在集裝箱加工中的新材料應(yīng)用

姚谷

廣東新會(huì)中集特種運(yùn)輸設(shè)備有限公司，廣東江門(mén) 529100

眾所周知，集裝箱及集裝箱金屬包裝容器制造是金屬制品行業(yè)下屬的一個(gè)關(guān)鍵性子行業(yè)類目，在現(xiàn)階段國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展體系當(dāng)中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，其所發(fā)揮的意義也是同樣突出的。特別是在全球經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)進(jìn)程不斷加劇，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程日益密切的背景作用之下，全球范圍內(nèi)的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)交流與溝通更加加劇，從而使得集裝箱的制造與加工面臨著全新的發(fā)展機(jī)遇。而在集裝箱加工過(guò)程當(dāng)中，為最大限度的保障集裝箱加工質(zhì)量的可靠與穩(wěn)定，就需要展開(kāi)對(duì)相關(guān)新材料的研究與開(kāi)發(fā)工作。為此，本文試針對(duì)以上相關(guān)問(wèn)題做詳細(xì)分析與說(shuō)明。

1 集裝箱的基本定義

現(xiàn)階段，有關(guān)集裝箱概念比較統(tǒng)一性的定義是參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“集裝箱名詞術(shù)語(yǔ)”（ISO-830-1981）而制定的：即集裝箱是一種特殊的運(yùn)輸設(shè)備。集裝箱作為運(yùn)輸設(shè)備的一類，其主要具有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：（1）集裝箱應(yīng)當(dāng)具備良好的耐久性特征，自身有著較高的強(qiáng)度與堅(jiān)固的，可作為運(yùn)輸設(shè)備而反復(fù)性的使用；（2）集裝箱設(shè)計(jì)、制造、加工的最主要目的在于完成對(duì)商品的運(yùn)送工作，且應(yīng)當(dāng)能夠較為便捷的實(shí)現(xiàn)自某種運(yùn)輸方式到另一種運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)移；（3）集裝箱在設(shè)計(jì)、制造、加工的過(guò)程當(dāng)中，需要助于便于貨物的裝卸工作；（4）集裝箱自身的內(nèi)容及應(yīng)當(dāng)在1m及以上。

在集裝箱占據(jù)物流運(yùn)輸關(guān)鍵地位的背景下，部分國(guó)家開(kāi)始結(jié)合本地區(qū)、本國(guó)家在物流運(yùn)輸方面的實(shí)際需求，對(duì)集裝箱設(shè)備的尺寸范圍進(jìn)行了適當(dāng)?shù)耐卣梗ㄟ^(guò)對(duì)集裝箱尺寸以及集裝箱規(guī)格的合理調(diào)整，以更加有效的發(fā)揮集裝箱的物流運(yùn)輸價(jià)值。因此，在集裝箱加工的過(guò)程當(dāng)中，開(kāi)始呈現(xiàn)出了超寬性、超長(zhǎng)性以及超重性的發(fā)展趨勢(shì)，這一點(diǎn)是在集裝箱加工過(guò)程中需要特別引起關(guān)注的。

2 集裝箱加工材料的類型劃分

按照集裝箱加工材料的不同，現(xiàn)階段比較常見(jiàn)的集裝箱可以劃分為以下幾種類型：（1）鋼制集裝箱；（2）鋁制集裝箱；（3）不銹鋼制集裝箱；（4）玻璃鋼制集裝箱。由于各類集裝箱所采取的加工材料存在一定的差異性，進(jìn)而使得各類集裝箱在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中的優(yōu)缺點(diǎn)存在一定的差異性：

對(duì)于鋼制集裝箱而言，此類集裝箱在制造加工過(guò)程當(dāng)中，其框架結(jié)構(gòu)以及箱壁板所選取的材料均為鋼材。因此，此類集裝箱在使用過(guò)程當(dāng)中的主要優(yōu)點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固耐久、結(jié)構(gòu)焊接性性能良好、結(jié)構(gòu)密封性性能較好、且制造加工成本低、維護(hù)修理難度低，發(fā)生損耗的可能性低。但結(jié)構(gòu)自重過(guò)大以及不具備良好的耐腐蝕性能是此類集裝箱設(shè)備所存在的最主要缺點(diǎn)。

