淺析公路瀝青路面施工中振蕩壓實技術應用

黃 寧

(衡水市公路勘測設計所)

1 振蕩壓路機科學的原理

振蕩壓路機雖在總體構造與振動壓路機基本相似，但在作用原理及振動壓實度方面有本質的區別。振蕩壓路機的工作原理是在振蕩輪內對稱安裝同步旋轉的激振偏心塊(軸)，兩偏心軸旋轉相位差為180°，偏心質量和偏心距分別相等，可以保證激振力及合力沿振蕩輪圓周徑向始終為零，而產生激振力偶，它使振蕩輪承受交變扭矩，對地面持續作用，形成前后方向的振蕩波，使被壓實材料產生交變剪應變。與此同時，在振蕩輪靜荷載作用下，產生垂直位移。這樣，在這種水平作用力和振蕩輪垂直靜載的共同作用下，使被壓實的材料顆粒發生共振、錯動，位置重新分布，消除了材料顆粒之間的空隙，實現了對被壓實材料在水平和垂直兩個方向的壓實。

2 在施工中振蕩壓力的質量控制

2.1 具體的壓實工作過程的控制

在實際工作壓實中是要做到碾和壓結合，對于合作的方式和實際碾壓的次數都關系著路面最后質量和平整度，只有符合需要的次數和方式才可以最大程度的減低存在的空隙，增強壓實度，保證最好的碾壓方式，而在實際工程需要的壓路機按照規定和具體情況來完成選用。對于碾壓具體實行的過程可以分為三個部分，就是初壓、復壓和終壓。(1)初壓階段。這個階段是為了做好平整穩定的工作，要在材料剛剛攤平溫度相對高的情況下開始，在過程中不能出現推移，裂縫這樣的情況，具體壓實的溫度根據實際的情況和各項的標準來確定。(2)復壓階段。這個階段是要以壓實為目的的，這也是壓實的一道重要工作，要使用振蕩壓路機，實際采用的方式根據實際的情況和實驗來規定。(3)終壓階段。這個階段是整理的部分，可以去除輪胎的印跡，選用合適的壓路機進行，確保消除印跡，保證平整的水平。

2.2 實例分析瀝青路面壓實工作控制

2.2.1 某公路瀝青混合料要求

某公路瀝青面層的中面層厚度要求為6 cm，瀝青采用SBS改性瀝青，瀝青混合料配合比用GIM成型方式，瀝青混合料壓實終了溫度不能低于120℃。

2.2.2 現場工作溫度情況

現場施工氣溫為25℃，瀝青混合料復壓完的溫度為131℃，終壓完的溫度為122℃。按照試驗和研究可以看到，上面這個壓實的例子不但保證在高溫度下快速壓實成型，控制了空隙率，還保證了壓實工作的平整，最終保證了這個瀝青路面最后的施工質量和工作效率。

3 振蕩壓實瀝青混合料接縫碾壓技術

3.1 縱接縫的碾壓振蕩壓實

(1)當攤鋪機的隊伍是兩臺以上梯形排開進行全面攤鋪工作的時候，因為相近的這些混合料的實際的溫度差不多，所以縱向連接的地方縫隙不是很大，所以在壓實的工作之時1遍就可以，這樣的縱接碾壓的實際的效果很好。

(2)當使用1個攤鋪機攤鋪，接著回來在鋪相近的車道，這樣可以同時用2個攤鋪機，它們保持一定的距離，一前一后，按照一個車道開始攤鋪，這樣的工作方式出現的攤鋪帶有自己的特點，容易在碾壓的時候鋪的料產生側移，此時，壓路機應先從距內側邊緣30～50 cm處沿縱接縫線往返各預壓1遍，然后調頭至外側的路緣石或路肩處開始初壓，每壓實l遍只側移10～15 cm，依次壓至內側距內側邊緣5～10 cm處為止。待相鄰攤鋪帶鋪好后，再從已碾壓好的原內側位置開始，依次錯輪碾壓到越過縱接縫線50～80 cm處為止。

可以看得見這樣縱接的碾壓的做法，因為相近的攤鋪開來的料溫度差異不適合太大，所以對于前后鋪開的時間不能長，間隔的時間段不要超過實際路段規定的攤鋪時間需求。

因為是分車道的攤鋪，所以初壓攤鋪的地方的接縫地方會慢慢的變涼，而新舊相鄰的攤鋪材料接縫的地方會因為新料的攤鋪而溫度有所升高，而沒有溫度提升的地方要進行加溫的處理，這樣可以保證整體路段的平整。

3.2 橫接縫碾壓的振蕩壓實

當攤鋪的路段各個接縫的地方是橫接縫的時候，做好前面路段攤鋪之后，在后面的路段開始鋪之前，必須做好的是對橫接縫相應的技術方面的處理。碾壓這些接縫要用相適應的機器沿著橫向的接縫開始處理。在起初的階段，碾壓的輪子是要壓在之前壓實的路段之上的，留以一小部分的輪子在新鋪的混合料上面，接著壓路機慢慢的開始這樣順序的側移碾壓，一直到最終完成橫接縫為結束。假設相近的車道還沒有進行攤鋪的工作，碾壓橫接縫時應在末攤鋪的橫接縫一側墊上供壓路機駛出的材料(如木板等)，以免壓壞攤鋪帶邊緣。

所以不管是橫向的還是縱向的接縫在處理的時候，都是要從接縫開始工作的，而且是先從前者，接著是后者，這樣就保證了橫接縫避免合面的分開，也不會產生接連的地方不平整的情況。

4 振蕩碾壓注意事項

(1)壓路機實際碾壓的路段的長短要和攤開的速度符合為宜，保持穩定，在實際的碾壓路段的長度要注意氣溫的影響。溫度高，風小，路段可以長一些，反之則是要短一些。要注意當氣溫在10℃之下的時候，最好不要開工。

(2)壓路機在實際的工作中經常會有瀝青料粘在輪子上的情況出現，這時可以在其上灑些水，注意不可以使用柴油。當實際的碾壓過程中出現輪子熱的情況的時候，還是灑水在輪胎上，這樣降低溫度。

(3)壓路機在工作之時，當路段還沒有成行的時候，不可以突然的就掉頭，調轉方向，停車或者剎車，這樣都會給路段的平整帶來影響，當天作業碾壓完成的路段不可以停車。做好路段完工之后的觀察，對于出現的早期縫隙更快更好的處理。

:

［1］朱強.橋面鋪裝施工中振蕩壓實技術的應用［J］.中國科技縱橫，2010，15(10):201-205.

［2］邸俊峰，高景莉，鄭成波.振蕩壓實技術在SMA瀝青面層壓實中的應用［J］.筑路機械與施工機械化，2008，2(3):12-17.