市政公路工程施工質(zhì)量管理控制

李 濤

（騰沖雅居樂旅游置業(yè)有限公司，云南 昆明 650118）

城市市政公路建設(shè)反映了城市的發(fā)展?fàn)顩r和精神面貌，良好暢通的路況為人們的出行和生產(chǎn)生活帶來(lái)了很大的便利。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大力發(fā)展，對(duì)我國(guó)城市交通的要求也越來(lái)越高。隨著我國(guó)市政公路工程的快速發(fā)展，我國(guó)在市政公路施工質(zhì)量方面已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但是由于市政公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的特殊性，城市地下管線眾多，地質(zhì)狀況復(fù)雜等因素，故還要綜合考慮城市的供電、供熱、供水、污水排放、燃?xì)獾纫蛩兀虼吮仨氁侠砜刂剖┕べ|(zhì)量，盡量減少施工難度。為了有效提高市政公路施工質(zhì)量，降低各種成本和維護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)使用壽命并且提高經(jīng)濟(jì)效益，市政公路建設(shè)必須抓好質(zhì)量控制，將質(zhì)量控制作為工程建設(shè)項(xiàng)目控制的中心目標(biāo)。

1 市政公路工程特點(diǎn)及存在的問題

市政公路建設(shè)與一般的公路工程和房屋建筑等工程相比具有明顯的不同：

1.1 施工場(chǎng)地比較狹窄，動(dòng)遷量比較大。城市道路一般在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，場(chǎng)地狹窄，經(jīng)常會(huì)影響到施工路段的環(huán)境和質(zhì)量，給周圍市民的出行、生活和工作帶來(lái)很大不便，同時(shí)也給公路工程的進(jìn)度和質(zhì)量控制增加了難度。

1.2 城市地下管線復(fù)雜。眾多的管線給施工質(zhì)量帶來(lái)極大的難度，盲目施工可能會(huì)挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響，也會(huì)給市政公路工程帶來(lái)額外的投資成本。

1.3 受地質(zhì)條件影響比較大。城市公路工程中的配套工程，如排污、排水等工程，受到地質(zhì)條件影響較大，如遇到現(xiàn)場(chǎng)地下水位高、土質(zhì)差等狀況，需要采取各種復(fù)雜措施將水位降至符合施工條件時(shí)方可正常施工。

1.4 市政道路施工的工期比較短，開工比較急。市政道路的建設(shè)需要考慮到對(duì)城市日常生活的影響，因此對(duì)施工周期控制得非常嚴(yán)格，只能提前完工而不能延期完成，由于時(shí)間緊，施工單位在控制進(jìn)度時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)考慮不周密的情況。

由于市政公路工程自身的特點(diǎn)，導(dǎo)致道路經(jīng)常出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，主要包括：

1.4.1 市政公路路面質(zhì)量問題

路面經(jīng)常出現(xiàn)開裂、蜂窩麻面以及起砂等現(xiàn)象，主要是因?yàn)槭┕み^(guò)程中，由于時(shí)間緊迫導(dǎo)致在收抹壓光時(shí)使用較少的時(shí)間，在混凝土表面灑水，齡期不到就進(jìn)行通車等行為引起了地表開裂；另一個(gè)原因是未按要求的操作流程澆注混凝土、攪拌時(shí)間短、下料高度不當(dāng)、混凝土中的氣泡沒有完全排除；還有就是混凝土的組成成分不合理或者攪拌時(shí)間較短，攪拌不均勻，同時(shí)水泥的安定性沒有達(dá)標(biāo)，降低了混凝土的表面強(qiáng)度。

1.4.2 市政公路路基質(zhì)量問題

路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證整個(gè)路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的基本條件。由于城市公路的地下部分鋪設(shè)了各種不同的管線，因而其溝槽回填的密實(shí)程度和路基的穩(wěn)定性具有密切的關(guān)系，回填土施工過(guò)程中如果不能正確考慮土質(zhì)、填充厚度、碾壓方式以及含水量等問題，都將引起回填土密實(shí)度不符合要求而引起路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷，造成溝槽回填土下陷，危及路基的整體穩(wěn)定性。