對(duì)于鋁制集裝箱而言，此類集裝箱在制造加工過(guò)程當(dāng)中還可進(jìn)一步劃分為兩種類型：第一種是全集裝箱鋼架結(jié)構(gòu)配合鋁板原材加工而成；第二種是除框架兩端結(jié)構(gòu)設(shè)置為鋼材形式以外，其他結(jié)構(gòu)原材均選取為鋁材。因此，此類集裝箱在使用過(guò)程當(dāng)中的主要優(yōu)點(diǎn)為：自身重量較輕，表面不容易產(chǎn)生銹蝕問(wèn)題，結(jié)構(gòu)彈性優(yōu)勢(shì)突出，且長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程當(dāng)中不容易出現(xiàn)變形的問(wèn)題。但制造加工成本較高、發(fā)生損耗的可能性較大是此類集裝箱設(shè)備所存在的最主要缺點(diǎn)。

對(duì)于不銹鋼制集裝箱而言，此類集裝箱在制造加工過(guò)程當(dāng)中所采取的材料以不銹鋼為主，且加工結(jié)構(gòu)模式多表現(xiàn)為罐式結(jié)構(gòu)。因此，此類集裝箱在使用過(guò)程當(dāng)中的主要優(yōu)點(diǎn)為：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、表面不容易產(chǎn)生銹蝕問(wèn)題，耐腐蝕性能突出。但投資過(guò)高是此類集裝箱設(shè)備所存在的最主要缺點(diǎn)。

對(duì)于玻璃鋼制集裝箱而言，此類集裝箱在制造加工過(guò)程當(dāng)中所選取的材料制造方案為：建立在鋼制框架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)之上，通過(guò)安裝玻璃鋼復(fù)合板的方式完成集裝箱的加工。因此，此類集裝箱在使用過(guò)程當(dāng)中的主要優(yōu)點(diǎn)為：隔熱性能突出、耐化學(xué)性能突出、防腐性能突出、使用過(guò)程當(dāng)中能夠承受較大的應(yīng)力作用、維護(hù)修理的難度較低、且集裝箱自身的內(nèi)容積維持在較高水平。但結(jié)構(gòu)自重過(guò)大以及造價(jià)成本較高是此類集裝箱設(shè)備所存在的最主要缺點(diǎn)。

3 新材料在集裝箱加工中的應(yīng)用

在現(xiàn)階段有關(guān)集裝箱的加工作業(yè)過(guò)程當(dāng)中需要正視一個(gè)方面的問(wèn)題：集裝箱所處的運(yùn)行環(huán)境更加的復(fù)雜多變，這對(duì)于集裝箱表面的防腐蝕性能也提出了更加嚴(yán)格的要求。傳統(tǒng)意義上比較常見(jiàn)的金屬材料在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程當(dāng)中，難免會(huì)出現(xiàn)腐蝕性問(wèn)題，影響集裝箱使用壽命，且不利于集裝箱內(nèi)貨物的運(yùn)輸與轉(zhuǎn)移。因此，在集裝箱加工的過(guò)程當(dāng)中，需要由專人于集裝箱表面進(jìn)行涂料處理。這一點(diǎn)也可以說(shuō)是現(xiàn)階段集裝箱加工的研究重點(diǎn)所在。本文在立足于現(xiàn)階段技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)之上，就水性聚氨酯防腐蝕涂料在集裝箱加工中的應(yīng)用情況作分析：

該水性聚氨酯防腐蝕涂料的基本工藝配方為：水分（6%）；水性聚氨酯分散體（40%）；丙烯酸乳液（20%）；pH調(diào)節(jié)劑（0.1%）；防沉劑（0.3%）；潤(rùn)濕分散劑（0.5%）；消泡劑（0.4%）；有機(jī)無(wú)機(jī)著色顏料（10%）；防銹顏料（6%）；體制填料（10%）；成膜助劑（3%）；防凍劑（2%）；耐鹽霧疏水劑（0.7%）；流平劑（0.3%）；增稠劑（0.7%）。該水性聚氨酯防腐涂料各方面的性能已完全滿足推廣應(yīng)用的基本需求，并且也在廣州集泰化工有限公司中完成了大規(guī)模性的生產(chǎn)作業(yè)，在實(shí)際應(yīng)用于集裝箱涂裝作業(yè)的過(guò)程中，能夠與集裝箱加工生產(chǎn)線的基本生產(chǎn)需求充分契合，可作為新一代的集裝箱表面涂料廣泛應(yīng)用于實(shí)踐。

4 結(jié)束語(yǔ)

在本文上述分析過(guò)程當(dāng)中，首先針對(duì)集裝箱的基本定義進(jìn)行了分析，以“集裝箱名詞術(shù)語(yǔ)”（ISO-830-1981）為依據(jù)，劃定了集裝箱的基本界定標(biāo)準(zhǔn)與加工要求，進(jìn)而歸納了集裝箱加工材料的類型劃分，最后以水性聚氨酯防腐蝕涂料為例，就此類新材料在集裝箱加工中的實(shí)際應(yīng)用情況展開(kāi)深入分析，望引起關(guān)注。

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