淺析自動(dòng)變速器油的檢查與更換

（黑龍江省寶清縣公路管理站，黑龍江 寶清 155600）

1 自動(dòng)變速器油液位過低、過高的危害

1.1 液位過低

如果自動(dòng)變速器油液位過低，油泵會(huì)吸入空氣，使空氣混入自動(dòng)變速器油中，降低了液壓系統(tǒng)的工作壓力（如降低了作用于離合器或制動(dòng)帶的壓力），導(dǎo)致離合器或制動(dòng)滯后嚙合或打滑，這不僅影響傳遞動(dòng)力的平順，而且使車輛的加速性能變差。由于離合器或制動(dòng)帶打滑會(huì)產(chǎn)生過高的溫度，易使自動(dòng)變速器油工作溫度超過安全界限。日積月累，離合器或制動(dòng)器摩擦材料就會(huì)被過早磨耗掉，離合器鋼片和制動(dòng)鼓表面也會(huì)出現(xiàn)劃痕。此外，由于運(yùn)動(dòng)機(jī)件不能得以充分冷卻和潤滑，有可能使運(yùn)動(dòng)機(jī)件被卡住或產(chǎn)生噪聲，同時(shí)由于高溫破壞了油液中的添加劑，還會(huì)加速自動(dòng)變速器油氧化變質(zhì)。零件光澤面上易起泡而產(chǎn)生龜裂，也會(huì)使液壓閥粘滯在閥孔內(nèi)。

1.2 液位過高

如果液位過高，行星齒輪和其他旋轉(zhuǎn)部件浸沒在自動(dòng)變速器油中，會(huì)發(fā)生攪拌油液現(xiàn)象，以至產(chǎn)生泡沫，也會(huì)使自動(dòng)變速器油中裹協(xié)空氣并發(fā)生與液位不足時(shí)出現(xiàn)的同樣問題，導(dǎo)致摩擦片和制動(dòng)帶磨損加劇。由于車速高時(shí)變速器內(nèi)的壓力會(huì)升高，自動(dòng)變速器油有可能從變速器殼體頂部的通氣塞或從油尺插管噴出，這有可能被誤認(rèn)為是外泄漏。

2 自動(dòng)變速器油檢查

2.1 液位的檢查

汽車行駛2000km 后應(yīng)檢查自動(dòng)變速器的油量。不足時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充，其檢查方法是：

a.將汽車停放在平坦地面上。

b.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓汽車運(yùn)行約15 分鐘，使自動(dòng)變速器油達(dá)到正常工作溫度（約80℃）。由于變速器油泵是否處于工作狀態(tài)和變速器油受熱后膨脹都會(huì)對油面高度產(chǎn)生影響。因此檢查自動(dòng)變速器油面高度時(shí)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速。

c.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)撥動(dòng)選檔桿，短時(shí)間地進(jìn)入各操縱檔位，讓離合器和伺服機(jī)構(gòu)都充滿自動(dòng)變速器油。無異常情況后將選檔桿移至“N”或“P”檔位。

d.在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下，把加油管口蓋周圍清理干凈，確保無臟物進(jìn)入自動(dòng)變速器油。然后撥出油尺用不起毛的清潔擦布擦凈油尺，再把油尺放回原位。

e.再把油尺取出檢查，液位在油尺上熱區(qū)“HOT”（允許的熱油最高液位和最低液位之間）為正常。若超過最高液位（FULL 或HOTMAX），則可插一軟管到加油管中，另一端固定一吸油槍以排除過多的自動(dòng)變速器油；或擰松放油螺塞放出少許油液。然后使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速，選檔桿在“N”或“P”檔位再檢查一次。若低于最低液位（ADD 或HOT MIN），則要停機(jī)，等油液溫度與環(huán)境溫度相同時(shí)再添加。此時(shí)液位應(yīng)在冷區(qū)“COOL”（允許的冷油最高液位與最低液位之間），即在“COOL MAX”與“COOL MIN”之間。但冷區(qū)液位高度只能作為參考，需重新加熱后再進(jìn)行檢查。

2.2 自動(dòng)變速器油的質(zhì)量檢查

檢查時(shí)將油尺上的油液滴在干凈的白紙上，檢查油樣的顏色和氣味。要仔細(xì)觀查油樣，并把結(jié)果和下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。

a.油樣清晰且顏色正常。表明自動(dòng)變速器機(jī)械狀況良好。

b.油樣呈棕褐色，但聞不出燒焦的糊味，也不含顆粒。表明自動(dòng)變速器油已過期，應(yīng)更換自動(dòng)變速器油和濾清器濾芯。

c.油樣呈暗棕褐色，而且較臟，含有固體顆粒，并帶有燒焦的糊味。表明變速器一直過熱，而且內(nèi)部有機(jī)件損壞。對所含顆粒進(jìn)行檢查，黑色顆粒是離合器或制動(dòng)帶的材料，而銀白色帶閃光的顆粒是隔套或止推墊圈的材料。不管是哪一種情況，均須拆下油底殼作進(jìn)一步檢查并進(jìn)行處理。

