試論大厚度瀝青混凝土路面的施工技術

王燕芝

(山西平陽路橋有限公司，山西臨汾 041000)

0 引言

混凝土技術在大厚度瀝青混凝土路面的建設中起著重要的作用，建設中混凝土材料的配置、攪拌方式、澆筑、體積穩定性等諸多因素都影響著路面工程的質量，是保證工程強度的重要環節，具有耐久性的混凝土更加適應大厚度瀝青混凝土路面的施工建設。隨著科技的不斷發展，許多新技術、新材料都得到了實際應用，各種規范、標準比較齊全，但從實際施工來看，尚有許多值得探討的問題，本文著重從瀝青混凝土路面的全過程施工技術進行探討，并針對施工中出現的問題提出處理措施。

1 混凝土制作工藝

1)選取拌合性能較好的攪拌設備。逆流式或臥軸式攪拌機能在短時間內將其攪拌均勻，必須經過試驗驗證拌合物的均勻性才可以采用其他的設備。2)制作高性能混凝土時，計算其材料的大小量時必須做到精細化。使出機口拌合物的波動相對最小化，使其性能盡量穩定。在攪拌過程中放入水的多少這個是非常重要的，就算攪拌設備上有先進的控制設備和含水量測定，工作人員也必須要時刻關注并且記錄正在攪拌過程中的混凝土，以便及時處理不必要的麻煩。3)澆筑過程中精準把握好外加劑的后添加，使得操作步驟簡單化。4)高性能混凝土的水灰比值較小，一般情況下不會出現滲水的現象。因而，在澆筑后要第一時間做好保濕工作，防止澆筑的表面有裂縫產生，膠凝采用量多，溫度的差異是裂縫產生的重要因素，所以這個過程中的保濕工作一定要做好。

2 混凝土路面的施工技術

安裝模板、安設傳力桿、混凝土拌和與運輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養護和填縫這些都是混凝土路面的施工技術。

2.1 安裝模板

鋼模板比較適用于安裝模板，而木模板比較適用于一些小型工程或者是一些非標準部位。模板的要求比較高，沒有損壞，要有一定的堅硬度，不論是模板的內部還是外部都要求光滑、平直，局部變形不得超過3 mm，振搗時模板橫向最大撓曲不應超過4 mm，模板的厚度和路面板的高度保持一致，就算有誤差也要保持在±2 mm，要精確地進行縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼，鋼模板和木模板在企口縫中凹槽長度的誤差保持在±1 mm和±2 mm。

2.2 安設傳力桿

安置完側模之后，首先應該在安置傳力桿的方位上安置一個傳力桿。如果采用持續澆筑混凝土板的話，那傳力桿的安裝則可以利用鋼筋支架法。也就是說為了傳力桿能夠很容易穿過嵌縫板，在上面先留下一個圓孔，然后再在嵌縫板上安裝一個壓縫板條，這個板條既可以是木制的，也可以是鐵制的，同時依據傳力桿的安裝要求，在接縫模板下部做成倒U形槽，這樣傳力桿就由此通過，支架上固定好傳力桿的兩端，基層內插入支架的腳部。如果采用不持續澆筑混凝土板，傳力桿的安裝就可以采用頂頭木模固定法。也就是說將一塊定位模板安置在端模板的外側，然后傳力桿的安裝要求鉆孔眼，這樣傳力桿就由此通過端模板孔眼，一直到外面的定位模板孔眼。用一個只有傳力桿一半長度的橫木固定兩個模板。如果采用持續澆筑混凝土板，需要將擋板、橫木及定位模板進行拆除，將接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管設置好。

2.3 攤鋪和振搗

如果施工現場屬于半干硬性質，那么22 cm～24 cm則是在這上面所調制的混凝土進行一次攤鋪的最大厚度，而26 cm則是塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度。而攤鋪和振搗則是當一次攤鋪的最大厚度被超過時，而且在進行這項工藝的時候需要把握好時間，一般不超過30 min，上層的厚度要小于下層的厚度。每當進行攤鋪、振搗、鋪平、整面的時候混凝土需要持續性地施工，如果發生中斷就需要設置施工縫，接縫位置應當按照設計的要求來進行。振搗器可以采用平板式和插入式來進行振搗。施工的時候采用的方法可以使用真空吸水法。這種方法的特征在于需要使用比平常還要多5%～10%的水灰來拌制混凝土，這樣就能夠方便攤鋪和振搗，使得勞動強度大大降低了，施工的進度就會增快，混凝土的抹面程序也就隨之縮短了，從而使得混凝土的抗凍性、抗滲性和抗干縮性得到提升。真空吸水法在施工過程中應當注意以下幾種情況:

1)真空吸水的深度應該低于30 cm。

2)混凝土路面板厚度的1.5倍正是真空吸水的時間。

3)鋪設一些吸墊的時候需要緊貼在四周。開泵時候的吸水量需要控制400 mmHg～500 mmHg在真空表1 min內所升的高度。最高不能夠超過650 mmHg～700 mmHg，然后將水量計量出來。關泵的時候需要稍稍提起吸墊以減少真空度，然后再持續10 s～15 s的抽吸，從而使得施工殘留下的水抽盡。

