五級(jí)計(jì)劃管理在海洋石油工程項(xiàng)目建造中的應(yīng)用與思考

盛向明，張 吉

(海洋石油工程股份有限公司，天津 300461)

1 工程項(xiàng)目計(jì)劃管理

工程項(xiàng)目計(jì)劃管理是對(duì)工程項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)進(jìn)行籌劃安排等一系列活動(dòng)的總稱。工程項(xiàng)目計(jì)劃管理是工程項(xiàng)目管理的重要組成部分，也是工程項(xiàng)目管理工作中矛盾比較突出的問(wèn)題。在項(xiàng)目管理與實(shí)踐中，項(xiàng)目計(jì)劃是最先發(fā)生并處于首要地位的職能，它引導(dǎo)項(xiàng)目各種管理職能的實(shí)現(xiàn)，是項(xiàng)目管理活動(dòng)的首要環(huán)節(jié)。項(xiàng)目計(jì)劃是項(xiàng)目得以實(shí)施和完成的基礎(chǔ)與依據(jù)，項(xiàng)目計(jì)劃的優(yōu)劣是決定項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵因素之一。［1］

1.1 項(xiàng)目計(jì)劃管理的過(guò)程

項(xiàng)目計(jì)劃管理的目的，是有效地利用一切生產(chǎn)手段或資源來(lái)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的目標(biāo)，其目標(biāo)是通過(guò)管理的過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)的。［1］

項(xiàng)目計(jì)劃管理的過(guò)程就是P、D、C、A 4個(gè)環(huán)節(jié)不斷循環(huán)的過(guò)程。“P”代表編制的計(jì)劃(Plan)，指通過(guò)編制計(jì)劃，確定項(xiàng)目的目標(biāo)，并確定達(dá)到目標(biāo)的方法。“D”代表計(jì)劃的實(shí)施 (Do)，指根據(jù)制定的計(jì)劃，具體的組織實(shí)施。“C”代表計(jì)劃?rùn)z查 (Check)，也稱計(jì)劃控制 (Control)，指在計(jì)劃實(shí)施中，不斷檢查和核對(duì)實(shí)施的結(jié)果。“A”代表采取措施 (Action)，指計(jì)劃?rùn)z查后，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的偏差和缺陷，采取措施加以補(bǔ)救，并調(diào)整計(jì)劃。［1］

1.2 計(jì)劃的分級(jí)管理

為了對(duì)工程項(xiàng)目在各階段、各層次上進(jìn)行更有效的計(jì)劃管理與進(jìn)度控制，我們將工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃劃分為五個(gè)級(jí)別。

一級(jí)計(jì)劃 (里程碑計(jì)劃)。主要用于項(xiàng)目投標(biāo)階段，在項(xiàng)目實(shí)施階段作為里程碑計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)控，此計(jì)劃的完成情況是公司對(duì)項(xiàng)目考核的內(nèi)容之一。

二級(jí)計(jì)劃 (總控計(jì)劃)。主要用于項(xiàng)目的投標(biāo)階段和項(xiàng)目實(shí)施階段。在投標(biāo)階段可根據(jù)業(yè)主要求的深度對(duì)一級(jí)計(jì)劃進(jìn)行細(xì)化;在項(xiàng)目實(shí)施階段主要作為總控計(jì)劃對(duì)項(xiàng)目各階段、各單體、各專業(yè)的工作進(jìn)行監(jiān)控。

三級(jí)計(jì)劃 (總體計(jì)劃)。主要用于項(xiàng)目實(shí)施階段，指導(dǎo)各分 (子)公司或分包商進(jìn)行各階段四級(jí)計(jì)劃的編制，是工程項(xiàng)目組計(jì)劃工程師對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控、分析的依據(jù)之一。

四級(jí)計(jì)劃 (運(yùn)行計(jì)劃)。在項(xiàng)目實(shí)施階段用于指導(dǎo)部室、車間、安裝項(xiàng)目組的五級(jí)計(jì)劃編制，是各分 (子)公司或分包商計(jì)劃工程師對(duì)項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控、分析的依據(jù)之一。

五級(jí)計(jì)劃 (施工計(jì)劃)。在項(xiàng)目實(shí)施階段用于指導(dǎo)部室、車間、施工隊(duì)各專業(yè)各項(xiàng)具體工作的開(kāi)展，監(jiān)控每張圖紙、每份料單、每道工序的進(jìn)行情況、工作量分配/完成情況等。

2 五級(jí)計(jì)劃管理在海洋石油工程項(xiàng)目建造中的應(yīng)用

2.1 工程背景

2006年初，中國(guó)海洋石油總公司確定了“5 000萬(wàn)噸”的戰(zhàn)略目標(biāo)，各條戰(zhàn)線拉開(kāi)了奮戰(zhàn)“5 000萬(wàn)噸”的序幕，到2008年、2009年，上游工程量達(dá)到歷史最高峰。

