淺談黑色路面的養護與管理

徐小國

(南昌市公路管理局，江西 南昌 330077)

加強公路養護工作，實行科學養路是延長公路使用年限的重要措施，如果養護不當、管理不嚴，同樣會降低使用效果，增加養護成本。保證油路質量的關鍵在于精心施工，而養護又是修建的繼續，因此，正確處理好修建和養護的關系是十分重要的。

由于瀝青路面施工具有造價低廉、施工簡便、技術成熟等優勢，更好的保持道路交通行駛的的安全舒適性，降低道路建設成本費用，就需要及時的對道路路面進行養護與管理工作。實行科學養護是延長公路使用年限的重要措施，要做到這一點，必須在工作實踐中積極探索規律，認真分析總結經驗，不斷提高養護工作質量。

1 瀝青路面常見病害的處理

1.1 裂縫

瀝青路面建成后，都會產生各種形式的裂縫。初期產生的裂縫對瀝青路面的使用性能基本上沒有影響，但隨著表面雨水的侵入，導致路面強度下降，在大量行車荷載作用下，使瀝青路面產生結構性破壞。瀝青路面裂縫的形式是多種多樣的，從表現形式可分為橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫三種。

1.2 瀝青路面的車轍

車轍是路面結構層及土基在行車重復荷載作用下的補充壓實，以致結構層材料的側向位移所產生的累積永久變形。

根據車轍的不同形成過程，可將其分成三大類型:(1)失穩性車轍;(2)結構性車轍;(3)磨耗型車轍。

這三種車轍中以失穩型車轍最為嚴重，其次為磨耗型車轍。

1.3 瀝青路面的松散

松散是直接影響行車安全的路面病害，松散可能出現在整個路面表面。也可能在局部區域出現，但由于行車作用，一般在輪跡帶比較嚴重。

1.4 瀝青路面的水損害

瀝青路面在存在水分的條件下，經受交通荷載和溫度漲縮的反復作用，一方面水分逐步侵入到瀝青與集料的界面上，同時由于水動力的作用。瀝青膜漸漸地從集料表面剝離，并導致集料之間的粘結力喪失而發生路面破壞。

2 探索規律，精心養護。延長公路使用壽命

(1)多年的養護實踐證明，瀝青路面的破壞可分為初期、中期、后期三個階段，各個階段有不同的特征:初期階段外觀呈黑色，容易出現泛油、油包等。中期階段外觀呈灰色，容易出現坑槽、裂紋、龜裂、啃邊、網裂、波浪、局部沉陷等。后期階段外觀呈灰白色，容易出現松散、瀝青老化、路基或灰土基層翻漿等。根據不同時期路面破壞的特征，要抓住有利時機，采取相應措施進行處理，如雨后易發生坑槽，低洼積水易裂紋，出現擁包、沉陷等。

(2)罩面是維持養護油路的一種方法。在干線公路現有交通量下，基層強度不足的路段罩面是解決不了的，必須對基層失穩的路段采取根治方法。對罩面路段的選定必須慎重，要經測試，強度不足的路段不能安排罩面。油路的養護初期是促其穩定成型的關鍵時期，要控制行車速度，指揮行車自行碾壓。對泛油路段，要及時撒布礦料，少撒、勤撒，最好中午撒，石料不能太小，也不能多，否則會出現擁包。在冬季，要及時清除積雪，經常保持路肩拱坡順適，邊溝暢通，這是防止油路過早破壞的常規性工作，在養護上且不可忽視。要提倡以養好路面為中心，注意全面養護，發現的一切病害要消失在初態，不可擴展。路面上的病害要防止不讓其越冬，這是非常重要的一點。水是油路的一大害，由于地面水沖刷滲透，地下水浸蝕軟化，導致路面強度變化，故要防水治水。養路先治水，治水能除根。

(3)裂縫填封。為了盡可能保持瀝青道面良好路況，防止因水的滲透使道面裂縫擴大，裂縫填封是常見的養護措施。即時對瀝青道面裂縫實施有效的填封可以大大減少坑槽的形成和裂縫的進一步發展，有效的減緩道路的退化，反應在PCI指數，即PCI指數下降速率降低，從而使道路的壽命延長。填縫料一般分為加熱施工式填縫料和常溫施工式填縫料。

(4)霧封層。當瀝青道面尚處于基本完好的狀態，但已經開始出現輕微疲勞龜裂、貧油現象，如果沒有對上述微小病害作即時處理，這些病害會在一個雨季過后明顯擴大，導致明顯的龜裂、坑槽等病害。霧封層是這一階段養護的最有效手段，而且其費用較低。

(5)碎石封層。碎石封層是用于保護和延長道面壽命的經濟型養護手段。按照工藝分為黑色碎石封層和同步碎石封層。

(6)稀漿封層。瀝青道面在經過多年的行車和沉降之后，路基基本上處于穩定狀態，但隨著使用年限的增加，道面開始出現不同程度的氧化、疲勞龜裂、坑洞等病害。

(7)微表處。微表處是在乳化瀝青稀漿封層的基礎上發展起來的，它由慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化瀝青、100%破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成的細漿混合料。

3 黑色公路養護管理對策

3.1 養護運行機制改革對策

養護管理體制是指養護管理權限劃分及管理活動賴以進行的物質存在形式。對公路養護管理發展起到了不可低估的作用，并積累了許多寶貴的經驗。為實現我國黑色公路養護管理體制的創新與突破。

3.2 黑色公路養護管理技術對策

先進、適用的養護技術，保證了黑色公路的正常使用，而規范、科學、高效的管理使黑色公路的服務水平不斷提高。推廣施工新技術、新工藝、新材料，提高路面耐久性，延長公路使用壽命。目前，我國公路建設中采用的改性瀝青、土工合成材料、乳化瀝青、稀漿封層等技術，改善了公路橋梁等建筑的穩定性和耐久性，可以達到節約能源、降低成本，實現公路交通可持續發展的目標。

3.3 養護管理機械化對策

養護機械化是公路現代化的必由之路，養護機械化是實現黑色公路使用功能，提高服務水平的關鍵。必須不失時機地搶抓目前我國公路大發展的機遇，立足養護作業機械化、專業化，不斷提高公路養護機械的裝備率、配套率。

公路養護工作是門科學，尤其是對黑色路面的養護，情況復雜、任務重，在當前養護資金短缺的情況下，加強養護工作，嚴格養護質量管理，提高路面車輛的通過能力，保障公路的暢通，是我們公路養護廣大職工的一項重要任務。