探討公路橋梁施工中的伸縮縫施工質(zhì)量有效控制

杜時(shí)波

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

1 伸縮縫的主要作用

伸縮縫是橋梁中的重要部件，它的主要作用是緩解車輛帶給橋梁的荷載壓力，從而使橋梁得到有效的保護(hù)。一是伸縮縫借助橋梁支撐體系，使車輛帶來的荷載間接地傳遞給橋梁的梁體，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁的有效保護(hù)。二是伸縮縫利用位移控制體系，可以使橋梁能夠承受縱向變化、橫向變化、溫度變化、混凝土裂縫變化等綜合影響，確保橋梁受力的均衡度，從而延長(zhǎng)橋梁的整體壽命，提高橋梁的使用性能。三是如果伸縮縫存在著設(shè)計(jì)缺陷或施工質(zhì)量問題，就會(huì)影響伸縮縫本身作用的發(fā)揮。如果伸縮縫存在較為嚴(yán)重的設(shè)計(jì)問題和施工質(zhì)量問題，還會(huì)對(duì)橋梁工程帶來巨大的負(fù)面影響。從輕微的層面上看，伸縮縫施工質(zhì)量不到位，會(huì)降低車輛行駛的平穩(wěn)度和舒適度，車輛在這樣的橋梁上行駛時(shí)，為了減少顛簸，不得不進(jìn)行減速，這樣就使得橋梁所受到的車輛沖擊荷載大大增加，從而影響橋梁的性能和使用壽命。從嚴(yán)重的層面分析，很可能會(huì)引發(fā)橋梁交通安全事故，給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成不可挽回的損失。由此可見，伸縮縫具有自己獨(dú)特的作用，確保伸縮縫施工質(zhì)量具有十分重要的意義。

2 當(dāng)前橋梁伸縮縫存在的主要問題

一是對(duì)伸縮縫施工技術(shù)控制不重視，導(dǎo)致施工過程中沒有嚴(yán)格按照施工工藝和質(zhì)量控制要求進(jìn)行，甚至出現(xiàn)盲目施工、隨意施工等違規(guī)操作問題，給伸縮縫質(zhì)量控制埋下了嚴(yán)重的隱患。二是由于受到外在多種復(fù)雜因素的影響而導(dǎo)致性能下降。如氣溫變化對(duì)橋梁混凝土收縮性的影響，車輛荷載的影響，很容易使伸縮裝置遭受到一定的影響和破壞。一旦收縮縫被破壞，就會(huì)降低橋梁車輛行駛的平穩(wěn)度和舒適度，出現(xiàn)比較厲害的顛簸。這種顛簸又會(huì)加重橋梁的荷載，從而使橋梁的安全性、穩(wěn)定性等整體性能逐漸下降。三是如果伸縮縫被損害，會(huì)導(dǎo)致伸縮裝置進(jìn)水，雨水的侵蝕會(huì)導(dǎo)致伸縮縫嚴(yán)重?fù)p壞，從而使伸縮縫自身的使用性能大大地降低。滲水問題越嚴(yán)重，就會(huì)使橋梁受到的侵蝕越嚴(yán)重，還會(huì)導(dǎo)致支座被銹蝕。這樣就會(huì)影響伸縮縫的正常收縮性能。在這種情況下，伸縮縫就無法將車輛的荷載進(jìn)行有效地轉(zhuǎn)移，從而使直接接受車輛荷載作用的局部結(jié)構(gòu)承擔(dān)過大的荷載而損壞，最終影響到整個(gè)橋梁的穩(wěn)定性和安全性。

3 加強(qiáng)橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量控制的有效策略

3.1 做好施工準(zhǔn)備，夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)

在進(jìn)行伸縮縫的施工前，應(yīng)該切實(shí)做好幾個(gè)方面的準(zhǔn)備。一是進(jìn)行施工技術(shù)交底。在施工前要求施工人員熟悉施工工藝特點(diǎn)及要求，熟練掌握技術(shù)要領(lǐng)。必須熟悉設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)程等，確保技術(shù)交底到位。二是仔細(xì)檢查，查漏補(bǔ)缺。應(yīng)該對(duì)伸縮縫的相關(guān)數(shù)據(jù)與項(xiàng)目進(jìn)行核對(duì)，確保準(zhǔn)確無誤。對(duì)施工所需的各種設(shè)備進(jìn)行檢查，確保配備到位并能夠正常工作。特別是要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能進(jìn)行檢查和試用，以保證能夠順利地安裝好伸縮裝置。三是要做好路面管護(hù)工作。嚴(yán)防路面受到嚴(yán)重的污染或破壞，并準(zhǔn)備好所需的彩條布、帆布等。特別是應(yīng)該做好交通管制工作，設(shè)置好必需的指示牌、警示牌等，確保施工安全順利進(jìn)行。