4)第3)點工作完成后進行路面的復平，從而使得路面的平整度得到保證，路面強度的均勻性得到加強。

2.4 接縫施工

按照工程設計文件中的相關規范來進行接縫施工，常見的是縱向施工縫。安裝拉桿的時間具體是在立模后澆筑混凝土之前，然后經過模板預留的圓孔來安裝拉桿，在混凝土硬化后縱縫槽的切割宜用鋸縫機;人接縫板的埋設可以在混凝土澆筑的時候進行，然后在初凝期拔出人接縫板，這樣縫槽就形成了。

2.5 表面修整和防滑措施

當澆筑混凝土之后，需要用機械或人工在混凝土初凝前就進行抹平路面。人工抹平路面，則需要耗費大量的勞力，勞動強度也大，同時可能會在混凝土的表面產生一些細砂、水泥和水分，從而導致路面的抗縮性比下層混凝土要高，而強度則相對較低。當采用機械抹平路面時，可以在機械上安裝圓盤或細抹葉片來選擇是粗光或是精光。

2.6 養護和填縫

做完表面的抹光之后需要對其及時采取養護措施，這樣可以防止混凝土路面產生收縮或者裂縫，促進混凝土的拌合料有效的水化。養護時間一般約為14 d～21 d，這樣混凝土才能夠達到規定的要求。另外還需要注意的是在進行養護時和封縫前，不允許車輛通行。混凝土的養護方法通常有兩種，塑料薄膜養生法和濕治養生法。其中最常用的就是濕治養生法。在路面抹平2 h之后，路面則有相對的強度，然后在路面或者側面鋪設一些濕草墊或者麻袋或者是一些濕砂，注意濕砂的厚度要在20 mm～30 mm，這樣在養護的同時也有隔溫的功效，從而降低了一些天氣變化給路面造成的影響。在路面養護的時候，每天都要進行一次灑水，使得路面保持潮濕。第二種就是塑料薄膜養生法，同樣在路面抹平后，均勻地噴灑一些氯乙烯等成胰液，這樣就能在路面形成一層薄膜，從而保證了下層路面的水分。需要注意的是這種化學藥品是有毒性的，易燃，所以要做好防護措施。

3 混凝土路面的檢測和處理缺陷

1)對于施工后的混凝土路面需要對其進行檢測，看是否符合設計要求。一般檢測的內容主要有混凝土路面平整度、厚度、寬度、高程的檢測和鉆芯取樣等。一般檢測路面平整性的方法有兩種，一種是車載連續平整度儀，還有一種則是用6 m長鋁合金尺桿。檢測過程中都會用到這兩種方法，局部的檢測可以采用第二種方法，對于范圍較長的則可以采用第一種方法。兩種方法的結合運用，能夠使得路面的平整度的檢測更加精準。鉆芯取樣的試件需要在實驗室中進行試驗，然后分析試驗的數據，就能夠對混凝土路面的內在物理力學性能進行評估，看是否符合相關的規范要求，進而看混凝土路面是否合格。

2)一般情況下，混凝土會出現各式各樣的缺陷，通常都是因為在施工過程中所遺留下的問題，主要體現在路面的不平整，局部的聳起，沒有足夠的密實度。例如路面波浪，這主要是因為路面施工時攤鋪機產生的，當然也有可能是混合料的不均勻的勁度造成的。而對這種路面波浪的處理最直接的方法就是將攤鋪機的性能調整好，另外還需要維持瀝青混合料的溫度的穩定和級配。操作人員需要時時刻刻地查看找平系統，進而保持良好的狀態，及時解決出現的問題。而由于工藝導致的問題就是路面橫縫，在處理這個問題的時候需要切齊已經成了型的路面，進而將瀝青澆撒在接觸面上。攤鋪機在操作開始前需要對松鋪系數把握好，需要人工及時修補出現的缺陷。碾壓時先橫向碾壓，再縱向碾壓，這樣就能避免橫縫的出現。而路面沒有足夠的密實度則是因為混合料級配問題，油石比不準確，或者是壓實度不夠。而基層的軟弱，偏大的油石比和壓路機速度的原因都有可能造成路面局部的聳起和推移、不牢固。

3)瀝青混凝土路面施工的時候需要將每一個環節的數據詳細、準確、真實地記錄下來，然后制定文件歸檔。因為這些施工過程中各種各樣的檢測資料和質量評定資料是很重要的，一般有原始的數據記錄、照片、影像和一些檢測表。一個工程竣工驗收的關鍵依據就是資料的制定。而合理配置工人、材料和機械則關系著瀝青混凝土路面的施工情況。在施工的時候需要嚴格監督工程的進度，規范檢測施工的各個環節。

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