張 烔
(安慶市公路管理局直屬分局,安徽 安慶 246001)
SMA對路面施工材料做出了較高的標準,其混合料當中的瀝青結(jié)合料所占比例應該達到瀝青瑪蹄脂的施工設計標準,最好選用具有一定稠度的瀝青。SMA的結(jié)構組成可概括為“三多一少,即:粗集料多、礦粉多、瀝青多、細集料少”。具體要求如下:
其級配范圍要保持在路面施工標準以內(nèi),骨料成分中要包含定量的破碎面顆粒,如含有1個破碎面要高于9/10,在1個以上的破碎面保持在4/5以上。
這種材料可選用具有一定硬度、外觀潔凈、含水量少、無風化痕跡、雜質(zhì)含量微少等特點并經(jīng)專項機械設備軋制的玄武巖、輝綠巖、閃長巖石屑等,并應該具備施工方案所規(guī)定的級配,方可投入使用。對于SMA而言,最好不要采用天然砂。
在對防水性能較為的良好的石灰?guī)r或者其它巖石進行精細打磨而得到的礦粉,可以作為SMA混合料中的填料,其親水系數(shù)最好控制在1.0范圍以內(nèi),保持其干燥、潔凈、無雜質(zhì)。
如果路面施工所用的SMA混合料中的粗集料與瀝青具備的粘附性并未滿足設計標準,這就需要向其填入石灰、水泥,或者經(jīng)飽和碳酸鈣溶液(石灰水)處理,必要情況下可在瀝青中摻加抗剝離試劑,其比例約為瀝青量的0.4%。
按照城市工程項目建設相關規(guī)章要求,改性瀝青及SMA路面的施工溫度應該通過實際試驗來合理確定。這個溫度應該能夠保證改性瀝青得到完全融化,并可以發(fā)生均勻的分散作用。……