瀝青路面施工中接縫處理技術探究

余紅香，涂國金

(1. 宜春市公路管理局直屬分局;2. 江西省路港工程有限公司)

1 瀝青路面施工中縱向接縫處理技術分析

瀝青路面施工時縱向接縫往往出現(xiàn)在雙車道或者是多車道的建設過程當中，由于路幅過寬無法直接進行全幅施工，就需要在相鄰攤鋪帶的相接位置上進行部分搭接，只有通過這樣一種方式才能夠才保證該位置與其他位置厚度相同的同時搭接寬度一致。只有在全幅攤鋪的過程當中才不會涉及到縱向接縫的處理，但是在實際工程環(huán)境下結合技術方面以及經濟方面的原因往往并不采用無接縫處理的全幅攤鋪，大多數(shù)情況下還是需要采用會產生冷接縫的半幅施工，下文當中將對這其中涉及到的各種技術進行逐一的說明和分析。

縱向接縫可以進一步劃分為冷接縫和熱接縫。所謂冷接縫，主要是指新舊兩種攤鋪層進行搭接，其中原有的舊攤鋪層已經完成壓實和攤鋪，在實際的施工環(huán)境下，主要就是要在施工過程當中控制好質量的同時盡可能維持好通行高峰期時車輛的通行。在采取冷接縫處理時，半幅瀝青路面的攤鋪工作完成之后，首先需要將另外一半需要攤鋪的路面用切割機切出完整、整齊的邊緣來，然后將縫的邊緣打掃處理干凈并灑上少量的粘層瀝青。攤鋪過程當中的技術要點在于一定要嚴格控制好新舊兩條攤鋪帶的厚度，保證其基本一致方可。具體的攤鋪過程闡述如下:首先采用人工將原本攤鋪在前半幅上的混合料鏟走并相應的進行整平，整平工作完成以后再來進行碾壓，碾壓過程的技術標準就是要保證碾壓完成以后路面之上看不出明顯的接縫痕跡，這樣一種技術標準的實現(xiàn)和完成往往需要通過溫度方面的控制來實現(xiàn)和完成。

而熱接縫處理則需要兩臺以上的攤鋪機呈梯形隊形來進行作業(yè)，因此在采取熱處理技術的時候路面上就不能夠有來往的車輛干擾，且兩邊的攤鋪帶混合料都還需要處于壓實之前的熱狀態(tài)。對于熱接縫處理而言，在實際的工作環(huán)境下如果能夠實現(xiàn)連續(xù)的碾壓往往能夠得到最佳的接縫處理效果，在兩邊的攤鋪帶均完成攤鋪操作以后再一起進行跨縫碾壓即可。

通過上文當中的說明和分析我們可以看到，在實際的工程環(huán)境下無論采用的是冷接縫處理還是熱接縫處理，其最終的目的或者是技術要點都是希望能夠得到整齊平整的邊緣，這就還需要在整個攤鋪過程當中都保證攤鋪機行駛平穩(wěn)且位置正確。針對于此，施工項目組可以在攤鋪帶周邊敷設導向線來進行控制，在施工開始之前就設計好施工過程當中會涉及到的高度和厚度，然后施工過程當中攤鋪機駕駛員就只需要重視導向線所傳達的信息即可。

2 瀝青路面施工中橫向接縫處理技術分析

2.1 接縫處選擇細集料

在施工過程技術以后，攤鋪機應當在距離端部一定距離處將熨平板抬起然后離場，由人工來進行后續(xù)的雜物清理和路面整平工作，然后在進行碾壓，在路面還沒冷透的時候采用切割機來進行垂直斷面的切割，在此過程當中需要注意兩點:一是要將靠近切縫段不符合平整度要求的瀝青混合料鏟除掉，這樣才能夠保證在下次攤鋪的時候能夠進行平接縫，二是在接縫的位置上要對斷面切口刷涂瀝青，這樣能夠保證接縫斷面切口的穩(wěn)定性和平整程度。

2.2 在已鋪路面上放置木板

在攤鋪之前需要在已經攤鋪完成的路面上放置大小合適的木板，這樣能夠在一定程度上對已經攤鋪完成的路面起到保護作用，當攤鋪機就位時，熨平板就會均勻穩(wěn)定的到達木板上方呈現(xiàn)為懸浮狀態(tài)，在這樣一種狀態(tài)下來對攤鋪機的熨平板進行預熱，在達到適宜的溫度以后才能夠用運料車將瀝青混合料裝卸到攤鋪機當中來進行那個操作，一般來說需要保證十分鐘作用的停留時間，這樣做的目的是希望瀝青混合料和硬接頭的位置能夠實現(xiàn)良好的溫度傳遞，對于混合料粘結程度的增加是有較好的促進作用的。

3 瀝青路面施工接縫處理過程中的注意事項

在進行瀝青路面施工接縫處理時，要注意避讓開結構物或者是下面層的接縫位置，這主要是因為這樣一些位置上需要保證碾壓過程不受任何的干擾和影響。再者就是在進行切割機切縫的時候不能夠過于整齊，這樣一種要求的提出主要是防止過于整齊的切縫導致其粘結成為更加難以處理的整體。其次還需要注意在切割過程完成以后不能夠用水來清洗切割斷面，這是因為如果在清洗過后水分沒有及時干燥就進行粘層油的涂刷或者是混合料的鋪筑，就有可能導致新的接縫無法與原有的瀝青層實現(xiàn)粘結。在實際的工程環(huán)境下，如果利用鉆孔在接縫上鉆的話很容易發(fā)現(xiàn)接縫兩邊是完全分開的，但是如果采用鑿巖機在還沒有硬化完成的瀝青層上進行開鑿，則容易形成凹凸不平的橫向縫，工作縫粘結牢固且不宜開裂。最后說明的一點就是在攤鋪工作進行之前施工人員需要將各種工具上的殘渣清理干凈并及時整平，這同樣是不希望對壓路機的碾壓產生干擾和影響。

4 結 語

從上文的說明和分析當中就可以看到，瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因是多方面多層次的，在實際的施工環(huán)境下也需要根據(jù)實際的情況來進行分析和處理，否則一旦處理不當沒有將接縫處理完好的話就有可能影響到瀝青公路的正常使用，既降低了瀝青公路的實際使用壽命，也較大程度的增加了施工維修的復雜程度。正是因為這樣，就需要通過高素質施工隊伍的建設、預防為主思想的鞏固以及事前積極防治、事后嚴格控制的態(tài)度來打造精品工程。

［1］ 馮艮生.瀝青路面施工中的接縫處理研究［J］. 交通標準化，2010，(9).

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［3］ 趙蕾.高等級瀝青路面施工縫處理方法研究［J］. 黑龍江交通科技，2011，(6).