自由行走 動感優雅

自BMW 3系誕生之日，一直被譽為豪華運動型轎車市場最為暢銷的車型，每一代BMW 3系的變化都會吸引不同年齡、不同身份的消費者的擁躉。全新BMW328Li設計套裝的出現，是全新BMW 3系優美華麗的轉身，它涵著運動與豪華并重，時尚與動感同行，不斷地突破著自我，同時也在不斷地延續BMW傳統，在BMW 328Li豪華版的試駕中，這樣的體驗尤為深刻。

身型向高端看齊

作為全新一代車型，BMW 3系在外觀上與上一代有著根本性區別，最大的變化，是向高端老大哥5系7系車型看齊，不再那么兇猛，多了一絲儒雅。就本次試駕的全新BMW 328Li豪華版實地觀感，其外觀更為大氣，雙腎形前柵格，配以全新設計的頭燈，勾勒出全新BMW 3系的獨特前臉。可以說，全新BMW 328Li豪華版更優雅、年輕、動感，整車既豪華大氣，又充滿運動活力元素。

全新BMW 328Li豪華版車頭格柵是最直接的變化，家族式基因的雙腎式設計，顯得更加粗獷，上凸下凹的整體設計，讓車輛顯得炯炯有神。并且，進氣格柵的材質不一，可以看出不同套裝的車型。而前大燈的形狀也有所調整，采用了不規則多邊形，與上一代的圓型不同，更好的與進氣格柵融合在一起。

從車身側面看，腰線從前輪位置，順著車門把手，不斷向后延伸，勾勒出整個車輛的線條。與標準版相比，看不出軸距加長的任何痕跡。如果從尾部看，全新BMW 328Li豪華版則與家族中其他成員沒有任何區別，可以說，如果將尾標去掉，將3系與5系放在一起，也很難一眼辨認出來。

除了外觀的改變，在內飾上，全新BMW 3系也有了很大的變化，既繼承了上代車型，又融入了5系的一些元素。而試駕的全新BMW 328Li豪華版車型，則使用了桃木、鍍鉻以及真皮三大元素，打造車內豪華的氛圍。并且，在顏色方面，328Li配備了米色、馬鞍棕以及黑色三種顏色，供不同消費者選擇。

在方向盤設計上，也顛覆了上一代車型的設計，突出了3系運動的基因，并集成了車輛信息、藍牙、音響系統控制等等。在方向盤下方，328Li配有換擋撥片，進一步滿足運動駕駛人群的需求，也提升車輛駕駛樂趣。而在儀表盤設計上，采用了圓筒造型，營造運動氛圍，層次明顯清晰。

舒適空間生動進化

進入座艙內，你會更加深刻地體會到，全新BMW 328Li豪華版用生動的線條和精選的材質真正將精致深入到了每一個細節。

全新一代寶馬3系，最大的亮點，無非是推出長軸距版，滿足市場需求。本次試駕的這款328Li豪華版正是長軸距版，車身長寬高分別是4734mm、1811mm、1455mm，軸距長達2920mm，這對于一款中級車來說，從軸距上來看無疑是個巨無霸，如果與奧迪A4L的2869mm相比，還多出51mm，更不用說奔馳C級。

在前排座椅的背面以及開啟車門的把手處，處處散發出環境照明燈舒適的暖色調。車內飾條中的燈帶不僅使裝飾條倍顯優雅，也保證了典雅的BMW琥珀色燈光效果。

鉆進后排，第一感覺便是“大”，快要達到了老款5系標準，一個180cm的個子坐在后排空間，翹起二郎腿還有足夠的富余空間。并且，在328Li車型上，為了增強后排乘坐人員的舒適度，右側車門的紳士按鈕還可以電動調節前排乘客座椅，讓后排乘客能夠自主地獲得更大腿部空間?？梢哉f，全新BMW 3系Li提供了同級車中最寬敞的后排乘坐空間，動感與舒適一舉兼得，這款車型足以滿足家庭、商務多重需求。這必然將給競爭對手造成較大的壓力。

在儲物的小空間上，全新BMW 328Li豪華版也有較大的提升。在車門儲物上，布局與其他車型并無太大不同，可以滿足日常的需求。而中控臺上，由于各種按鈕原因，空間較為緊張，但中控臺下側保留了雙水杯架的設計。

