淺談橋面鋪裝水泥混凝土施工質(zhì)量的控制重點

黃忠民

（廣西壯族自治區(qū)環(huán)江公路管理局，廣西壯族自治區(qū) 河池 547100）

一、概述

紅水河羅天樂大橋位于廣西西北部河池市的天峨縣和貴州省黔南州羅甸縣交界處紅水河鎮(zhèn)羊里渡口處，是龍灘水電站庫區(qū)淹沒復(fù)建公路（天峨、樂業(yè)至羅甸公路）跨越紅水河的一座特大橋，該橋位于龍灘電站庫區(qū)內(nèi)，距離天峨縣城約95公里，距離樂業(yè)縣城約70公里，距離羅甸縣城約75公里。以紅水河中心軸線為貴州省和廣西省的分界線，橋的一半在廣西境內(nèi)，一半在貴州境內(nèi)。該橋樁號為K0+000～K0+763，橋梁全長763m，橋孔布置：4×40+（126+240+126）+2×40m+16m，主橋部分橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)；引橋部分橋型為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋。橋梁主要技術(shù)標準：（1）道路等級：二級公路，橋梁按照二級公路特大橋考慮；（2）汽車荷載：公路-Ⅰ級，人群荷載2.5KN/m2；（3）設(shè)計車速：40km/h；（4）橋面寬13m，其中凈寬12m,兩側(cè)各為0.5m防撞欄桿，橋面橫坡 2%。（5）航道等級：Ⅳ（3）級，橋下通航凈高，根據(jù)《內(nèi)河通航標準》（GB50139-2004）相關(guān)條款的要求，單孔通航孔凈高8m，側(cè)高5m；通航凈寬90m，上寬81m。有水庫影響條件下，最高通航水位采用400m，最低通航水位330m（水庫死水位）。無水庫影響條件下，最高通航水位采用301.74m（十年一遇洪水位）。（6）設(shè)計洪水位：有水庫影響下，采用遠期水庫正常蓄水位400m。無水庫影響條件下，按照百年一遇洪水位設(shè)計為308.91m。（7）抗震設(shè)防標準：根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），工程區(qū)域地震動峰值加速度為0.05g,地震動力反應(yīng)譜特征周期0.35s,相當于地震基本烈度6度區(qū)。根據(jù)國家地震局審定，龍灘水庫可能誘發(fā)地震影響烈度為7度。本大橋設(shè)計時提高一級按一級地震基本烈度7度設(shè)防；（8）設(shè)計年限：二級公路交通達到飽和狀態(tài)設(shè)計年限15年，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準年限要求100年。

二、橋面鋪裝水泥混凝土施工質(zhì)量控制重點

1原材料控制

水泥是一種非常重要的膠結(jié)材料。它的質(zhì)量直接影響到水泥混凝土橋面的施工質(zhì)量。一般來說，應(yīng)該運用強度比較高、干縮性比較小、耐久性比較好的水泥。本工程項目運用P.052.5水泥，此種水泥各種性能均比較好。

粗骨料碎石也應(yīng)把好質(zhì)量關(guān)。一般采用質(zhì)地比較堅硬、耐久性好的配碎石，其粉末的含量一般不超過10%。細骨料是運用天然水洗的河砂，其含泥量要小于1%。粗骨料與細骨料在使用過程中，要分批次進行檢驗，不合格的骨料不能使用。

2施工組織

依照本大橋的相關(guān)特點，單幅的橋面是以中線為基準分成分半幅斤進行施工，本大橋左右幅是分成4個作業(yè)面進行操作，然后依次交替有條不紊進行施工，每一次的澆筑長度是采用一聯(lián)作為單位。施工時間也要控制好，本工程的橋面鋪裝的施工時間是以7月與8月份為主，依照本地區(qū)的氣候特點，雷雨天氣在這兩個月份是比較多；晴天時風(fēng)大又干燥，晝夜溫差也是比較大，因此施工時間是要避免大風(fēng)與雨天的天氣，還要避開全天屬于高溫的時段（10點--16點）。對于已經(jīng)完成好的橋面鋪裝之單幅橋梁應(yīng)該及時對交通進行封閉，如果本大橋的橋面鋪裝的混凝土沒有達到設(shè)計強度之前，要杜絕任何機械設(shè)備在此路面通行，否則會帶來二次擾動，從而破壞水泥混凝土之整體性、完整性。

