公路橋梁樁基施工常見問題及其處理對策探討

李建形

(貴州遵義高速公路建設投資有限公司)

1 常見的質量事故及原因

1.1 縮頸或孔斜事故

(1)在鉆機鉆孔過程中受到孤石或探頭石的壓力;(2)鉆機鉆頭受到軟硬地層或巖面傾斜處受到較大的沖擊力，使得鉆頭受力不均勻;(3)鉆頭偏離擺動線路;(4)鉆機自身不合格，振動頻率過大或鉆機沉降過大;(5)鉆具自身的原因，鉆具出現彎曲或磨損都有可能造成孔斜事故的發生。因此，為避免出現因事故發生的延誤工期的現象，要求必須對施工的各個環節進行周密的檢查。

1.2 塌孔

(1)護筒及回填土操作不合理易引起塌孔事故;(2)鉆機操作不當，鉆頭在造作過程中出現使用事故;(3)泥漿具有保護巖壁的作用，但是濃度較低的泥漿易引發塌孔事故的發生;(4)泥漿水位低，起不到對孔壁的壓力;(5)如果再往孔內加水過程中水的流量過于迅速，容易引發塌孔事故;(6)鉆頭對松軟砂層起到破壞作用。

1.3 鋼護筒變形

鋼護筒變形事故是最容易發生的一種事故，該事故的隱患存在于操作的每個環節中。某個過程的不規范都可能會引起鋼護筒變形，例如，鋼護筒的制作就有嚴格的規范要求，制作過程中若忽略某個規范或在焊縫中不符合要求，都會引起鋼護筒變形的發生。

1.4 卡管與埋管

造成剪球時卡管的原因可能是由于剪球的制作問題，當剪球的制作不符合規范的要求時，極易堵塞導管。其次，混凝土的配比也是導致卡管事故發生的原因之一。當混凝土的配備不符合要求，在封底過程中由于拌合的不均勻，這樣就導致了漏斗口的堵塞，卡管事故由此發生。此外，混凝土有時過早凝固易造成卡管事故，該現象一般在混凝土灌注過程中出現。最后，機械設備有時也會引起卡管事故，例如，當機械設備出現故障后，如不及時排查，混凝土會長時間停留在導管內，灌注中混凝土會因下落阻力而殘留在導管內，由此形成卡管事故。

埋管現象一般出現在澆注水下混凝土這一環節，在這一過程中有時受到自然環境的影響，如暴雨洪水等自然災害。自然災害會導致孔口受阻，澆灌被迫中斷，埋管現象由此發生。另外，鋼筋籠也是造成埋管現象的另一因素，某些鋼筋籠質量效果差，焊縫焊接不牢固，同時，如果出現導管的埋藏深度過深或受到混凝土的初凝現象，就會使得導管內摩擦力急劇增大，在這種情況下也會發生埋管現象。

1.5 導管漏水

導管材料劣質、檢測未達標準、未經過充水試驗等因素是引發導管漏水的主要原因，使用此種導管易發生漏水現象，嚴重的可出現斷管現象。

2 處理方法及預防措施

2.1 縮頸或孔斜的處理及預防

首先要清除孔口周圍的堆積物，降低堆積物對孔口的壓力。其次，采用改裝“正孔器”的方法是一種比較理想的方式。“正孔器”的制作是由直徑10 mm 的厚鋼板卷制而成，利用鉆桿與鉆頭連接十字架鋼護筒，通過增加鉆頭的重量起到預防縮頸事故的效果。關于對孔斜事故的預防，一般采用鉆頭掃孔的方法，通過反復地掃孔最終鉆孔成樁。另外，如果孔斜事故較為嚴重且糾斜沒有起到效果，可將卵石等將偏斜部位沖平，然后再進行鉆進。

具體分析孔斜事故的預防措施，主要有:(1)鉆機擺放要在平坦穩定的地基上進行工作，底座與轉盤之間保持在同一水平面上，同時重滑輪緣、卡孔和護筒中心保持在同一條直線上;(2)鉆具要隨時不定期的進行檢查，確保鉆具的筆直度，防止鉆具彎曲、鉆桿接頭磨損嚴重、鉆桿磨損大的鉆具進入孔內，及時對不合格的鉆具進行維修;(3)開孔或換層界面過程中，保證鉆機的操作符合規范，防止產生盲目加壓的錯誤;(4)檢孔器要不定時的進行檢查。

2.2 塌孔的處理

處理塌孔事故要根據實際的情況來采用合理的措施處理。孔口坍塌要將護筒周圍的回填土夯實，重新埋設加長護筒，利用鉆機鉆孔時填入定量的卵石確保護壁的強度。孔內坍塌要根據坍塌的嚴重程度來處理，當輕微坍塌時可將粘土混合物填至塌孔，再進行鉆進;嚴重坍塌則將粘土混合物回填完成后確保沉積密實后再進行鉆進。

2.3 鋼護筒變形防治

首先，計算樁基應用到的鋼護筒;其次，通過加焊鋼板不斷提高鋼板的強度;最后，解決鋼護筒的偏移問題，降低孔內的摩擦阻力。

2.4 卡管與埋管的處理

卡管主要處理方法為:(1)將鋼筋進行捅塞球，混凝土由此脫落。(2)利用機械方式脫落混凝土。(3)利用適當性質的混凝土封底。另外，灌注中的卡管應當以預防為主。

埋管主要處理方法為:(1)合理安排澆注時間。(2)通過提升導管使其并居鉆孔中心，之后進行進一步澆注。(3)對澆注的過程進行詳細客觀的記錄。(4)加入混凝劑可預防混凝土的初凝。

2.5 導管漏水的預防

導管質量是防止導管漏水的關鍵，通過壓水試驗可以檢測導管的制作質量。壓水試驗時要注意導管的擺放應當處于中間位置，目的是為了防止出現損傷導管的問題。同時壓力要大于灌注混凝土導管壁的最大壓力。

2.6 鋼筋籠糾偏處理

(1)利用泥漿沖洗鋼筋籠，將泥塊與泥皮攪拌成漿后進行提鉆。(2)加快混凝土的澆灌速度與時間。(3)減少混凝土與竄插導管。(4)孔口與鋼筋籠之間固定牢固。

3 總 結

綜上所述，由于樁基施工為地下工程或水下工程，因而其施工質量控制難度較大，施工中容易出現質量問題。對此，應強化對樁基施工質量問題成因及控制對策的研究，提升樁基施工質量，促進公路橋梁建設事業的平穩、快速發展。

［1］ 徐繼光、趙莉. 高速公路橋梁施工技術［J］. 中國高新技術企業.2009(24):145－147.

［2］ 曹天平.淺析高速公路橋梁施工技術［J］. 中小企業管理與科技.2010(15):162.

［3］ 陳志海.淺析公路橋梁路基路面的施工措施［J］.科學與財富.2011(7):21.

［4］ 邵峰.公路橋梁樁基施工常見事故及其處理方法［J］. 中國高新技術企業.2009(10):172－173.