公交部分免費算的是民生賬

□ 葉祝頤

公交部分免費算的是民生賬

□ 葉祝頤

為加快資源節約型、環境友好型社會的建設進程，促進城市公共交通長期可持續發展，結合當前市民出行需求及未來公交發展目標，成都市擬于2013年7月1日起實行早高峰公交錯峰出行、刷卡免費乘車,新開公交線路兩個月刷卡免費乘車，大力推行免費社區巴士。

國家“十二五”規劃明確提出，優先發展城市公共交通。“公交優先”作為一項惠及廣大群眾的民心工程，就是要為民眾提供優質便捷的公交服務，讓民眾得到實惠。當下，公交優先已成了社會共識，許多地方出臺了優先發展公交的實施方案，著力解決市民的出行難題。

雖說公交部分免費增加了公交企業經營壓力，特別是財政負擔，但是發展城市公交事業，其目的不是贏利，而是承載提供便民服務、緩解城市擁堵局面的社會責任。政府以公交部分免費換來廣大市民的方便，贏得市民對政府的信任與城市交通環境的改善，這是實現政府與市民利益雙贏局面的良好契機。而且公交本身是花納稅人的錢投資建設的民生項目，以實際行動回饋納稅人是公共財政題中的應有之義。

具體說來，用什么方式改善城市交通環境，優先發展城市公交，如何滿足群眾出行需求，降低市民出行成本，各地的情況千差萬別，讓利于民的方式有多種。地方政府可以根據自身財力，因地制宜對本地區公交優先作出更為細致溫馨的制度安排。更為重要的是，政府還應該繼續加大公共事業投入力度，提高公共服務水平。只有切實解決好衣食住行醫等民眾切身利益問題，才能讓更多民眾公平分享發展改革成果。

（責編：彭納）