樣子及空間不斷向BMW家族的高端車型看齊，而在售價沒有提升的情況下，全新BMW 3系在配置上是否有所減少？相反，在328Li身上，該有的配置則一個不少：8.8英寸的中央顯示屏、抬頭顯示、發動機自動啟停、后排遮陽簾等等裝備，都出現在了在配置表里。并且，車載行車系統中，可以監測車輛各種數據，包括油耗對比，車輛瞬時扭矩及功率、輪胎胎壓、機油量等等。

BMW風范的運動操控

在白花花的陽光（可惜不是銀子）暴曬下展開試駕路程，本來還考慮是不是找個江邊樹蔭下人車一起納納涼，但一腳油門下去運動范的感覺出來了，也顧不了那么多，大開著空調，再半開著車窗，涼風熱風一起來，別樣的爽滋味啊（慚愧，是有點浪費了）。

試駕前，一直在疑慮全新BMW 3系長軸距版的軸距加長，是否意味著BMW的運動基因會有所削弱呢？不過，從全新BMW 328Li豪華版這款車的表現來看，完全可以將這些疑問打消。

根據廠家發布的數據，全新3系大部分車型使用了2.0L渦輪增壓發動機代替了之前的自然吸氣發動機，而本次試駕的BMW 328Li，使用的是國產后的N20B發動機，這款發動機有標準與高功率兩種版本，標準功率適用于320Li車型上。而高功率發動機則于328Li車型上，最大功率達到了245，最大扭矩達到350牛米，百公里加速只有6.3秒。最直接的體現，便是上一代車型的2.0升發動無法實現車輛飄移，而全新寶馬328Li裝配的這款發動機可輕松實現飄移。

與這款發動機匹配的，則是新3系用ZF生產的8速自動變速箱全面替換了之前的6速變速箱，這將進一步車輛的運動性和經濟性，此外還包括“節能”、“舒適”、“運動”和“運動+”四種駕駛模式。

該發動機除了能帶來最直接的傳動效果，還提供了更低的油耗，在勻速加速的過程中，變速箱在2000多轉時便升擋，而在保持100公里/小時行駛時，發動機轉速表的指針僅在1300轉左右。然而，如果突然深踩油門，想最快時間提速，該變速箱反應十分迅速，轉速則隨著油門深度猛竄到7000多轉時，擋位才上升。但是，隨著提升的加快，發動機轉速則迅速下降，獲取后段加速以及節省燃油。

在繞樁環節，全新BMW 328Li豪華版的表現絲毫不遜色于短軸距版，即便在“SPORT+”模式下，即便是高速過彎，車尾也沒有絲毫甩尾的情況，整個車身會緊緊貼住路面，與方向盤配合十分默契。

一旦調整進入了運動模式，懸掛會變得較硬，路感回饋十分清晰，以滿足駕駛者的需求。如果是按照舒適模式行駛，駕乘人員車內感覺相對十分舒適，尤其是過較為顛簸路面時，懸掛能過濾掉部分顛簸感，尤其是后排乘坐者，感覺十分舒適。如果在“節能”模式下，油門跟轉向則顯得更為遲鈍，會顛覆你對寶馬的印象，油門不再靈敏，駕駛過程中需要踩深一點。并且，與上一代產品相比，全新BMW 3系的方向盤操控感十分好，方向盤力度變輕。

試駕手記

自由行走的花

以“春如四季”著稱的重慶“偽海洋氣候”，讓這次兩天的試駕，全程體驗了高溫暴曬和大雨滂沱的演變，于是在試駕結束的回程中，看著密密的雨點爭先恐后在引擎蓋上濺落著舞蹈著，聽著汽車音響播放薩頂頂的《自由行走的花》，特別的體驗油然而生。不得不說BMW 328Li融合此情此景，更加全方位地演繹了自由行走的感受。而這一切，都是源于BMW 328Li豪華版全新的外觀和內飾設計，更為陽剛、大氣的風格，整體更顯豪華優雅又不失時尚動感的BMW Style。引用某位同行的試駕感受（引用當然是表示認同）：兼具成熟魅力和運動風范的全新BMW 328Li豪華版，就是我的（我們的？）“第一夢中情人”！