3.加強施工工藝控制

一是要做好橋面板的清理工作。在對橋面進行鋪裝施工之前，要對本大橋的梁面實施“地毯式”鑿毛。梁板頂面的高程也要認真檢查，以免影響鋼筋之正確位置。

二是鋼筋的安裝。橋面鋪裝應(yīng)用φ10鋼筋，并依據(jù)設(shè)計圖紙給予綁扎連接，一般來說綁扎搭接之長度不要小于35d，搭接筋下料時應(yīng)該給予相應(yīng)加長，從而確保鋼筋搭接的效果，每一個鋼筋搭接位置要運用三道扎絲給予綁扎。此外，鋼筋定位要做到準確，并且要與箱梁頂板的預(yù)埋鋼筋給予點焊或者綁扎。本大橋的橋面鋪裝的鋼筋要運用足夠的墊塊或者鋼筋馬架，間距一般是80cm為宜，采用梅花或者菱形型進行布置，從而防止鋼筋網(wǎng)在對水泥混凝土進行澆注過程中，由于遭受到施工人員進行人為的破壞及其他機械設(shè)備的碾壓等多種因素之影響以致鋼筋網(wǎng)變形，這樣也會影響到鋼筋保護層的厚度。鋼筋綁扎結(jié)束要認真檢驗看其是否合格，確認合格之后要盡快對本大橋?qū)嵤┗炷翝仓?/p>

三是做好澆筑工作。與混凝土攪拌使用的原材料應(yīng)該達到質(zhì)量的要求。所使用的攪拌機的有關(guān)技術(shù)性能以及技術(shù)指標應(yīng)該達到施工要求，攪拌的配合比應(yīng)該計量準確。拌合的時間一般要控制在3-4分鐘，從而讓需要拌合的材料充分拌勻。運輸混凝土使用攪拌運輸車進行運輸，運用人力斗車進行上料，路面的混凝土運用整平機進行攤鋪。在混凝土進行澆筑之前，應(yīng)該在梁面的上面進行灑水潤濕，以保證新舊混凝土充分結(jié)合。布料時應(yīng)該特別注意要使混凝土及各種物料充分拌均勻，還要準確控制好布料之高度?；炷吝€要給予攤鋪均勻及攤平。松鋪的厚度要比設(shè)計值高3cm-5cm，并運用搗固器對已經(jīng)鋪好之混凝土給予振搗整平。

四是路面混凝土攤鋪整平機在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，要運用前進振動以及后退靜滾等方式進行作業(yè)，并且要反復(fù)給予整2-3遍。混凝土的攤鋪整平機要將振動軸的高度進行調(diào)整好，并讓它與工作導(dǎo)軌的頂面預(yù)留出2mm空隙，有益于振動軸僅能振搗拌與料表面，從而避免與工作導(dǎo)軌進行剛性接觸。在作業(yè)之時，應(yīng)該要密切觀察混凝土的拌和料之表面有關(guān)情況，如果積料比較多則要運用人工給予鏟除；如果軸下存在間隙，可以使用人工的方式及時填料并找平。待振動滾給予振壓以后，可以運用整平軸通過前后靜滾的方式進行整平。

五是混凝土收面要安排專人給予負責，一般分兩次給予抹面。第1次可以使用木抹子進行抹面找平，有關(guān)作業(yè)人員可以在攤鋪整平機的后面使用6m鋁合金對橋面進行檢查其平整度，如果發(fā)現(xiàn)存在低凹或者有凹凸之處，則要及時處理并把它抹平。第二次可以使用鐵抹子進行收面，待混凝土的終凝以及表面沒有泌水之時可使用鐵抹子把混凝土的表面給予抹光。

六是做好養(yǎng)護工作。在混凝土進行拉毛以后可以采用手指按壓，當沒有痕跡之時，立即覆蓋土工布并灑水養(yǎng)生。一般來說覆蓋養(yǎng)護應(yīng)該至少一個星期以上，灑水養(yǎng)護至少要兩個星期以上。在一個星期的養(yǎng)護期內(nèi)，應(yīng)該做到全覆蓋、全濕潤以及全天候的養(yǎng)生。

[1]陳志一.大跨徑正交異性高橋面鋪裝防水粘結(jié)層研究[D].長安大學(xué).2008.

[2]劉紅瓊.水泥混凝土橋橋面鋪裝防水粘結(jié)層性能研究[D].重慶交通大學(xué).2008.

[3]羅立峰，鐘鳴.水泥混凝土橋面鋪裝設(shè)計方法的研究[J].華南理工大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2002.