旅游區公路景觀設計淺析

馬明飛

(新疆交通規劃勘察設計研究院)

1 旅游區景觀設計概述

1.1 旅游區景觀設計的相應概念

旅游區景觀指由旅游區地貌經過不同干擾作用后，尤其是人為作用而后形成的、具有一定的結構、功能及特征的宏觀系統。公路景觀設計必須具備審美、體驗、科學等相關特征和內涵等特點。基于這個角度而言，公路景觀設計概念不是單純地把圖案和樣式進行堆砌而形成的結果，而是在公路設計進行過程中運用美學和藝術的眼光融合設計理念后所得到的對于旅游區公路景觀的美感認知。公路景觀作為旅游區的動態、連續的系統，強調自然性、生態性和文化性的融合，可以有效減少人工構造物對旅游區對人審美的負面效應。

1.2 旅游區公路景觀設計遵循的原則

旅游區公路景觀設計必須充分考慮以保持旅游區自然景觀完整為出發點，并與旅游區的人文景觀互相協調，使旅游區景觀呈現多樣性和景觀性。旅游區的公路景觀設計可以使原來呆板的旅游區公路線形變成美觀的景觀呈現在人們面前，從而創造出許多意外景觀來增添旅游區的吸引力。

旅游區公路景觀設計還可以有效保護旅游區裸露的路塹、邊坡等處，把公路建設對旅游區環境的負面影響降至最低;實現公路沿線的景觀設施和旅游區本身的自然人文景觀有機融合，使公路構造物和諧自然地融入環境中，帶給公路使用者以舒適的行車環境。通常的旅游區內的山脈以固有的走勢連綿不斷，河流曲折流淌，這就要求公路線形和結構物的設計和布置盡量要避免切割山勢的延續性，要有效保護自然景觀完整，降低破壞生態環境，減少對旅游區的地形、地貌穩定性的影響。

以旅游區特定視角來說，公路不是景觀設計的關鍵，公路面對的自然及社會環境才是旅游區公路景觀設計的主要因素，公路本身只是作為一個影響因素存在其中。車輛在旅游區公路上行駛時，面對著旅游區不斷變化的地形、地物、地表和植被等，要求旅游區的公路景觀設計的形態、質地和色彩也要隨著周圍環境的變化而不斷變化，創造出公路的動態風景景觀。這就要求旅游區公路景觀設計要依照本身線形的走向、結構物的形態、質地及色彩的變化和綠化選擇等，以自然、連續的手法來表現這些設計理念。

2 旅游區公路線形景觀設計

公路作為旅游區的大型圍繞著山勢建成的帶狀構造物，承擔著旅游區車輛的運輸，要保證公路景觀沿著線形形成連續、均衡的景觀線是公路景觀設計的根本，同樣是行車安全和運輸能力的保證。

2.1 旅游區公路景觀線形設計要求

旅游區公路景觀線形設計要求是公路線形一定要連續、均衡、舒適、協調和視覺良好。優良的公路景觀線形設計要給駕駛員不斷的視覺感受，緩解駕駛員的行車壓力但不分散其注意力，自然引導駕駛員的駕駛視線，滿足駕駛員的心理要求，降低駕駛員的疲勞操作和緊張心理，增加舒適感，這對于旅游區的安全來說非常重要。

公路景觀線形設計的另一關鍵就是線形景觀和旅游區的自然環境互相協調，把公路景觀自然地融合到旅游區本身的生態環境中，充分利用旅游區的地形、地物、樹木、花草等進行公路景觀設計，以降低公路對駕駛員的視覺影響。公路線形和地形必須互相協調，以公路線形和環境共同達到自然統一，公路線形和旅游區環境實現協調還要考慮線公路形和植被間的協調，充分利用植物特性和功能綠化公路，使公路融于自然。

2.2 公路景觀設計要合理選用技術指標

為了充分利用旅游區的山區地形，公路景觀線形設計必須要協調旅游區的實際地形，選取較高的線形尺寸以提高實際的行車速度和經濟、環境效益，主要須考慮如下幾個因素:選取線形技術指標，不要選取技術指標的極限植，在公路本身和景觀的工程量變化不大的情況下，通常選取地形相對應線形的幾何尺寸，達到高于設計車速的實際運行速度;選取和旅游區地形協調的公路幾何線形景觀設計，在相同的地形區段盡量防止線性幾何尺寸的頻繁變動以保持線形的均衡和連續性;采用線形幾何尺寸，充分利用地形的自然走勢，保證駕駛員可能適應自然的地形公路變化和公路線形的幾何尺寸變化，安全行車。

旅游區如果是山嶺重丘區，則公路景觀的線形設計必須考慮地形和景觀的協調性，不用特意強調直線或曲線。選取與地形曲線和低緩程度吻合的協調線形，盡可能降低公路景觀切割地形對周圍環境的影響。為適應山嶺重丘區的公路景觀線形設計，要從公路的平、縱、橫等不同的方向考慮其線形設計，宜選取同一等級內的低限指標，反復進行平面和縱坡的線形設計，盡可能減少高填深挖、破壞環境等影響景區環境的問題發生。在旅游區的必要位置設置公路連接的高架橋、隧道或排水設施時，要注意對景觀的穩定性和環境美化的影響。

2.3 公路線形景觀設計和公路等高線間的協調

旅游區公路景觀設計沿著等高線的公路設計景觀路線，最容易與景區周圍的自然景觀相協調，且對車輛和行人來說都最省力;當一條旅游區的公路沿著自身的等高線方向前行的路段遇到坡地時，在公路的長度方向一定要提高或降低公路高程時，在路線和等高線二者之間選取一個恰當的角度以定出公路合適的坡度;當一條公路路線沿著和等高線成90°角的方向前行時，則協調位置要選取在填挖方量的最少處。

2.4 公路線形的橫斷面和縱斷面的協調

公路在旅游區處于挖方區內時，要注意在景觀設計重點修飾兩側的地面，使之看上去盡量與周圍協調自然，通過修飾的地面要保持和周圍環境相似。位于旅游區路堤上的以路或坡地上沿著等高線方向的道路都要適當修飾。公路的挖方和路堤邊坡的橫斷面及截面的景觀設計處理則要在確定公路周圍的地面結構后再開展設計。要把旅游區內的地區內總地形和擬建公路路段的鄰近地形都有序地記錄下來，相應地作出土方工程和公路景觀的規劃設計。

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