橋梁引道施工方案在毛莊北公路橋中的應用

□高 萌（河南省水利第二工程局）

□齊 浩 □申紅旗（河南科源水利建設工程檢測有限公司）

□孟慶華（河南省水利第一工程局）

1.工程概況

毛莊北公路橋位于河南省新鄭市毛莊北，為南水北調中線工程總干渠與縣鄉公路的路渠交叉建筑物。該道路為瀝青路面，路面寬6m，路基寬7m，橋梁荷載等級為：公路－Ⅱ級。該區地震動峰值加速度值為0.10g，相當于地震基本烈度Ⅶ度。引道全長816.756m，引道總寬8.0m，路面寬7.0m，從引道中心向兩側為2%漸變為3%的橫坡。引道一級路基邊坡為1:1.5，二級路基邊坡為1:2,邊坡采用總干渠邊坡防護方式。設計道路為四級道路，時速20km/h。

2.主要施工程序

施工工藝流程：清基→引道路基施工→引道路面施工→路緣石施工。

3.引道路基施工

3.1 施工要求

施工前進行清基，清基標準為清除15cm耕植土后，進行原地面碾壓，其壓實度≥90%。路基分層壓實，橋涵臺背優先采用透水性較好的填料，當透水性不足時可采用石灰、水泥、粉煤灰等無機結合料進行處理。施工中嚴格執行“三線五度”，“三線”為：中線、兩側邊線；“五度”即：厚度、拱度、平整度、壓實度、邊坡坡度。

3.1.1 整平穩壓

根據鋪土厚度及自卸車載土量，設專人指揮，均布卸土，推土機平整穩壓、碾壓并形成帶橫坡的拱型層面；全斷面分段填鋪，不允許局部縱向填鋪。填鋪順序應從兩側向中心進行，宜采用后退法填鋪；每一填層的兩側邊緣，須按設計斷面加寬50cm左右。

3.1.2 機械碾壓

壓實機具選用20t自行式凸塊振搗碾，碾壓時沿軸線方向進退，碾壓由中心向兩邊錯齒套碾，保證填筑的壓實度不小于設計標準，碾壓方式采用靜1動6。

3.212 %石灰穩定土基層施工

施工前對石灰穩定土中的素土應選用塑性指數較好的粘性土，石灰取樣試驗測定有效鈣鎂含量必須達到三級以上，且石灰在使用前7-10d應充分消解，在拌制灰土前宜通過孔徑<10mm的篩子過篩，拌和好的石灰土混合料的最大粒徑不應超過40mm，并通過試驗測定灰土的最大干容重與最佳含水量，采用EDTA溶劑測定石灰含量，繪制標準曲線。

碾壓應先用輕型壓路機靜壓穩定成型，后用重型壓路機復壓，再用振動壓路機碾壓二遍，最后再用三輪壓路機復壓5～6遍，碾壓順序應由中間向兩側，碾壓時每輪重疊1/3～1/2寬度。石灰穩定土7d浸水抗壓強度≥0.7MPa，壓實度≥95%。

3.36 %水泥穩定碎石基層施工

水泥穩定碎石施工采用流水作業法，使各工序緊密銜接,特別是盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的持續時間，各工序必須在水泥初凝時間內完成。

3.3.1 材料的選擇

水泥，選用32.5級普通硅酸鹽水泥，其終凝時間宜在6h以上。碎石，最大粒徑不超過31.5mm（方孔篩）。一律采用規格料配制。集料符合規范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚。

3.3.2 準備下承層

在施工前，對下承層進行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，攤鋪時，要保證下承層表面濕潤。

3.3.3 拌和

施工現場使用WCZ500型拌和設備向攤鋪現場供料。

3.3.4 運輸攤鋪

施工現場使用8輛自卸車與之配套運輸料，使用兩臺WTU75型攤鋪機進行整幅攤鋪。

3.3.5 水泥穩定碎石的整型

攤鋪時應邊鋪邊整，用路拱板或拉線進行初步整型。攤鋪后應立即在初平的路段上快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整。

3.3.6 碾壓

施工現場采用1臺徐工220振動壓路機和一臺25t膠輪壓路機、1臺3Y21型光輪壓路機、1臺21t壓路機，及時進行碾壓。碾壓過程中，水泥穩定碎石的表面應始終保持潮濕。

