錦江大街（沿江西路—松原大路）段交通干線噪聲的測定與評價

朱 赫

（松原市環境監測站，吉林 松原 138000）

1 噪聲的來源與危害

從環境保護的角度看，凡是影響人們正常學習，工作和休息的聲音，在某些場合“不需要的聲音”，都統稱為噪聲。如機器的轟鳴聲，各種交通工具的馬達聲、鳴笛聲，人的嘈雜聲及各種突發的聲響等，均稱為噪聲。

噪音的惡性刺激，嚴重影響我們的睡眠質量，并會導致頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、注意力不集中等神經衰弱癥狀和惡心、欲吐、胃痛、腹脹、食欲呆滯等消化道癥狀。

2 本次實驗地點概況及布點

2.1 實驗地點概況

本實驗地點位于錦江大街（沿江西路-松原大路）段交通干線上，這條路是松原市的主要交通干線，也是給百西小區和錦東小區居民產生噪聲的主要來源。實驗地周圍分布著學校、加油站、超市和一些商企，在吉林油田高中附近居住著很多居民，這條路每天有1路、77路和許多汽車經過，給周圍居民帶來許多影響。

2.2 布點

根據聲環境質量標準GB 3096—2008對錦江大街 （沿江西路—松原大路）路段進行布點，第一點設置在吉林油田高中路對面，為了解交通噪聲對學校的影響；第二點設置在錦江路市場門前，為了解商企在靠近道路是的噪聲環境；第三點設置在1路公交車站點，為了了解公交在車對公路噪聲的貢獻值；第四點設置在錦東小區西門門前，為了了解交通噪聲對居民的影響；第五點設置在加油站附近為了測定加油站產生的噪聲。以上五點能夠很好地體現了錦江大街（沿江西路—松原大路）路段的噪聲規律。

3 實驗準備及測定

3.1 儀器工作原理

AWA5680型多功能聲級計測量儀器，能進行噪音數據采集、處理、顯示、存儲、通訊，集數字升級計和微處理機為一體，用于環境噪音、交通噪音、生活噪音和個人噪音等計量。表頭指示范圍是100dB級線性范圍，測量上限為130dB（配-32dB靈敏度級的傳聲器）能夠達到測量要求，所以用時間計權為F頻率計權為A的計權下進行測量計算。

3.2 測量條件

測量應在無雨雪、無雷電天氣，風速5m/s以下時進行，測量應盡量在相同的天氣條件下進行。

3.3 測量方案

3.3.1 在各實驗點依次進行對噪音的測量，時間為每天的8：00-17：40，每隔兩個小時測定一個點，每個點測量的時間為20分鐘，第一天從8：00-17：40依次進行，第二天把前一天的第二實驗點作為當天的第一個測點,原來的第一個實驗點當作第五個測點,其他測點依次類推。實驗重復做五天。

3.3.2 在聲級計顯示數字的同時盡量計錄下數值，然后進行計算取平均值，根據所得的數據對影響噪音主要來源的各種因素進行評價。

4 監測數據分析

由表1可以看出噪聲的最大值出現在早8：00-8：20左右，最低值出現在中午。造成這種現象的原因在于早上噪音大主要是在早上上班的人比較多，車流量大。而在中午午休的人多，車流量小近而噪音比較小。

表1 各點各時段測量結果 （單位：dB）

5 噪聲影響現狀評價

5.1 評價方法

采用單因子指數法，其計算公式為：

Pi=Ci/Si

式中：Pi——噪聲的環境質量指數；

Ci——噪聲的實測值（dB）；

Si——噪聲的評價標準(dB)。

0＜Pi≤1時說明該噪聲未超過規定標準限值Pi＞1時，說明該噪聲已超過規定標準限值，會對人體健康產生危害。

5.2 評價標準

根據GB 3096-2008《聲環境質量標準》，因為監測地點為主要交通干線的噪聲，因此采用GB 3096-2008《聲環境質量標準》中的4a類標準，標準限值為晝間70dB，夜間55dB。4類環境功能區的范圍是指交通干線兩側一定距離之內，需要防止交通噪聲對周圍環境產生嚴重影響的區域，包括4a類和4b類兩種類型。4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內河航道兩側區域；4b類為鐵路干線兩側區域。

噪聲標準補充說明：

1）夜間頻繁突發的噪聲（如排氣噪聲）。其峰值不準超過標準值10Db（A）。夜間偶然突發的噪聲（如短促鳴笛聲），其峰值不準超過標準值 15dB（A）。

2）本標準晝間、夜間的時間由當地人民政府按當地習慣和季節變化劃定。

5.3 評價結果

噪聲各時間段Pi值的統計及評價如表2。

表2 噪聲各時間段Pi值的統計

由上表可以看出噪聲的最大pi值出現在早上，并且pi值＜1符合《聲環境質量標準》GB 3096-2008中的4a類標準，滿足交通干線噪聲標準的要求，但是pi值多數都0.9以上，因此也應注意加強交通噪聲管理，使其對周圍居民的影響降至最小。

6 結論與建議

6.1 結論

1）噪聲值的最大值出現在早上，最低值出現在中午。

2）由噪聲評價的pi值可以看出各噪聲值符合GB 3096-2008《聲環境質量標準》中的適用于交通干線道路兩側區域4a類標準。

3）錦江大街（沿江西路—松原大路）段的噪聲主要是由交通車輛、路上行人、學校上下學時人流量增多等產生的。

6.2 噪音污染源分析

交通干線的噪聲主要有：車輛行使中發動機產生的噪音、汽車的鳴笛聲、周圍建筑施工聲、行人的說話聲等。交通干線的噪音主要就是由車流量的多少而決定的。早上噪音大主要是在早上上班的人比較多，車流量大。而在中午午休的人多，車流量小近而噪音比較小。學校上下學和上下課時間段的不同，汽車在加油站加油后起動汽車和道路兩側建筑工地的施工等也有影響。

6.3 建議

1）來往車輛在經過錦江大路居民區和學校時應盡量少鳴笛或不鳴笛。

2）路邊商企的音響應停止播放，以便減少噪音的值。

3）應增強人們的環保意識。

4）建議布置噪聲在線固定監測系統，能很好的監視和管理。

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