渤海某油田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目就是在這個(gè)時(shí)期開(kāi)始實(shí)施的，該項(xiàng)目CEP平臺(tái)是一座具有平臺(tái)鉆機(jī)、120人生活樓、電站、生產(chǎn)處理設(shè)施的大型綜合平臺(tái)，總質(zhì)量1萬(wàn)余噸。陸地建造工期12個(gè)月，計(jì)劃從2007年12月12日開(kāi)工，2008年12月25日陸地建造完工。由于受采辦影響，主結(jié)構(gòu)鋼材在2008年1月份才陸續(xù)到貨，同月29日正式開(kāi)工，但期間由于種種原因，主要分包商資源遲遲未落實(shí)，直至3月14日才開(kāi)始甲板片的預(yù)制，無(wú)形中壓縮了整個(gè)CEP組塊的建造周期。在建造過(guò)程中，由于施工場(chǎng)地資源緊張、配管三維設(shè)計(jì)進(jìn)度落后、材料到貨滯后及分包商施工經(jīng)驗(yàn)欠缺、人力投入不足等原因，導(dǎo)致CEP組塊陸地建造從一開(kāi)工就落后，雖然項(xiàng)目組開(kāi)工后組織了3次趕工會(huì)議，但是3次趕工計(jì)劃落實(shí)不理想，進(jìn)度差不斷拉大，到2008年7月份時(shí)達(dá)到19.23%。

面對(duì)這么大的落后局面和嚴(yán)重趨勢(shì)，項(xiàng)目組在組塊建造的計(jì)劃管理工作中采取了積極有效的措施，以推行項(xiàng)目五級(jí)計(jì)劃為載體，積極、高效解決施工中面臨的圖紙、技術(shù)問(wèn)題及材料到貨問(wèn)題，項(xiàng)目組牽頭組織按照各專業(yè)編制五級(jí)計(jì)劃，通過(guò)PDCA法則，監(jiān)控、管理、落實(shí)計(jì)劃的實(shí)施，最終通過(guò)趕工，CEP組塊從9月19日起至12月11日，僅12周就完成了剩余的38.55%工作，按期達(dá)到陸地完工狀態(tài)。

2.2 五級(jí)計(jì)劃的應(yīng)用

施工五級(jí)計(jì)劃的編制依據(jù)主要包括:調(diào)整批準(zhǔn)后的項(xiàng)目三級(jí)計(jì)劃和四級(jí)計(jì)劃;工程詳細(xì)剩余工作量;工程剩余圖紙的出圖計(jì)劃;工程剩余未到貨材料和設(shè)備的到貨計(jì)劃;施工單位人力資源、設(shè)備機(jī)具資源情況。對(duì)五級(jí)計(jì)劃在某項(xiàng)目CEP組塊建設(shè)中應(yīng)用的具體實(shí)施流程做如下介紹。

第一步，重新修改報(bào)批三級(jí)計(jì)劃和四級(jí)計(jì)劃。由于該項(xiàng)目的特殊性，盡管落后高達(dá)19.23%，但是陸地建造完工時(shí)間點(diǎn)不能變，而原有的項(xiàng)目三級(jí)計(jì)劃和四級(jí)計(jì)劃執(zhí)行起來(lái)已經(jīng)不具備可操作性，計(jì)劃工程師需要根據(jù)完工時(shí)間和剩余工作量壓縮相應(yīng)工作項(xiàng)的作業(yè)時(shí)間，重新修改報(bào)批三級(jí)計(jì)劃和四級(jí)計(jì)劃。

第二步，以專業(yè)為單位，梳理剩余工作量。項(xiàng)目組以結(jié)構(gòu)、機(jī)械、配管、電氣、儀表、舾裝等專業(yè)為單位，專業(yè)工程師梳理各專業(yè)剩余工作量，具體到如配管專業(yè)管鞋預(yù)制 (組對(duì)、焊接)多少個(gè)、管支架預(yù)制 (組對(duì)、焊接)多少個(gè)、管線預(yù)制(組對(duì)、焊接)多少道焊口、管鞋現(xiàn)場(chǎng)安裝 (組對(duì)、焊接)多少個(gè)、管支架現(xiàn)場(chǎng)安裝 (組對(duì)、焊接)多少個(gè)、管線現(xiàn)場(chǎng)安裝 (組對(duì)、焊接)多少道焊口、試壓包 (查線、試壓、恢復(fù))多少個(gè)、管線保溫多少米;電儀專業(yè)護(hù)管、馬腳、燈支架、設(shè)備底座等預(yù)制 (組對(duì)、焊接)多少個(gè)、現(xiàn)場(chǎng)安裝 (組對(duì)、焊接)多少個(gè)、電纜托架安裝多少米、電纜敷設(shè)多少米，電纜頭接線多少個(gè)，校線多少根等等。

第三步，梳理完全具備施工條件的工作。各專業(yè)工程師結(jié)合調(diào)整批準(zhǔn)的項(xiàng)目三級(jí)計(jì)劃和四級(jí)計(jì)劃里程碑時(shí)間點(diǎn)、剩余圖紙出圖計(jì)劃、剩余未到貨材料的到貨計(jì)劃，梳理出不存在圖紙、材料問(wèn)題具體施工工作量，供計(jì)劃工程師編制五級(jí)計(jì)劃使用。

