淺議城市道路的景觀設計

馮 偉

(新疆八方達交通勘察設計研究院)

1 前 言

道路景觀設計作為城市景觀的重要組成部分，對城市景觀環境的優化起著至關重要的作用。城市道路景觀主要由道路地形、道路綠化、道路小品、道理設施等組合而成，道路景觀不僅是城市交通建設的重要組成部分，同時也是城市景觀文化的傳播渠道，對城市形象的塑造具有重要的意義。因此，加強對城市道路景觀的設計很重要。通過優化城市道路景觀，為人們提供良好的休閑娛樂環境，提高人們生活環境質量，促進城市道路景觀的發展。

2 道路景觀設計應遵守的原則

2.1 發展性原則

在城市道路景觀設計中，不可盲目追求局部效益和短期效益，給城市景觀的可持續發展造成不良影響。必須在保證城市道路可持續發展的原則上，采取合理的景觀設計方式，將城市道路景觀與自然環境相結合，以降低城市道路景觀設計對自然環境的破壞程度，使得城市道路景觀與自然環境有效的結合，促進城市環境的可持續發展。

2.2 歷史性原則

設計人員在進行城市道路景觀設計時，要對城市道路的歷史文化進行充分的考慮，一方面將城市道路景觀設計與城市歷史文化相結合，能夠凸顯城市道路景觀設計的獨特個性，加深人們對城市道路景觀設計的印象。另一方面通過將歷史元素與現代元素相結合，創新了城市道路景觀設計形式，形成獨特的設計風格，促進了城市道路景觀的發展。

2.3 人性化原則

城市道路景觀設計的目的，一方面是為人們提供安全舒適的行車道路，另一方面是為了滿足人們對城市道路環境的需求。因此，城市道路景觀設計要遵守人性化原則，從人們對城市道路景觀設計需求出發。減少城市道路的粉塵、噪音，并對城市環境起到美化作用;為人們提供充足的生活、休閑、娛樂的空間，并保證車輛往來和貨物流通所需通道;通過景觀設計，提高人們的視覺質量，滿足人們對城市道路景觀的審美需求。

2.4 整體性原則

整體性對城市道路景觀設計美觀度具有重要的意義，其整體性原則主要體現在以下兩個方面:其一，城市規劃的整體性。城市道路的景觀設計要盡量凸顯出城市的個性，樹立良好的城市形象。其二，城市道路的整體性。城市每條道路都會對城市道路景觀設計整體性造成影響。因此，加強對城市每條道路街道設施、綠化帶、建筑物等規劃和設計，防止道路分散、堆砌、拼接等現象的產生。

3 道路景觀設計應掌握的要點

3.1 平面線形與橫斷面的設計

城市道路平面線形與橫斷面設計是城市道路景觀設計的重要核心內容，對城市道路景觀設計的整體性及道路行車安全起著至關重要的作用。因此，加強對道路平面線形與橫斷面的設計，以保證道路線形的平順流暢，提高行車的舒適度和安全感。(1)平面線形的設計。在進行道路平面設計過程中，要凸顯城市道路景觀的特色，將城市道路景觀與城市的自然環境、人文景觀、建筑物等結合在一起，成為人們觀賞的城市道路景觀空間。(2)橫斷面的設計。橫斷面空間主要包括行車空間、步行空間、購物空間、休閑娛樂空間等。因此，在進行道路橫斷面設計的時候，要依據道路使用功能、環境及地形來測量道路建設所需的空間尺寸，并與道路行車情況、人流量、車流量及管線鋪設等因素相結合，保證城市道路行車的舒適度和安全感。

3.2 公共設施與小品的設計

城市道路景觀在設計過程中，要從人們對公共活動環境的需求角度出發，為人們提供各種公共設施與小品。在進行公共設施與小品設計時，可以融合城市的歷史文化和文學典故，以提高城市道路景觀的文化內涵，為城市景觀環境增添文化色彩。再者，要保證公共設施的統一性和規范性，并對道路景觀設施和小品進行細致的刻畫，并融合城市文化，使得城市形象得到提升，凸顯城市道路景觀的獨特魅力。

