螺紋聯接常用的裝配與修理方法

張繼媛

（長春職業技術學院，吉林 長春 130000）

1 常用螺紋聯接的類型

螺栓聯接結構簡單，裝拆方便，對通孔加工精度要求低，應用最廣泛。螺釘聯接不用螺母，直接將螺釘的螺紋部分擰入被聯接件之一的螺紋孔中構成聯接，結構簡單，用于被聯接件之一較厚不便加工通孔的場合，但如果經常裝拆時，易使螺紋孔產生過度磨損而導致聯接失效。雙頭螺柱聯接螺柱的一端旋緊在一被聯接件的螺紋孔中，另一端則穿過另一被聯接件的孔，通常用于被聯接件之一太厚不便穿孔，結構要求緊湊或經常拆裝的場合。緊定螺釘聯接螺釘的末端頂住零件的表面或頂入該零件的凹坑中，將零件固定，它可以傳遞不大的載荷。

2 螺紋聯接的裝配要點

2.1 螺紋聯接要保證有合適的預緊力

承受動載荷的、較為重要的螺紋聯接，一般都規定有預緊力要求。螺紋聯接在裝配時一般需要擰緊，使聯接在承受工作載荷之前預先受到力的作用，這個預先作用力稱為預緊力。適當的預緊可增強聯接的可靠性、緊密性和防松能力，提高螺栓的疲勞強度。裝配時必須按要求擰緊。預緊力的數值應根據載荷的性質、聯接剛度等具體工作條件而確定。對于一般無預緊力要求的螺紋聯接，可使用普通扳手擰緊，憑經驗控制力的大小；對于較重要的普通螺栓聯接，應采用測力矩扳手或定力矩扳手來實現控制預緊力的大小；對于預緊力控制有精確要求的螺紋聯接，可采用測量螺栓伸長的變形量來控制預緊力的大小，而高強度螺栓預緊力控制則建議采用測量螺母轉角的方法。

2.2 成組螺紋聯接件裝配要注意裝配順序

螺紋聯接一般是由幾個螺栓（或螺釘、螺柱）組成螺栓組使用的。成組螺紋聯接的零件，擰緊螺栓必須按照一定的順序進行，并做到分次逐步擰緊。這樣，有利于保證螺紋間均勻接觸，配合面貼合良好，螺栓間承載一致，裝配時擰緊按照對稱順序進行。

2.3 雙頭螺柱的裝配，必須保證雙頭螺柱與機體螺紋的配合有足夠的緊固性

裝配雙頭螺柱時，雙頭螺柱的軸心線必須與機體表面垂直裝配時可用90°角尺進行檢驗。如發現較小的偏斜時，可用絲錐校正螺孔后再裝配，或將裝入的雙頭螺柱校正至垂直。偏斜較大時，不得強行校正，以免影響聯接的可靠性。擰緊雙頭螺柱時，先將兩個螺母相互鎖緊在雙頭螺柱上，然后轉動上面的螺母，即可把雙頭螺柱擰入螺孔。

2.4 裝配螺紋聯接時，要采取正確方法進行防松

2.4.1 增大摩擦力防松

（1）加彈簧墊圈。螺母擰緊后靠彈簧墊圈被壓平而產生的彈性反力使旋合螺紋間壓緊。結構簡單，使用方便，但防松效果較差，適宜于機械外部的螺紋防松。為保證彈簧墊圈有適度的彈力，要求在自由狀態下，開口處相對面的位移量不小于墊圈厚度的50%。當多次拆裝使開口相對面的位移量不足時，應更換新墊圈。這種方法適宜于機械外部的螺紋防松。

（2）用雙螺母鎖緊。利用兩螺母的對頂作用使螺栓始終受附加的拉力和附加的摩擦力。結構簡單，可用于低速重載的場合。鎖緊螺母采用薄型螺母。在擰緊薄型螺母時，必須用兩只扳手將薄型螺母與原有螺母相對地擰緊。