第四步，確定五級(jí)計(jì)劃的編制周期。由于該項(xiàng)目由于離陸地完工僅剩5個(gè)月，而且落后高達(dá)19.23%，因此項(xiàng)目組決定五級(jí)計(jì)劃編制以日為單位，以便短時(shí)間看到趕工效果。

第五步，計(jì)劃工程師編制五級(jí)計(jì)劃，下發(fā)施工單位 (Plan)，以配管專業(yè)為例 (見(jiàn)表1)。

表1 某項(xiàng)目CEP組塊五級(jí)計(jì)劃施工工單 (時(shí)間:10月8日，專業(yè):配管)

第六步，施工單位根據(jù)五級(jí)計(jì)劃準(zhǔn)備人力、設(shè)備機(jī)具資源，確保計(jì)劃實(shí)現(xiàn) (Do)。

第七步，每天下午項(xiàng)目組組織各方召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)當(dāng)天的工作進(jìn)展進(jìn)行檢查 (Check)，對(duì)于沒(méi)有按照計(jì)劃完成的工作，累加到下一工作日的計(jì)劃中，要求施工單位必須增加人力投入或者延長(zhǎng)工作時(shí)間來(lái)完成 (Action)。

第八步，以周為單位，在項(xiàng)目組每周的進(jìn)度分析報(bào)告中專項(xiàng)剖析和匯報(bào)一周五級(jí)計(jì)劃執(zhí)行情況和存在問(wèn)題，以及下一周的工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。

該項(xiàng)目通過(guò)實(shí)施五級(jí)計(jì)劃趕工，取得了卓有成效的趕工效果。

首先，由于五級(jí)計(jì)劃下發(fā)的工作內(nèi)容是經(jīng)過(guò)各專業(yè)工程師梳理過(guò)的不存在圖紙、材料問(wèn)題的具體施工工作量，可執(zhí)行性強(qiáng)，不再會(huì)出現(xiàn)項(xiàng)目組和施工單位的扯皮現(xiàn)象。

其次，施工單位可以依據(jù)五級(jí)計(jì)劃的剩余工作量和完工時(shí)間，提前籌備資源，同時(shí)由于安排的工作不存在圖紙、材料問(wèn)題，施工中窩工、待機(jī)現(xiàn)象消除，生產(chǎn)效率提高。

最后，項(xiàng)目組可以根據(jù)五級(jí)計(jì)劃，對(duì)于影響施工的未解決圖紙、材料問(wèn)題重點(diǎn)關(guān)注，為新的五級(jí)計(jì)劃下達(dá)創(chuàng)造條件，形成良性循環(huán)。

3 結(jié)束語(yǔ)

海洋石油工程項(xiàng)目開(kāi)發(fā)周期緊張，很多項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作、采辦工作和建造工作存在重疊時(shí)間段，不可避免在建造過(guò)程中存在或多或少的缺圖少料問(wèn)題，五級(jí)計(jì)劃的實(shí)施可以為項(xiàng)目組集中精力解決影響施工的未解決圖紙、材料問(wèn)題提供幫助，同時(shí)保證了施工方的施工作業(yè)具備可操作性，便于施工方提前籌備資源，減少窩工、待機(jī)現(xiàn)象。

五級(jí)計(jì)劃的制定對(duì)項(xiàng)目組專業(yè)工程師的要求非常高，因?yàn)橐笙掳l(fā)的五級(jí)計(jì)劃是不存在圖紙、材料問(wèn)題的具體施工工作量，因此要求各專業(yè)工程師在配合計(jì)劃工程師編制五級(jí)計(jì)劃前先進(jìn)行本專業(yè)的審圖、核料工作，即通過(guò)獲取足夠的圖紙、材料數(shù)據(jù)信息，人為地將工作進(jìn)行細(xì)化分解，按實(shí)際客觀條件對(duì)分解內(nèi)容進(jìn)行可行性評(píng)估，篩選出可執(zhí)行且滿足工期要求的工作內(nèi)容，在正式施工前以五級(jí)計(jì)劃形式下發(fā)給施工單位，對(duì)于篩選出的暫時(shí)不可執(zhí)行的問(wèn)題清單，提供給項(xiàng)目組，由項(xiàng)目組安排專人重點(diǎn)跟蹤解決。［2］這樣，前瞻性地防止了盲目施工和無(wú)計(jì)劃施工所帶來(lái)的消極影響。這種以真實(shí)工序?yàn)槟M基礎(chǔ)，在圖紙上量化施工的過(guò)程 (又稱模擬施工)是五級(jí)計(jì)劃順利實(shí)施的關(guān)鍵。

［1］賴一飛.項(xiàng)目計(jì)劃與進(jìn)度管理 ［M］.武漢:武漢大學(xué)出版社，2007.

［2］唐冬.模擬施工在海上石油平臺(tái)建造中的應(yīng)用 ［J］.中國(guó)海洋平臺(tái)，2008，23(1):54－56.