某地下室抗浮能力不足的處理

黃 靜

(西南鐵路房屋建筑公司，四川成都 610031)

1 工程現狀

某工程基坑開挖期間，在基坑深度范圍內未見明顯的地下潛水，基坑深度范圍內主要為周邊地表水滲入補給，在基坑深度以下約3 m砂卵石地層處可見明顯地下潛水。自工程完工到土方回填的較長時間段內地下水位均未出現異常。

基坑回填后突然出現地下車庫底板及頂板隆起，地下車庫區域抗水板及頂板整體上浮，且地下室頂板周邊與中間上浮高度差最大值達50 cm。地下車庫區域局部底板出現滲漏，底板與主樓筒體連接處出現開裂并出現大量涌水。地下車庫中間區域在部分柱頂梁底出現橫向裂縫，且貫穿柱周呈環狀。地下車庫區域局部梁柱節點梁端出現豎向裂縫。

2 成因分析及處理方案

結合前期的工程狀況，初步分析了造成地下車庫整體上浮的主要原因是地下車庫自身的重量以及結構體系不能抵抗地下水浮力。

在既有抗水板區域內，按照一定間距布置抗浮錨桿，同時加強抗水板與框架柱的連接，并采用補強加固方式提高框架柱拉伸承載能力。

3 抗浮設計要求

1)基本數據:房屋室內 ±0.000 m相對應的絕對高程為501.800 m，原設計上層滯水水位標高499.840 m(相對 ±0.000 m的標高為－1.960 m)，?軸線處室外道路設計地面標高－0.200 m，軸線設計地面標高－0.500 m，1月7日抽水前的地下水位在軸地下室結構頂板下－1.500m(相對±0.000m的標高為－2.100 m)，地下室底板底面標高 －5.200 m，地下室鋼筋混凝土底板厚400 mm，頂板厚200mm，框架柱500 mm×500 mm，框架梁450 mm×900mm，次梁300 mm×700 mm，地下室外墻厚350 mm，底板外挑長度400mm，原設計地下室底板上做混凝土墊層厚100mm～300mm，頂板上做法為車行道路、人行道路、綠化景觀，壓重最小的車行道路為100 mm厚瀝青混凝土路面(目前底板上混凝土墊層部分已經澆筑完畢，頂板瀝青混凝土路面未做)，地下頂板設計活荷載為23 kN/m2。

2)抗浮設計水位確定:以機動車入口坡道起點的地面標高為抗浮設計水位，絕對高程500.800 m(相對±0.000 m的標高為－1.000 m)，比1月7日抽水前水位高1.10 m，比原《地質勘查報告》建議的地下水位高0.96 m。如果地下水位高于此設計抗浮水位，則大門前的駟馬橋路的積水超過0.8 m，地下室也將進水，能確保地下室抗浮穩定。

3)地下水浮力作用值 Nw，k計算:Nw，k=(5.2 m － 1.0 m)×10 kN/m3=42.0 kN/m2。

4)抗浮錨桿設計:按最大柱網尺寸7.8 m×8.15 m布置抗浮錨桿，錨桿均勻布置在框架柱基礎以外的防水筏板上，初步估計按每柱網布置7根錨桿，最大單根錨桿軸向拉力標準值Ntk≥(18.3×7.8 ×8.15)/7=166.1 kN。最大單根錨桿軸向拉力標準值 Ntk取S=170 kN。

5)錨桿抗拔承載力驗算。采用表上作業，清晰明了。錨桿抗拔承載力驗算見表1。

4 施工要求

1)工藝流程。

工藝流程如下:

測量放孔→MJG-50液壓錨桿鉆機跟管成孔至設計深度→清孔提鉆→下鋼筋束及注漿管→填入礫石→拔套管→自下而上壓力注漿并反復補漿，直至孔口滿溢成樁→抗拔試驗。

2)技術要求。

a.成孔:采用MGJ-50型錨桿鉆機跟管鉆進。成孔時孔位準確，鉆孔垂直，孔深符合技術要求，鉆孔直徑150 mm，鉆孔深度進入砂卵石層不小于5 m，錨桿長度不小于9 m。

b.下鋼筋束及回填礫:在鉆孔完成且清洗后，將制作好的鋼筋束(2B25)下入孔中，鋼筋束應捆綁注漿管，按要求下入設計深度，誤差不超過10 cm，上部預留1 m長度，然后回填礫石(粒徑0.5 cm ～2.0 cm)。

c.壓力灌漿:壓力灌漿漿液水灰比(0.5 ～1)∶1，采用 P.O42.5R水泥，灌漿壓力0.5 MPa～1.0 MPa，孔口溢漿后緩慢提升灌漿管，并反復補漿，直至孔口漿體飽滿無空洞。

3)注意事項。

a.要特別注意帶水作業的不利因素，在注漿期間要采取高粘度、低水灰比的注漿液，具體水灰比以現場孔內冒水情況調整，并經審核后確定。

b.為確保樁體質量，防止因涌水造成樁體出現早期缺陷，注漿完畢，應立即采用速凝劑加水泥對孔口實施封堵，24 h后在其他區域再實施鉆孔泄水。

c.在錨桿試樁施工前，應對地下水采取明排方式(剪力墻外挖集水坑，地下室內鉆孔泄水)進行降水，降低地下水位，在排水期間應備足水泵，確保地下室不被淹埋，錨桿試樁施工后，應保持持續抽水或降水(抽水或降水措施根據水位情況另議)，確保地下水位在抗浮錨桿施工完成前不再提升。

5 結語

1)建議在施工圖設計階段做好可靠的抗浮措施。2)抗浮水位是抗浮設計需要考慮的關鍵因素，應在投資造價和結構安全間找到一個平衡點，以確定最合理的抗浮水位。

［1］JGJ 79-2002，建筑地基處理技術規范［S］.

［2］GB 50007-2002，建筑地基基礎設計規范［S］.

［3］CECS 22∶2005，巖土錨桿(索)技術規程［S］.

［4］GB 50330-2002，建筑邊坡工程技術規范［S］.

［5］CECS 147∶2004，加筋水泥土樁錨支護技術規程［S］.