南水北調東線大沙河閘船閘施工管理探析

李增明 戎丹露

（南水北調中線建管局河北直管建管部 河北 石家莊 050035）

南水北調工程是解決我國北方地區水資源嚴重短缺問題的重大戰略舉措，規劃確定東、中、西三條調水路線。東線工程從長江下游干流取水，沿京杭運河向北送水，主要解決京滬沿線和山東半島的城市缺水問題。南四湖地處輸水路線上的江蘇、山東兩省交界處，具有蓄水、防洪、城市供水及航運等多種功能。但由于河道缺少控制工程，江蘇、山東兩省在南四湖水資源利用上存在矛盾。東線工程實施后，在維護當地用水原則不變的情況下，必須加強對南四湖的水資源管理[1]。第一期控制工程規劃在上級湖湖西大沙河、姚樓河、楊官屯河和下級湖湖東潘莊引河的河口上新建控制閘。大沙河閘船閘作為大沙河河閘的主要組成部分及主要航運通道，對南四湖水資源控制工程具有重要意義。因此，必須加強船閘施工過程的管理，保證船閘按期完工，為南四湖水資源工程的順利完成奠定基礎。

1 工程項目概況

大沙河閘位于大沙河的入湖口處，閘軸線距湖西大堤約130m，閘兩側通過大沙河河堤與湖西大堤連接，包括一座14孔節制閘和一座Ⅵ級航道船閘。船閘布置在節制閘左側，閘室有效尺寸為160m×12m×2m（長×寬×門檻水深）。湖內側引航道長度為300.0m，湖外側引航道長度為478.5m，引航道底寬22.0m，底高程30.8m。引航道靠近河岸側設置靠船墩，間距為20.0m。船閘上閘首閘門采用雙扉平面鋼閘門，上、下扉門尺寸均為 12m×3.6m，配 Q P-2×160kN固定卷揚啟閉機。輸水廊道工作閘門采用SPY-100平板閘門，配QL-50液壓啟閉機。下閘首采用平面鋼閘門，尺寸為12m×4.0m，配Q P-2×160kN固定卷揚啟閉機。大沙河的主要建筑物為1級建筑物，次要建筑物為3級建筑物，臨時建筑物為4級建筑物。船閘的主要施工內容包括船閘上下閘首段，閘室段的土方開挖和回填，混凝土的澆筑，漿砌石防護及拋石防沖石槽施工，水泥攪拌樁基礎處理施工等。

2 大沙河閘船閘施工管理要點

2.1 加強進度控制，確保按時完工

工程進度控制成功與否關系到施工工期目標能否實現，關系到工程質量能否得到保障，關系到項目經濟效益及社會效益能否實現，是工程建設成功的前提和基礎。在本工程中，合同工期要求2008年10月16日進場，2010年4月15日完工。由于征地移民問題，其計劃工期調整為2009年10月9日開工，2011年3月31日完工。為加強進度控制與管理，施工前根據現場施工條件和計劃工期，采用了雙代號網絡計劃技術編制了該工程的進度計劃。在工程進度安排中，主要完成了以下實物工程量：土方開挖量為22.2萬m3，土方回填量為2.8萬m3，水泥攪拌樁共計 11670m，鋼筋制安745.7t，混凝土澆筑 16223.7m3，金屬結構安裝 128.5t,拋石、砌石 1494.8m3。

在大沙河閘船閘工程實施過程中，主要采取了以下措施進行控制與管理：（1）根據動態控制的原理，對工程進行不定期檢查，并將實際狀況與計劃安排進行對比，分析偏差產生的原因，并采取措施進行調整。（2）建立專門的工程施工進度控制組織保證體系。在項目經理部設置獨立的工程調度室，由分管生產的副經理兼任調度長，由項目經理直接管理和領導，確保工程資源分配到位，保障工程按期完成。（3）以進度計劃為主，制定其他進度控制配套計劃。進度計劃的控制要詳略有致，在進度計劃制定后，實行兩級控制體系，一級為項目經理部的控制體系，另一級為勞務作業層的控制體系，勞務層的計劃控制要具體到某一個工程部位，并運用動態控制的原理，采取動態監控，發現問題及時解決，確保工程按計劃順利實施[2]。

2.2 嚴格技術管理，保證工程質量

施工技術方案是進度計劃能否實現的根本保證，是控制工程成本和保證工程質量的堅實基礎，因此，必須加強工程建設過程中的技術管理，為工程的順利實施保駕護航。本文主要從土方開挖、水泥攪拌樁施工以及船閘主體結構施工三方面進行了技術管理詳述。

（1）基礎土方開挖

船閘土方開挖采用自上而下、分層分段開挖的方法進行施工。第一層開挖至30.800m高程處，開挖厚度約為4.0m。第一層開挖完成后進行井點降水，待地下水位降至設計高程后進行第二層的土方開挖，開挖至建基面以上30cm，完成后采用人工開挖處理預留的30cm保護層，雙膠輪車運輸。

引航道、護坡采用1m3挖掘機開挖，15t自卸汽車運輸。同船閘土方開挖，開挖時建基面上預留30cm保護層，并用反鏟挖掘機帶刮板粗削，挖至最后10cm厚時進行人工精修，2m一掛橫線，從上往下順線削坡，精修完畢后用2m靠尺檢測，平整度誤差控制在1cm之內，超差部位用細料找平。