d.油樣呈暗黑色，但沒有燒焦的糊味，而油尺上出現(xiàn)固體顆粒和晶瑩的亮點(diǎn)。表明自動(dòng)變速器油中已經(jīng)混有防凍液，需要對自動(dòng)變速的冷卻器進(jìn)行檢查和修理，并更換自動(dòng)變速器油。

e.油樣呈黑色，有強(qiáng)烈的燒焦味，也有固體材料顆粒，油尺上還有黑色發(fā)亮的跡點(diǎn)。通常是表明自動(dòng)變速器過熱已久，或離合器、制動(dòng)帶已燒壞。應(yīng)全部拆開自動(dòng)變速器進(jìn)行檢查和大修。

f.油樣呈乳狀粉紅色。是受水污染，即有水從自動(dòng)變速加油管或通氣管進(jìn)入，應(yīng)更換自動(dòng)變速油。

g.油樣中好像加了油漆，亮且呈黑褐色、發(fā)粘。是由于加油過多或過熱，油被氧化變質(zhì)，也應(yīng)更換自動(dòng)變速器油。

3 自動(dòng)變速器油的更換

為保證自動(dòng)變速器的性能，必須定期更換自動(dòng)變速器油，換油里程或時(shí)間間隔，不同品牌的自動(dòng)變速器油相差大。國產(chǎn)品牌一般要求正常行駛10000km 或1 年就要將油全部更換。如負(fù)荷大，換油間隔還要縮短，各汽車生產(chǎn)廠的要求也不一樣。如凱迪拉克轎車用TURBO HYDRA MATIC 自動(dòng)變速器，它使用DEXRONⅡ型自動(dòng)變速器油，規(guī)定換油里程為160000km，如使用條件惡劣、載荷大時(shí)，換油里程為80000km。

換油時(shí)首先要注意品牌規(guī)定。目前國內(nèi)品牌的自動(dòng)變速器油有8 號自動(dòng)傳動(dòng)油，在無規(guī)定的品牌時(shí)可用22 號透平油代替。國外品牌有美國的DEXRON 型和DEXRONⅡ型(GMC 標(biāo)準(zhǔn))，歐洲的除DEXRONⅡ型外，還有ESWM2C-33E/F 型(FORD 標(biāo)準(zhǔn))，德國和日本也是推薦使用DEXRONⅡ型自動(dòng)變速器油。

由于系數(shù)不同DEXRONⅡ型和ESWM2C-33E/F 型的摩擦系數(shù)不同，相互換用會(huì)導(dǎo)致變速器出現(xiàn)換檔沖擊或操縱元件打滑，影響變速器的正常工作。所以不同品牌的油液不允許混合使用。使用DEXRONⅡ型油的自動(dòng)變速器在其油尺或油底殼上常打有DEXRONⅡ型或DⅡ的標(biāo)記。

換油時(shí)要把自動(dòng)變速器和變矩器的放油螺塞都打開，放凈油后，將油底殼、放油螺塞和油冷卻器清洗干凈，并換掉濾清器的濾芯。然后加注符合標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)變速器油，注意不可加注過多。最后還需進(jìn)行液位檢查。

綜上所述，自動(dòng)變速器油的液位高度、油質(zhì)和更換能直接影響自動(dòng)變速器總成部件的使用壽命，要引起人們的高度重視。自動(dòng)變速器油液位過低和過高都會(huì)造成離合器、制動(dòng)器摩擦材料的過早磨耗或損壞，會(huì)加速自動(dòng)變速器油的氧化變質(zhì)，從而能引起自動(dòng)變速器故障頻發(fā)、性能下降。經(jīng)常性地檢查自動(dòng)變速器的液位高度能避免由于液位過低或過高給自動(dòng)變速器帶來不必要的危害和損失，另外通過油質(zhì)檢查，能及早判斷出自動(dòng)變速器是否處于正常工作狀態(tài)，根據(jù)不同的油質(zhì)判斷分析能找出故障原因所在，提前消除隱患，從而也就延長了自動(dòng)變速器的使用壽命。還有，自動(dòng)變速器油的更換要嚴(yán)格把關(guān)，必須按技術(shù)資料規(guī)定的里程間隔及具體品牌的變速器油進(jìn)行更換，決不允許用別的品牌的變速器油進(jìn)行隨意替換。

[1]麻晏華,王軍,李帥英.清西陵旅游區(qū)油松側(cè)柏人工林物種多樣性研究 [J].森林工程,2012,01:10-13.

[2]張建偉,段鐵成,王立海.油鋸采伐作業(yè)中身體穩(wěn)定性的生物力學(xué)分析 [J].森林工程,2012,02:26-29.