滑動、路基滑移及山體滑坡。

1.7 水浸路基

當雨季來臨時，如果遇到洪水災害發生時，路基會長時間的處于水里浸泡，這時如果路基的強度和土質的密實度不夠，則會導致地基的沉降或是坍塌，因此在平時需要對路基采取一定的防護措施，以免在自然災害發生時造成病害的發生。

2 鐵路路基病害的防治措施

鐵路路基起著傳遞軌道面上部車輛荷載的作用，其強度和穩定性是保證軌道強度和穩定性的基本條件。路基施工的土石方工程量較大，施工程序復雜，而且與其它等工程相互交錯、關系密切，并受地質地貌、氣象和當地環境等條件的影響。因此，路基施工是鐵路施工質量控制的重要部分。路基施工中最常見的質量通病是回填土壓實度不夠和路基沉降大。路基施工中，密度是對路基質量要求最嚴格的地方，但在施工過程中卻最易出問題，表現為填土不符合要求、超厚回填、傾斜碾壓等，這些都可能導致路基不夠密實。路基不穩固帶來的直接危害就是路基填土下陷、沉降嚴重，從而影響鐵路的穩定性和軌道的平整度。特別是當橋臺背后填土路基沉降嚴重時，會造成橋面與軌道面上下錯位，列車行駛至橋面時會發生危險。

路基病害的整治應從路基填料防止水侵入、提高路基強度和剛度入手，下面介紹主要防治措施及加固技術。

2.1 對于路基施工中產生問題應采取以下措施：（1）選擇合理的施工方法。目前路基施工中普遍采用機械碾壓，極大地減輕了勞動強度，加快了施工效率。但需要注意的是，針對不同的填土材料以及含水率須選擇適應的碾壓機具和碾壓方法，是保證路基強度的關鍵。（2）嚴格按程序施工。施工人員在施工前應做好施工組織設計，協調好埋于路基中的各種涵洞、擋土墻和地下管線構筑物等與路基施工的順序，避免路基碾壓完畢后重新開挖溝槽。監理人員應做好監督管理工作，及時對違反施工程序的做法提出糾正意見。（3）禁止采用不符合要求的回填材料。施工圖設計文件中對路基回填材料應有明確的要求，施工人員應嚴格按照設計文件的要求和相應的技術規范選用回填材料。禁止在路基回填土中混入大粒徑塊石、表層土、腐植土、草皮和樹根等。不同回填材料避免混摻，以免造成壓實度不夠。分層回填、分層壓實應及時，嚴格按相關規范要求做路基壓實度試驗，確保鐵路路基強度。

2.2 砂墊床

砂墊床一般用于翻漿冒泥的防治，即在碎石道床的下部，鋪設砂墊層，其作用是使碎石與基面隔離，使基面受力均勻，保持基面的平整度，避免基面因積水造成翻漿冒泥。

2.3 復合土工膜封閉層

在基面鋪設一層不透水的土工合成材料隔層作為封閉層，隔離地表水，使之不滲入基面以下，從而防止或減輕基面軟化或風化，降低基床含水量，提高基面承載能力。

2.4 土工布反濾隔離層

對于翻漿現象的處理，要保證道床部位的干燥，這樣才能制止反漿現象的再發生，因此要在道床和基層之間用土工布進行隔絕，從而防止土顆粒進入道床上來，這樣就很難再有翻漿現象的發生。

2.5 換填

對部分路段路基土質不合格的，要對其進行及時的更換，使其符合相關的標準，保證路基土的強度和土質的密實度，這樣才能保證路基具有較強的承載力，不會因為列車的反復碾壓而發生變形或是沉降。

2.6 成孔回填樁

在路基上按一定間距成樁孔，然后填石灰或水泥等材料的改良土或其他填料，經夯實成樁。

結語

鐵路是國民經濟的大動脈，能夠帶動經濟的快速發展，同時也是人們出行及物流運輸的重要保障，鐵路的安全關系著國家和人民群眾生命和財產的安危，因此對鐵路路基的病害需要加強治理，從而保證鐵路的安全，使路基真正起到列車安全運行的保障作用。

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