2 市政公路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

影響市政公路工程質(zhì)量的主要因素有：工程設(shè)計(jì)和施工方法不合理、工程材料技術(shù)指標(biāo)不到位、工程參與人員對(duì)工程質(zhì)量的要求不高、招投標(biāo)違規(guī)現(xiàn)象、施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和施工過(guò)程中的監(jiān)理環(huán)節(jié)不到位等。針對(duì)這幾種因素，我們需要在以下幾個(gè)方面嚴(yán)格控制市政公路施工質(zhì)量：

2.1 首先建立穩(wěn)固的路基

為了確保路基的穩(wěn)固，需要從原材料、下承層、分層填筑、分段施工四個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2.2 水泥碎石穩(wěn)定層的質(zhì)量控制

水泥碎石穩(wěn)定層具有良好的力學(xué)性能，強(qiáng)度高，板體性好，使用廣泛。對(duì)水泥碎石穩(wěn)定層的質(zhì)量要求主要從原材料的選取、拌和以及運(yùn)輸和碾壓三個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。

2.3 控制好混凝土路面的質(zhì)量

混凝土路面是最早、最容易被破壞的部分，常出現(xiàn)不平整、裂縫、局部沉陷等問題。因此，合理控制混凝土路面的施工質(zhì)量是非常重要的。對(duì)于混凝土路面的質(zhì)量控制要點(diǎn)主要包括原材料如水泥、鋼筋和砂石料等材料的質(zhì)量要求、混凝土攪拌的合理設(shè)置、路面接縫的處理以及路面的及時(shí)合理養(yǎng)護(hù)等方面。

3 加強(qiáng)市政公路工程施工質(zhì)量管理的對(duì)策

了解到市政道路工程的特點(diǎn)及其質(zhì)量控制要點(diǎn)，我們可以據(jù)此對(duì)市政道路施工工程加強(qiáng)管理，提出加強(qiáng)施工質(zhì)量的一些措施。筆者通過(guò)多年市政公路工程的實(shí)踐，總結(jié)出以下一些經(jīng)驗(yàn)和措施：

3.1 道路施工前的充分準(zhǔn)備工作

道路工程設(shè)計(jì)是施工的前提。施工單位必須在市政公路工程施工前編寫完整的施工組織設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)文件，并交給監(jiān)理單位進(jìn)行審核，對(duì)施工圖紙和設(shè)計(jì)文件進(jìn)行認(rèn)真分析，結(jié)合圖紙仔細(xì)做好現(xiàn)場(chǎng)施工的考察報(bào)告；根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇合理的施工方案和工藝，圖紙中使用的測(cè)量數(shù)據(jù)要確保準(zhǔn)確無(wú)誤；在工程具體施工前必須由施工技術(shù)管理人員對(duì)施工的內(nèi)容、操作要點(diǎn)、質(zhì)量要求、原則性問題、重點(diǎn)部位等進(jìn)行明確的指導(dǎo)，并對(duì)施工人員進(jìn)行指導(dǎo)；讓施工技術(shù)人員充分了解市政道路工程的特點(diǎn)、技術(shù)要求、施工方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)建筑材料的采購(gòu)和管理，施工過(guò)程中使用的材料對(duì)公路的質(zhì)量有很大的影響，材料質(zhì)量的好壞直接決定著道路的使用壽命。因此必須重視施工材料的質(zhì)量控制，提高參與施工人員重視材料質(zhì)量的自覺性。