（3）用自鎖螺母防松。螺母一端制成非圓口或開縫后徑向收口。擰緊螺母后，收口被脹開，利用其彈力使旋合螺紋間壓緊。結構簡單，防松可靠，可多次裝拆而不影響防松效果。

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2.4.2 機械防松

（1）用止退墊圈鎖定。這種方法適用于圓螺母防松。鎖定時將墊圈的內爪嵌入外螺紋的槽中，將墊圈的外爪彎曲壓人圓形螺母的槽中。止退墊圈的結構如圖所示。

（2）用鋼絲綁緊。成對或成組的螺釘，可以用鋼絲穿過螺釘頭互相綁住，防止回松。用鋼絲綁的時候，鋼絲繞轉的方向必須與螺紋擰緊方向相同。這種防松方法常用于要求防松可靠、不容易進行機械拆裝的場合，如內燃機曲軸連桿聯接螺母的防松。對于緊定螺釘必須在軸槽上繞一周鋼絲，使鋼絲嵌入緊定螺釘的起子槽內綁緊。

（3）用槽形螺母和開口銷防松。使用無槽螺母時，應配作墊圈厚度，使開口銷插入銷孔能恰好頂住螺母端面，螺母擰緊到規定的力矩范圍以后，使槽形螺母的端面槽對準銷孔，再將開口銷插入，分開銷頭緊貼到螺母的六角側平面上。

（4）用止動墊圈防松。螺母擰緊以后，將墊圈外爪分別上、下彎曲，使向下彎曲的爪貼住工件，向上彎曲的爪貼緊到螺母的六角對邊上，不能貼在角上。

2.4.3 破壞螺紋副關系防松方法

（1）沖點。擰緊后在端面或側面螺紋的小徑處用樣沖沖打2～3點，成永久性防松。

（2）焊接。焊具點焊2～3點，成永久性防松。

（3）涂粘合劑。用厭氧性粘接劑涂于螺紋旋合表面，擰緊螺母后自行固化，獲得良好的防松效果。

（4）端鉚。擰緊后螺栓露出1-1.5個螺距，打壓這部分使螺栓頭部變大，成永久性防松。

3 螺紋聯接的損壞形式及修復

3.1 螺紋孔損壞使配合過松。可將螺紋孔鉆大，攻制大直徑的新螺紋，配換新螺釘。當螺紋孔螺紋只損壞端部幾扣時，可將螺紋孔加深，配換稍長的螺栓。

3.2 螺釘、螺柱的螺紋損壞。一般更換新的螺釘、螺柱。

3.3 螺栓頭部擰斷。若螺栓斷處在孔外，可在螺栓上鋸槽、銼方或焊上一個螺母后再擰出。若斷處在孔內，可用比螺紋小徑小一點的鉆頭將螺柱鉆出，再用絲錐修整內螺紋。

3.4 螺釘、螺柱因銹蝕難以拆卸。可采用煤油浸潤，使銹蝕處疏松后即較容易拆卸；也可用錘子敲打螺釘或螺母，使鐵銹受振動脫落后擰出。

3.5 絲杠螺紋磨損的修理。梯形螺紋絲杠的磨損不超過齒厚的10%時，通常用車深螺紋的方法來消除。當螺紋車深后，外徑也需相應車小，使螺紋達到標準深度。經常加工短工件的機床，由于絲杠的工作部位經常集中于某一段（如臥式車床絲杠磨損靠近車頭部位），因此這部分絲杠磨損較大。為了修復其精度，可采用絲杠調頭使用的方法，讓沒有磨損或磨損不多的部分，換到經常工作的部位。但是，絲杠兩端的軸頸大都不一樣，因此調頭使用時還需要做一些機械加工。

對于磨損過大的精密絲杠，常采用更換的方法。矩形螺紋絲杠磨損后，一般不能修理，只能更換新的。

絲杠軸頸磨損后的修理方法與其它軸頸修復的方法相同，但在車削軸頸時，應與車削螺紋同時進行，以便保持這兩部分軸的同軸度。磨損的襯套應該更換，如果沒有襯套，應該將支承孔鏜大，壓裝上一個襯套，并用螺釘定位。這樣，在下次修理時，只換襯套，即可修復。

3.6 螺母磨損的修理。螺母的磨損通常比絲杠迅速，因此常需要更換。為了節約青銅，常將殼體做成鑄鐵的，在殼體孔內壓裝上銅螺母,以在修理中易于更換。

[1]范云生.汽車螺紋聯接柔性裝配系統的研究及應用[M].大連：大連海事大學，2012.