3.3 道路節點的規劃和設計

道路節點主要包括道路交叉點、停車場、步行廣場、步行天橋、地下通道出口和入口等，加強對道路節點的規劃和設計，對城市道路景觀設計起著直觀重要的作用。首先，這些節點必須是人眼可以觀察到的形態，屬于城市道路空間轉移形成的結合體。其次，這些節點必須是易于被人們記住的城市道路場所。在進行道路節點設計的時候，要根據道路實際情況和人們對節點的需求，將有些道路場所節點設計在較為醒目的地方，并提高必要道路設施在節點空間中的存在意義。

3.4 城市道路的綠化設計

(1)行道樹設計。城市行道樹主要以樹冠較大且林蔭較為濃密的喬木為主，如落葉類的樹木，以滿足人們對行道樹夏季可乘涼，冬季可擋雨的需求。行道樹種植間距應為5 ～8 cm。(2)分車帶設計。按照分車帶寬度、車道性質及周圍管線分布情況進行設計。快車道與快車道間的分車帶主要以宿根花種、草坪或者較小的花灌木為主。快車道與慢車道間，主要以宿根花種、草坪為主的分車帶，寬度應小于2 cm;以灌草為主的分車帶，寬度應在2 ～4cm之間;以灌草、喬木為主的分車帶，寬度應大于4 cm。(3)林蔭帶設計。林蔭帶設計的目標就是為人們提供步行、休息、娛樂的環境，因此林蔭帶綠化種植主要以喬木、灌草、草坪、花卉為主，并配置相應的公共設施，如花壇、桌子、宣傳欄板等。(4)中心環島設計。中心環島主要位于城市道路的交叉位置，用于疏通城市交通，所以其綠化高度應小于0.7 m，綠化種植應以喬木、灌木、花草為主，以方便行人和司機能夠清楚觀察到周圍的道路環境。

3.5 城市步行街道的設計

(1)步行街道的形式。步行街道的空間形式可以凸顯城市步行街道景觀特色，樹立良好的城市景觀形象。步行街道高度應該和街道的寬度要適宜，以滿足人們對生活、休閑及娛樂環境的需求，并通過其設計風格、材質、色彩等元素，來展現步行街道的獨特魅力。

(2)步行街道地面的鋪設。步行街道地面要平坦，并減少地面高差變化情況，如果地面存在高差變化的時候，應設置醒目標志;按照城市氣候情況選擇不同的地面鋪設材質，例如北方要選擇吸水能力較弱、材質堅硬、表面粗糙、防滑凍效果好的鋪設材料，而南方要選擇吸水性較強且表面較為粗糙的鋪設材料。

(3)步行街道綠化設計。步行街道作為城市繁華地區，所以不能種植過于高大的綠化樹木，而且種植密度要適宜，防止步行街道建筑物被樹木遮擋。在步行街道空間較為寬廣的位置可種植一些高大的樹木，在夏季為人們休息、娛樂時提供良好的遮蔭乘涼的地方。

(4)公共設施與小品。步行街道應該設置停車場、垃圾桶、指示牌等公共設施，其分布要合理、協調，并充分體現城市的文化內涵。步行街道小品以城市歷史文化、文學典故等為題材，為人們營造一個文化內涵濃郁的休閑、娛樂環境。

4 結 語

為了給人們提供一個良好的生活、休閑、娛樂的城市景觀環境，設計人員要重視城市道路的景觀設計，從城市道路自身特點出發，重視地域性質與地方文化、自然環境的結合，并采用多層次的構建方式，使得城市道路景觀得到良好的觀賞效果。從人們需求出發，在道路景觀設計中提供各種所需的公共設施和小品，并保證道路景觀設計的協調性和完整性，提高城市道路景觀的設計質量。

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