3.2 做好切縫工作，確保切縫到位

一是在橋面攤鋪完成后，隨即進(jìn)行伸縮縫施工第一個(gè)環(huán)節(jié)——切縫。切割時(shí)，要仔細(xì)查看橋面瀝青油面的平整度。如果其平整度較低，就應(yīng)該采取適當(dāng)增加切割面寬度的方式，以確保伸縮縫的施工質(zhì)量。二是嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行定位，確定好收縮縫的具體位置，劃出開槽的兩邊線。在準(zhǔn)確放樣時(shí)采用必要的保護(hù)措施，以防止其它瀝青混凝土路面被鋸縫石粉所污染。

3.3 做好開槽施工，確保開槽質(zhì)量

一是利用風(fēng)鎬進(jìn)行開槽，同時(shí)，將鋼板或彩條布放在槽兩邊，將從槽內(nèi)清理出來的雜物放在鋼板或彩條布上。二是檢查平整度。認(rèn)真檢測(cè)伸縮縫兩側(cè)路面的平整度，對(duì)切縫與橋后搭板的連接情況進(jìn)行檢查，如果不符合要求，應(yīng)該實(shí)施二次切縫處理。三是理順、理直槽內(nèi)的錨固筋、預(yù)埋筋等，采取有效措施，做好預(yù)埋筋除銹處理。在開槽后，必須立即調(diào)直預(yù)埋鋼筋并做好除銹處理。如果檢查到預(yù)埋筋的數(shù)量達(dá)不到要求，要根據(jù)所需的數(shù)量及時(shí)補(bǔ)打膨脹螺栓，以保證伸縮縫開槽質(zhì)量。四是做好交通管制工作。開槽后，嚴(yán)禁車輛通行，也要防止人員踩踏槽的兩側(cè)邊緣，以免影響施工質(zhì)量。

3.4 嚴(yán)格按照程序，確保安裝質(zhì)量

一是調(diào)整空隙值。當(dāng)安裝施工與出廠時(shí)的溫度具有很大的差距時(shí)，必須對(duì)空隙值進(jìn)行調(diào)整，從而將溫度的影響降到最低程度。在確定安裝定位值時(shí)，必須充分考慮到最高溫度和最高溫度的影響，以適應(yīng)氣溫的變化。二是若是采用的橡膠伸縮縫，必須設(shè)計(jì)好兩排固定螺栓的位置，這種伸縮縫受溫度影響的程度更大。如果定位值不準(zhǔn)確，在溫度過高時(shí)，就會(huì)促使其凸起，在溫度過低時(shí)，則被拉伸，從而使伸縮縫使用壽命受到嚴(yán)重影響。

3.5 做好混凝土澆筑，確保澆筑質(zhì)量

一是在混凝土澆筑之前，要做好路面的清潔工作，確保路面不受污染。同時(shí)，做好模板支撐，確保模板接縫嚴(yán)密，以保證其具有良好的性能。二是在上部縫口采取遮擋防護(hù)措施，以防混凝土進(jìn)入伸縮裝置里面。三是做好混凝土的振搗。一般從兩側(cè)進(jìn)行振搗，確保振搗的密實(shí)度，又要避免過振而使混凝土出現(xiàn)離析，確保混凝土表面與伸縮縫裝置的頂面相平并保證混凝土的表面平整，以免對(duì)行車的舒適性產(chǎn)生影響。

3.6 做好混凝土養(yǎng)護(hù)，確保工程質(zhì)量

一是混凝土澆注完成后要及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)期間要做好防護(hù)或封閉措施，設(shè)立醒目的指示牌、警示牌，禁止通行，以確保施工能夠順利進(jìn)行。二是在混凝土的強(qiáng)度達(dá)到施工要求的50% ～96%時(shí)，可以安裝橡膠密封條，密封條要安裝平整，長(zhǎng)度適中，盡量做到美觀、整潔，為防止雜物夾在縫內(nèi)影響混凝土的伸縮性，安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈。三是在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才可以取消交通管制讓車輛正式通行。

［1］ 陸水軍.淺談公路橋梁伸縮縫施工設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制［J］. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2009，(3):57.

［2］ 賈美麗.提高公路橋梁伸縮縫安裝質(zhì)量的有效措施［J］. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2008，(11):57.

［3］ 劉勇.論公路橋梁伸縮縫的施工與質(zhì)量控制［J］. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2009，(9):300－301.