3.2 嚴(yán)格控制市政道路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量管理

市政道路施工質(zhì)量對(duì)道路的質(zhì)量有很重要的影響。質(zhì)量控制是建設(shè)工程中的重要工作，是工程建設(shè)項(xiàng)目控制的中心目標(biāo)。必須嚴(yán)把市政公路施工過(guò)程的質(zhì)量關(guān)，為建設(shè)高質(zhì)量的市政公路奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。市政公路工程每一部分完成之后都必須由施工單位自檢自查，合格之后才能填寫工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)表，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格才能進(jìn)行下一道工序的施工。每道工序在檢查驗(yàn)收時(shí)，都必須檢測(cè)所有要檢測(cè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；同時(shí)，還要對(duì)市政公路施工的進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格控制，要快慢適中，保證施工質(zhì)量，積極與政府部門進(jìn)行配合，提高施工過(guò)程中的管理水平；有關(guān)質(zhì)量管理的措施必須要強(qiáng)硬有力，不能講人情關(guān)系，也不能拖泥帶水，要嚴(yán)格要求工程項(xiàng)目中的工程技術(shù)人員，對(duì)質(zhì)量問題該要求做到的必須要不厭其煩的要求、強(qiáng)調(diào)，做工的一切工序都必須詳細(xì)地記錄備案，做到凡事有人負(fù)責(zé)、有章可查、有據(jù)可依的良好工作習(xí)慣總之，工程建設(shè)必須依據(jù)國(guó)家和政府頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定，對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量形成的全過(guò)程的各個(gè)階段，如可行性研究、項(xiàng)目決策、工程設(shè)計(jì)、工程施工、竣工驗(yàn)收等階段中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制、預(yù)防，減少缺陷，提高質(zhì)量，以良好的工作質(zhì)量管理來(lái)控制和保證工程質(zhì)量，達(dá)到建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的要求。

3.3 嚴(yán)格把關(guān)各種施工用的工程建筑材料

工程材料是市政公路建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，材料的質(zhì)量、性能的好壞直接決定著工程的質(zhì)量和壽命，使用的材料必須遵循嚴(yán)格的審批過(guò)程。要選擇對(duì)材料質(zhì)量比較了解的工作人員擔(dān)任材料的采購(gòu)工作，要具備相應(yīng)的鑒定水平和挑選材料的專業(yè)知識(shí)；在訂購(gòu)材料之前認(rèn)真檢查材料供應(yīng)商的產(chǎn)品合格證書和檢驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，增強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督的力度；同時(shí)，項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管部門也應(yīng)自始至終地將對(duì)工程材料的監(jiān)管貫穿于整個(gè)工程的建設(shè)過(guò)程；施工方必須建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系，對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題必須及時(shí)補(bǔ)救和糾正，對(duì)于材料質(zhì)量的要求必須通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話；對(duì)于購(gòu)進(jìn)的工程材料要做好防雨、防潮的工作，選擇較好的覆蓋設(shè)施進(jìn)行存放，以免影響工程材料的質(zhì)量。

3.4 有效的管理和控制施工人員

當(dāng)今社會(huì)是人才的社會(huì)，擁有高素質(zhì)的人才隊(duì)伍是充分搞好市政道路工程施工質(zhì)量的重要因素。整個(gè)工程施工中，要集中主要技術(shù)骨干，加強(qiáng)施工管理的人員培訓(xùn)，保證每個(gè)崗位上都有合格的技術(shù)人員；對(duì)于管理干部、技術(shù)人員要有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、目標(biāo)管理、質(zhì)量檢查的能力，施工管理人員的管理素質(zhì)是保證施工質(zhì)量的重要因素，要樹立他們的責(zé)任感，培養(yǎng)他們的積極性，樹立質(zhì)量第一的觀念；要根據(jù)不同工程的不同特點(diǎn)，對(duì)技術(shù)要求高的工程部分，必須選用技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員前去控制和管理。

4 結(jié)論

隨著城市化進(jìn)程的加快和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市政公路建設(shè)的質(zhì)量問題已經(jīng)得到了進(jìn)一步的改善，市政公路不僅關(guān)系到城市的形象，也直接關(guān)系到人們的日常出行、工作和生活。市政公路就如同城市的血管，只有保持暢通了，這個(gè)城市才能夠健康發(fā)展。加強(qiáng)市政公路工程施工質(zhì)量的管理、做好施工過(guò)程中的各個(gè)方面，我們才有可能解決好市政公路施工中的各種質(zhì)量問題，才能減少市政公路出現(xiàn)的多種質(zhì)量問題，從而更好地促進(jìn)城市的建設(shè)與發(fā)展。

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