3.3.7 養生

養生是水泥穩定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，必須設專人用土工布覆蓋進行養生。

4.乳化瀝青防水層施工

4.1 施工準備

4.1.1 工作面清理

對要施工乳化瀝青防水層的工作面，事先用強力清刷機徹底清除水泥混凝土面上所有的浮漿、松灰、土、砂以及其它雜物。若必須用水車對工作面進行沖洗時，必須等水分蒸發干后才可以澆灑乳化瀝青的施工。

4.1.2 原材料準備

乳化瀝青等進場原材料必須經試驗室檢驗合格后，方可以使用，否則不得進場使用，對已經進場的材料則堅決清理出場。乳化瀝青中瀝青含量≥0.7kg/m2，乳化瀝青噴灑量≥1.2kg/m2。

4.2 施工工藝

灑布乳化瀝青防水層的施工氣溫不低于10℃，大風、濃霧或下雨不得施工。灑布乳化瀝青和2.36～4.75mm碎石。

改性乳化瀝青和碎石采用同步碎石封層車進行灑布，噴灑時沿路基縱向勻速噴灑，從橫向來看，先灑布靠近中央分隔帶的一個車道，由內向外，一個車道接著一個車道噴灑，下一個車道與前一個車道原則不重疊或少重疊，但不能露白，露白處需用人工機械噴灑設備補灑。

同步碎石封層車噴灑時控制車速在2.5km/h左右，勻速行駛，保持灑布量穩定。如果有泛油現象，及時在泛油地方補撒2.36～4.75mm碎石，并仔細均勻，過多的浮動礦料掃出路面外。

噴灑完一段立即用輪胎壓路機進行碾壓2遍，碾壓過程壓路機不得隨意剎車或調頭。

5.瀝青混凝土施工

5.1 施工準備

5.1.1 基層要求

強度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程符合要求；具有穩定性；表面應平整、密實；基層的拱度與面層的拱度應一致。

5.1.2 材料選擇

瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應根據瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選用。當瀝青粘度大、氣溫低、鋪筑層薄時，施工溫度應用高限。

5.2 熱拌瀝青混合料的拌制

瀝青混合料必須在瀝青拌和場采用拌和機械拌制。瀝青混合料拌和時間應經試拌確定。混合料應拌和均勻，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青混合料。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s，其中干拌時間不得少于5s；連續式拌和機的拌和時間應根據上料速度及拌和溫度確定。

5.3 熱拌瀝青混合料的運輸

瀝青混凝土計劃購買新鄭市公路局商品瀝青混凝土，由廠家運至施工現場。熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸,運輸時應防止瀝青與車廂板粘結。車廂應清掃干凈，車廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。

5.4 熱拌瀝青混合料的攤鋪

瀝青混合料應采用機械攤鋪，攤輔機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。攤鋪機開工前應提前0.5-1h預熱熨平板不低于100℃。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內。瀝青混合料的松鋪系數應根據規范要求機械攤鋪時取1.15～1.35，攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。用機械攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。在路面狹窄部分、平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規模工程不能采用攤鋪機鋪筑時可用人工攤鋪混合料。

5.5 瀝青混合料的壓實及成型

碾壓采用輕型雙輪鋼筒式壓路機和振動壓路機進行碾壓，瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓3個階段進行。壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料推移。

5.5.1 初壓

在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂。壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。初壓采用輕型鋼筒式壓路機碾壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時進行修整。

5.5.2 復壓

緊接在初壓后進行。復壓采用振動壓路機，振動頻率宜為35～50Hz,振幅宜為0.3～0.8mm。碾壓遍數經試壓確定，并不少于4～6遍。相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10～20cm。

5.5.3 終壓

緊接在復壓后進行。終壓不少于2遍，路面應無輪跡。路面壓實成型的終了溫度不低于65℃。

5.6 施工接縫

在施工縫及構造物兩端的連接處操作應仔細，接縫緊密、平順。攤鋪時采用梯隊作業的縱縫熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，在最后作跨縫碾壓。相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應錯位1m以上。斜接縫的搭接長度宜為0.4～0.8m，搭接處清掃干凈并灑粘層油；平接縫黏結緊密，壓實沖縫鋒，連接平順。

6.路緣石施工

應做好施工前的測量放樣。緣石基礎：人工將緣石部分基層表面刨送2cm，以便座漿。路緣石砌筑完畢后，緣石背后填種種植土，如發現路緣石有傾斜或移動現象及時修復。路緣石安放完畢后用地膜覆蓋，避免污染，在此期間內嚴防機械碰撞。