城市軌道交通工程安全驗收評價探討

劉 翔

(江西方興科技有限公司，江西 南昌330025)

1 概述城市軌道交通工程安全驗收評價現(xiàn)狀及目的

目前，國外發(fā)達(dá)國家關(guān)于城市軌道交通工程的安全評價標(biāo)準(zhǔn)及軌道交通安全性評價方法已經(jīng)相當(dāng)完備，我國的城市軌道交通工程相關(guān)安全評價制度和驗收標(biāo)準(zhǔn)也在不斷完善之中，各大城市的軌道交通線路全部按照城市軌道安全工程的相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了安全驗收評價工作.但由于國內(nèi)城市軌道交通工程建設(shè)力度加大，相關(guān)安全事故也是時有發(fā)生，造成了重大的人員傷亡事故和巨額財產(chǎn)損失，其安全問題日益突出。為此，我國針對城市軌道交通工程的安全驗收及運營管理開展了大量的科研和實踐工作，初步形成了城市軌道交通安全驗收評價體系，并制定頒布了大量的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

城市軌道交通工程安全驗收評價是在建設(shè)項目竣工、試生產(chǎn)運行正常后，檢查建設(shè)項目投產(chǎn)運行后存在的危險因素和安全隱患的種類及其對軌道交通安全運營的危害程度，再對建設(shè)項目工程的設(shè)備、設(shè)施實際運行情況和安全管理狀況作出相應(yīng)的安全評價，最后針對相關(guān)的影響因素和安全隱患提出一系列合理有效、切實可行的安全對策，并制定相關(guān)安全運行方案，以保證城市軌道交通的安全運行。城市軌道交通工程進(jìn)行安全驗收評價工作的目的就是為了提高假設(shè)項目的安全程度，通過對“預(yù)防為安全基礎(chǔ)”方針的深入貫徹執(zhí)行來為城市軌道交通工程的安全評價提供科學(xué)有效地依據(jù)，并為滿足其安全運營要求、實現(xiàn)安全目標(biāo)提出相關(guān)的安全預(yù)防和補(bǔ)償措施。

2 城市軌道交通工程安全評價內(nèi)容

根據(jù)城市軌道交通工程相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，總結(jié)了城市軌道交通工程安全評價主要包括以下幾個方面內(nèi)容：城市軌道交通工程安全預(yù)評價內(nèi)容主要涉及到危害因素的種類辨識和危害程度估算、典型站點及隧道的火災(zāi)計算模擬評價、項目的安全檢查評價和工程全局安全評價、地基抗壓能力的穩(wěn)定性評價和工程核心設(shè)施的預(yù)先危險性分析等方面。城市軌道交通工程安全驗收評價內(nèi)容主要涉及危險有害因素的種類和程度分析、包含土建工程和外界環(huán)境影響的系統(tǒng)安全檢查評價、對事故應(yīng)急救援體系的安全管理評價、典型車站人員疏散計算模擬和大客流輸運能力模擬評價、試運營情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析評價以及項目設(shè)備設(shè)施的安全性評價等方面。城市軌道交通工程試運營前的安全預(yù)評價相應(yīng)工作內(nèi)容可以參照《城市軌道交通安全驗收評價細(xì)則》和《地鐵安全運營安全評價標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行，現(xiàn)階段國家還未制定相關(guān)進(jìn)程的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，針對本階段的特點應(yīng)包括安全管理評價、城市軌道交通系統(tǒng)安全檢查及安全設(shè)施評價、試運營基本條件的評價等等。城市軌道交通工程運營安全現(xiàn)狀評價主要包括對外界環(huán)境、設(shè)備設(shè)施、安全運營管理等方面的基礎(chǔ)安全評價，項目工程的危險有害因素的研究辨識以及對運營過程中人員財產(chǎn)損失、行車安全事故發(fā)生率等有關(guān)的安全事故風(fēng)險水平評價等內(nèi)容。

3 城市軌道交通工程安全驗收評價方法

結(jié)合城市軌道交通工程自身特點以及參考國內(nèi)外城市軌道交通工程安全評價方法的研究成果，簡要介紹以下幾種城市軌道交通工程的安全驗收評價方法。

3.1 統(tǒng)計分析方法

統(tǒng)計分析方法是結(jié)合現(xiàn)場檢查情況和對建設(shè)方提供的資料進(jìn)行分析，對城市軌道交通試運營以來的運行情況及發(fā)生的安全事故進(jìn)行記錄統(tǒng)計，對城市軌道交通工程中存在的安全隱患進(jìn)行匯總分析，對工程在以后運營中可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行預(yù)測分析評價，并根據(jù)存在的問題和隱患提出行之有效的控制措施。

3.2 安全檢查表法

安全檢查表法是利用一些具備扎實的安全技術(shù)和安全管理經(jīng)驗的人員事先根據(jù)設(shè)計方案、設(shè)備設(shè)施和施工作業(yè)情況等對研究對象進(jìn)行細(xì)致周到的分析討論，從而得出的包含檢查部位、項目、要求及結(jié)果在內(nèi)的表格或者清單進(jìn)行城市軌道交通工程的安全評價。安全檢查表中的項目內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范都是經(jīng)過相關(guān)安全評價專家的討論論證形成的，應(yīng)以此為依據(jù)對城市軌道交通工程進(jìn)行安全預(yù)防措施及項目存在問題和潛在的危害進(jìn)行逐項檢查，確保其復(fù)合國家相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

3.3 計算模擬評價方法

計算模擬評價方法包括利用計算機(jī)運用精細(xì)網(wǎng)格計算模擬方法對典型的車站人員疏散情況進(jìn)行模擬評價，此外，在驗收評價中還應(yīng)針對典型車站的突發(fā)性大客流的輸運過程進(jìn)行分析評價，檢查是否可以在規(guī)定的時間內(nèi)對人員客流進(jìn)行安全疏散，進(jìn)出站的疏散通道、行車組織以及安全出口等設(shè)施設(shè)置是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，應(yīng)保證在客流高峰期發(fā)生火災(zāi)的情況下利用極短的時間完成對乘客及相關(guān)工作人員的撤離工作，還可以采用對于人群疏散時間、行為、策略與技術(shù)等進(jìn)行研究的人員動力學(xué)模型進(jìn)行模擬安全評價。

4 結(jié)語

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐也在不斷加快，大量人口涌入城市給城市的交通發(fā)展造成嚴(yán)重影響，使得作為解決城市交通問題重要方式的城市軌道交通工程壓力倍增。近年來，城市軌道交通工程的迅猛發(fā)展帶動了城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時對改善城市的民生交通出行做出了巨大的貢獻(xiàn)。目前，我國的城市軌道交通工程建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展階段。但是，作為一個龐大的、復(fù)雜的交通系統(tǒng)工程，城市軌道交通工程由于技術(shù)及風(fēng)險管理等方面的某些原因，造成安全事故時有發(fā)生，故對城市軌道交通工程的安全驗收評價工作的重視程度逐漸提高，本文對城市軌道交通工程安全驗收評價進(jìn)行了相關(guān)分析，期望為城市軌道交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

［1］安監(jiān)管技裝字[2003]37號.安全評價通則[S].

［2］安監(jiān)管技裝字[2003]79號.安全驗收評價導(dǎo)則[S].

［3］北京市交通委員會.北京市城市軌道交通安全運營管理辦法[S].北京，2004.

［4］廣州市地下鐵道總公司.廣州地鐵工程質(zhì)童驗收管理辦法[S].廣州，2002.

［5］劉鐵民，鐘茂華，等.地下工程安全評價[M].北京：科學(xué)出版社，2005.