（2）水泥攪拌樁施工

本工程中地基處理采用水泥攪拌樁，能夠最大限度地利用原狀土的承載力及其他力學性能。施工過程中采用“兩攪兩噴”的成樁要求進行施工，攪拌機提升速度控制在0.5m/min以內，并與噴漿速率相匹配。為保證施工質量，在大面積施工前，進行試樁，確定漿液配合比和注漿量，從而為水泥樁施工提供可靠參數。施工過程中采用SJC型水泥土攪拌樁漿量監測記錄系統對深攪樁的質量參數進行全過程的自動監測記錄，進行動態管理和控制。

（3）船閘主體結構施工

船閘施工是整個工程的重點，主要分為鋼筋施工、模板施工和混凝土施工三個施工過程，在此只對混凝土施工主要技術措施進行描述。

混凝土材料的好壞直接影響了混凝土質量的好壞，本工程對混凝土原材料的質量進行了嚴格的把關控制。澆筑船閘混凝土時，主要采用HZS75型混凝土拌合站集中拌合、8m3混凝土拌和車運輸、布料機掛串筒入倉、手持式電動振搗器振搗的施工方案。船閘底板采用跳倉法澆筑，墻體采用流水作業法施工，澆筑方向為順軸線方向。每節閘室分兩層澆筑，第一層澆筑至底板八字以上90cm；第二層澆筑至船閘邊墻。

底板混凝土澆筑采用斜面分層澆筑，經計算底板厚度為1.3m，分三層澆筑，澆筑分層自下而上依次為：0.5m，0.4m，0.4m。澆筑方向平行于軸線進行，鋪料方向垂直于軸線，從倉位的左端向右端依次鋪料，逐層向前推進，并形成明顯的臺階，直至把整個倉位澆筑到收倉高程。

墻體倉面由兩個邊墻組成，寬度從下到上漸變，采用分層布料澆筑，兩個邊墻均衡上升，分層厚度為30cm～50cm。在倉內設置溜筒，每隔2m～3m設置一組，將倉內澆筑面分成幾個區段，每區段內固定振搗工人，同時在混凝土澆筑過程中配備專人負責模板加固工作。

2.3 強化質量管理，打造優質工程

質量管理作為施工管理的主要環節，具有極其重要的地位。為了保證工程質量，在大沙河閘船閘工程施工過程中，結合其他工程經驗和本工程實際情況，采取了如下質量控制措施：

（1）組織措施

通過采取適當的組織措施，可以有效的控制施工質量。首先建立健全的施工質量保證體系，完善管制制度，為質量管理工作提供組織保障。項目部通過成立專門的質量管理部門對施工質量進行動態監督和控制。質量科由科長和專職質量檢查員組成，質量科在總工程師的領導下，負責整個項目的日常質量管理工作，總工程師直接對項目經理負責，對工程質量進行全方位、全過程的管理與控制。其次，對施工人員進行專業知識和職業道德教育的培訓，使施工能夠按照法律和行業規范進行，為保證工程質量奠定基礎。

（2）經濟措施

制定合理的經濟激勵和獎罰措施，對在質量控制過程中的成績和過錯進行相應的獎勵和處罰。實際操作中，在每倉澆筑前，對現場操作人員和質量管理人員進行登記，澆筑完成后對澆筑質量進行檢查，把實際情況提交給質量管理小組，核定后進行獎罰。獎罰金通過財務部門在工資表上納入和扣除，相應的在項目質量專用基金中支出和納入。

（3）技術措施

水利工程的施工工序既相互制約又相互關聯，每個工序的質量都直接影響到整個水利工程的質量，因此，需要通過加強每個工序的技術管理來進行質量管理與控制。如在船閘模板施工中，采用成套的桁架大鋼模施工技術，保證模板的剛度和穩定性。對于模板澆筑完成后留下的拉桿孔，采用微膨脹砂漿技術進行處理，保證混凝土的外觀效果。在船閘混凝土澆筑過程中，混凝土在經過布料機后通過溜桶入倉，避免因下料高度過大而產生離析的情況。

（4）管理措施

在施工管理過程中，定期召開質量管理大會，進行質量匯報工作，并設置了專門的質量管理人員進行監督管理，對施工中出現的質量問題，都及時予以解決。另外根據有關規范組織編制各工序工種的質量保證措施，并對施工人員交底，質檢員進行監督。同時，實行現場技術負責人責任制，正確劃分各級技術管理人員的權限，使每位工程技術人員各有專職、各司其事，真正做到責任到人，從而保證工程質量[3]。

3 結語

加強施工管理，提高管理水平是水利水電施工企業在市場競爭中取勝的法寶。施工管理是對施工進度、施工質量和施工成本的全面控制，因此，能否有效的安排施工進度，合理的選擇施工方法，應用施工新技術，嚴格的進行質量和成本控制就成為工程能否成功完成的關鍵。在本工程施工管理過程中，首先根據本工程的特點及實際情況，制定了切實可行的進度計劃，為工程的有序進行提供了依據；其次，建立了健全的施工組織管理體系，為有效的組織管理提供了保障；最后，合理的施工方案、先進施工技術的應用為本工程的順利實施奠定了基礎。本工程的施工管理可為以后類似工程提供實例借鑒。陜西水利

[1]劉玉年.南水北調東線南四湖水資源控制與管理 [J].中國水利,2004,(06):51-52+5.

[2]朱壽濱.談加強水利工程施工管理[J].科技創新與應用,2012,(08):97.

[3]羅顯文.水利工程施工管理的質量控制 [J].中小企業管理與科技 (下旬刊),2012,(04):153-154.