電子商務環境下物流發展探究

鞏敏煥

（陜西國際商貿學院，陜西咸陽，712046）

二十世紀九十年代以來，電子商務的浪潮席卷全球，強烈沖擊著傳統經濟模式，中國的電子商務也得到了迅猛發展。截至2012 年12月，中國網絡零售市場交易規模達13205億元，同比增長64.7%，是2010 年的2.5倍多，是2008年的10倍左右，占2012 年社會商品零售總額的6.3%。據統計，我國網購用戶規模達2.47億人，目前這個數字仍呈急劇增長態勢。電子商務的迅猛發展需要一個合理、暢通、高效的物流系統，但是目前我國電子商務的特點及作用多體現在廉價和快捷兩個方面，無法滿足電子商務的爆發式增長的需求。電子商務一定要和現代化的物流配送形成有機統一的整體，才能真正體現電子商務的價值。

建立現代化的物流管理模式，是電子商務發展的當務之急。

1 電子商務與物流的關系

1.1 電子商務的概念

電子商務(e-business,e-comerce,e-trade)從英文字面上理解就是利用現在先進的電子技術從事各種商業活動的方式。電子商務的實質是一套完整的網絡商務經營及管理信息系統。再具體一點，它是利用現有的計算機硬件設備、軟件和網絡基礎設施，通過一定的協議連接起來的電子網絡環境進行各種各樣商務活動的方式。說得通俗一點，電子商務一般就是指利用國際互聯網進行商務活動的一種方式，例如：網上營銷、網上客戶服務、以及網上做廣告、網上調查等。

1.2 電子商務與物流的關系

電子商務的本質是商務，商務的核心內容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權的轉移，貨幣的支付，有關信息的獲取與應用，商品本身的轉交。即商流、資金流、信息流、物流。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機和網絡通信設備實現。物流，作為四流中最為特殊的一種，是指物質實體的流動過程，具體指運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數商品和服務來說，可以直接通過網絡傳輸的方式進行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務等。而對于大多數商品和服務來說，物流仍要經由物理方式傳輸。

1.2.1 電子商務對物流的影響

在電子商務時代，物流業會越來越強化。傳統的物流和配送企業需要建造大面積的倉庫，而現代物流企業通過強大的物流信息管理功能，可將散置在各地分屬不同所有者的倉庫通過網絡系統連接起來，使之成為虛擬倉庫，進行系統管理和調配使用，實現物流智能化。

物流企業會越來越強化，是因為在電子商務環境里必須承擔更重要的任務：既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，而且還要從生產企業及時進貨入庫。物流公司既是生產企業的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業成了代表所有生產企業及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業成為社會生產鏈條的領導者和協調者，為社會提供全方位的物流服務?？梢婋娮由虅瞻盐锪鳂I提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發展的機遇。

1.2.2 物流對電子商務的影響

發展現代物流可以為電子商務提供強有力的支持，使配送交付更快，成本更低，使電子商務有堅實基礎，也不會有那么多的泡沫，電子商務能健康穩步發展。大力發展現代物流，尤其是現代物流配送，提高電子商務的服務品質，從而吸引更多顧客，而服務在現代商務中占有重要地位。同時，發展現代物流也可以使電子商務公司更專注于商務，使電子商務作得更快、更好、更專業。

3 電子商務環境下物流發展中存在的問題

電子商務是一場商業領域的根本性革命。然而，它在中國發展的實際情況卻遠沒有預想中的那樣好，其中物流能力的滯后是一個重大的原因。

過去，人們對物流在電子商務中的重要性認識不夠，對于物流在電子商務環境下應發生變化也認識不足，認為對于大多數商品和服務來說，物流仍然可以經由傳統的經銷渠道。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流能力的滯后對其發展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務活動的影響被越來越多的人所注意，也逐漸意識到電子商務下物流發展中存在的一些問題。

3.1 第三方物流總體發展水平較低

隨著電子商務的極速發展，第三方物流企業也獲得了一次良好的發展機遇，但是發展第三方物流是一個系統工程，涉及面很廣，第三方物流進入的門檻較低，致使交通、倉儲等行業紛紛涉足。由于彼此間缺乏溝通和協調，從局部利益出發，而局部資源又有限，物流的效率被分散，不能形成有效的整體合力。再加上發展第三方物流的門檻卻較高，這種易進難出導致第三方物流的發展陷入低水平的重復建設。

3.2 物流配送設備比較落后

大多數電子商務企業由于資金、資源和精力有限，物流配送的設備配置參差不齊，效率低下。以物流中心的面積為例，中國人均物流倉儲面積僅為美國的1/14；現有物流倉儲設施中，超過70%建于上世紀90年代之前，不能滿足現代化需求；中國目前5.5億平米的物流倉儲設施的供應量中，達到國際化標準的只有1000萬平米。許多配送中心的配送方式也相對比較落后，本地的配送方式甚至出現以自行車和公共交通作為配送工具，除了落后的設備之外還有非專業化的物流配送體系，這些不僅會增加配送的成本，而且使得配送效率極其低下。

3.3 物流智能化建設比較滯后

電子商務目標之一就是使客戶可以以最方便、最快捷的方式收到貨品。目前國內大多數的物流企業都擁有著先進的信息系統，這些可以加快對訂單進行處理，但是這些系統管理沒有實現規?；藴驶椭悄芑?，容易導致終端配送和前期訂單處理的脫節，形成了高成本、低效率以及低服務水平的局面，電子商務企業因此也很難獲取相應的競爭優勢。

3.4 電子商務物流發展的制度環境有待完善。

我國政府對電子商務物流的重視程度不夠，沒有認識到電子商務物流管理的重要性，沒有建立與電子商務物流配送相適應的政策及完善的法律法規，使得我國物流管理處于分散狀態，阻礙了我國電子商務的發展。隨著我國電子商務不斷發展，國家應盡快出臺相關法律政策，促進電子商務物流行業健康快速發展。

4 電子商務環境下物流發展的對策及建議

基于上述情況，在電子商務發展環境下，應采取以下對策，以改進物流發展中的問題，完善物流的發展，從而促進電子商務水平的提高。

4.1 整合物流資源，實行集約化經營

在市場經濟中，一切要靠實力說話。第三方物流企業只有具備一定規模，或者一定的聚集效應，才有可能提供全方位的服務，實現低成本擴張，從而產生規模效益。我們可以在打造大型園區的同時，搭建公共物流信息平臺。另外鼓勵強強聯合，兼并重組，組建大型集團，這樣才能合理配置資源和健全經營網絡，才能在電子商務時代的市場競爭中生存的更好。

4.2 鼓勵民間資本和產業資本投資物流行業，加快物流設備的更新換代

物流業作為國民經濟新的經濟增長點，在國民經濟中的基礎性地位日益凸顯，已經成為衡量國家現代化水平與綜合國力的重要標志之一，但近年來物流基礎設施和設備投入嚴重滯后，將越來越制約物流行業的發展。吸引民間資本和產業資本投資物流領域，對于物流行業的產業升級是一條可行之路。

4.3 快速發展智能化物流

智能化物流是物流自動化、信息化的一種高層次應用的物流，智能化等于信息化加自動化，物流作業過程涉及大量的運籌和決策，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導向車的運行軌跡和作業控制、自動分揀機的運行、物流配送中心、經營管理的決策支持等，都需要借助于大量的知識才能解決。

未來幾年內，電子商務將產生巨大的物流需求，現有的物流體系將無法支撐，取而代之的將是需要一個更大規模、更高效率的智能化物流體系。隨著電子商務的發展，智能化物流對于企業來說將變得更為可行，將會逐漸成為企業縮減資產，節省物流費用的必然選擇。隨著第三方物流競爭的加劇，智能化物流將會成為物流業發展的一次重大變革。

4.4 倡導實施規范化、標準準化物流

電子商務的迅猛發展使電子商務物流的規模在短時間內快速膨脹，催生了一大批良莠不齊、實力不等的物流企業，因此，中國的物流企業也在短期內實現了爆炸式的發展。在初期，它們解決了電子商務物流配送的難題，受到了電子商務企業的追捧和消費者的歡迎，但是隨著電子商務物流規模的不斷增長，物流市場競爭的加劇，電子商務物流中存在的問題也表現的越來越明顯，電子商務物流的規范化問題日益迫切。為此要從以下幾方面著手：（1）要規范物流企業，國家有關部門有盡快建立有關物流企業的的管理制度和相關標準，對進入市場的物流企業進行規范化、標準化管理，為物流業的健康發展打好基礎。（2）規范物流操作，國家、行業、企業要共同探討物流業務流程，聯手制訂物流各崗位的操作標準，企業要嚴格執行標準制度，有關部門要檢查執行情況，監督物流企業提高服務水平。（3）要規范物流從業人員，國家有關部門或行業協會要對物流從業人員的準入要求進行嚴格規范，實行持證上崗制度。物流企業要對員工進行嚴格的崗前培訓和定期的業務培訓，提高物流從業人員的整體素質。

電子商務的爆炸式發展使物流業迅速升溫，國內市場對物流的需求十分旺盛，而物流業也正在成為我國經濟體系中新的增長點。面對這一形勢，物流企業應轉變觀念、整合資源、勇于迎接挑戰，抓住發展契機，最大限度地提高物流配送的效率、降低成本，使電子商務獲得持續健康的發展和繁榮。

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