建筑施工中機械化程度比重與經濟效益的關系

劉 龔

(重慶誠隆建設監理咨詢有限公司，重慶 400000)

對建筑工程的機械化施工進行綜合評價，現階段各地方還是使用傳統的以磚混建筑為主要基礎的，并以單方造價為關鍵指標的多指標研究法，而從來沒有考慮由于機械化施工使得施工速度明顯變快的經濟價值。很多人一致認為，對于建筑工程的機械化施工所帶來的經濟價值及其評價應該從國民經濟的大局以及長遠效果出發，審時度勢，綜合考慮。

1 幾個相關的主要指標

1)裝備生產指標。此指標能夠直接的反映出機械裝備所帶來的經濟價值，對于客觀盲目的購置機械以及提升機械利用率具有非常重要的指導意義。不過，建筑工程量為人和機械共同來完成的，如果僅以人算賬或者僅以機械算賬均有片面性［1］。另外，如果單純只是追求較高的準備生產率，那么只有不使用機械。在對裝備的生產率實施大量的統計分析，以此找出其最佳值與最優提升方向之前，此指標容易出現錯誤。

2)單方造價。此單方造價為評價建筑施工中經濟效益時，經常使用的一個指標，不過，影響造價的因素非常多，建筑的施工方式只是其中的一個因素，但不是唯一因素。現階段，在我國不同的地方，盡管是同種建筑體系和相同的施工方式，但單方造價也有著很大的差異。如果只是用單方造價來對機械化施工所產生的經濟效益進行評價，顯然是不科學的。

3)勞動生產率。勞動生產率可以有效的反映勞動力的生產水平，這無疑為一個關鍵性的經濟指標。不過，在分析機械化施工這個問題時，必須認識到，伴隨著科技裝備的不斷完善以及機械的普遍使用，于生產力的構成當中，機械的因素和人的因素二者的比例會發生改變，人們在施工中所使用的機械會越來越多，同時完成的建筑工作量也有了增加，不過機械的購量和日常的用、修以及管、養等均付出了費用，所以只是就勞動生產率此指標還是不能全面的看出使用機械化施工所帶來的經濟效益。

以上三個經濟指標為評價經濟效益經常使用的指標。從以上信息能夠發現，此類指標就單個來看，均不能很恰當的反映其機械化施工所帶來的經濟效益，同時，綜合來看時，因為三者之間無明確的數量關系，如果幾個指標參數高低參差時，就非常難判斷哪個指標好或者哪個指標不好。

2 反映經濟效益的標準

如果以經濟效益為首要前提來思考問題時，那么可以將經濟效益當作評價函數，以使全部的影響經濟效益的主要因素比如施工速度、勞動生產率、工程質量、功能效果以及社會效果、單方造價、材料消耗、裝備生產率、壽命周期費用等作為評價參數。中國幅員遼闊、地大物博，不同的地區其地址、建筑材料、機械裝備以及氣候、地貌、施工方式等都是各有各的不同、各有各的特點［2］。所以，各種參數也能影響經濟效益。不過，一般情況下，施工速度以及單方造價對經濟效益有著絕對性的影響。

3 經濟效益指數

上文中已經提到單方造價，它為一個現有的指標，當然我們期望它能夠盡量的降低。對于施工速度，本文使用每平方米的竣工面積其現場施工所消耗的時間來間接性的反映，時間消耗越低，那么施工速度越快。此兩個參數盡管還沒有完全準確的反映出施工方式所產生的單方造價與施工速度的變化。但是，為了盡量借助現有的數據信息簡化分析研究，本文暫且使用這兩個數據進行綜合比較分析。

文中單方造價的量綱為元/m2，工日消耗的鋼量為工日/m2，在進行綜合時，這里先以無量綱中的造價效益p來代替單方造價，同時以速度效益q來代替工日消耗。另外，設a和b是運行單方造價中變化的上下限，而實際單方造價設c，那么造價效應見圖1。

圖1 速度效應和造價效應

如果設A和B是運行工日所消耗改變的上下限，而實際的工日消耗是C，那么速度效益為

在實際應用中，要計算上下限可以這樣來選取:與參與比較的全部施工方案中，如果單方造價最低是m，而最高是n，設工日消耗其最低為M以及最高是N，那么:a=m－0.10(n－m);b=n+0.10(n－m);A=M －0.10(N －M);B=N+0.10(N －M)。

如果a(A)以及b(B)其形成的區間已經確定好比較基數，那么參與對比的施工方案全部使用同一個數值。

當算出造價效應p以及速度效應q時，則可以按照公式J=u1p+u2q求出經濟效益指數，記作J。其中，u1與u2是加權系數，其分別表示某項工程中的單方造價以及施工速度中的重要程度［3］。假若此過程對竣工的時間要求不嚴，主要追求的是減低造價，則可以取u1＞u2，假若此過程對竣工時間要求很嚴格，但造價運行稍微提升，那么可以取u1＜u2。假若單方造價與施工速度具備同等重要的地位，那么可取u1=u2。在特殊情況下，可將u1與u2視為0，那么這就意味著施工速度或者是單方造價為唯一需要追求的目標。上述此種情況下，都有u1+u2=1.0。

4 機械化施工的經濟效益其綜合評價

一個建筑工程或者是一些建筑工程量、結構以及標準較類似的工程，則可以使用機械化施工，同時也可以使用人力施工甚至是半機械半人力施工。相同的施工手段，也可以有不同類型的施工組織，采用不一樣的建筑機械等。不過，它們的經濟效益是高是低，可以將全部的施工方案按照以上方法實施綜合評價，把得出的不一樣的經濟效益指數J實施比較，這樣就能得出結論。

5 施工方式的優化

此種評價方法，關鍵為體現施工速度是非常重要的，同時，施工速度快也是機械化施工必須具備的主要特征。因此使用此種評價方法時，其機械化施工必須有著較高的經濟效益。不過，通過對某些地方現有的數據信息分析發現，并非全部的新型工業性建筑體系的機械化施工都能帶來較高的經濟效益。分析原因發現，使用機械化施工不是勞動力沒能減下來，就是施工速度并非很快，但是房屋的造價卻上升了。因為以新型的建筑體系其單方造價來代替其機械化施工中的單方造價，并以消耗的工日來對施工速度作出反映，其本身就不是很準確，還有待使用更加科學的指標來代替［4］。不過，此種近似的評價方式最起碼能夠表明:使用機械化施工有著提升經濟效益的可能，不過還是沒有必然性。如果經濟效益較低時，就會有一個“怎樣提升”的問題。而如果經濟效益已經很高時，又會有一個“怎樣更高”的問題。換句話說就是，以速度效益q與造價效益p為參數的函數J必須有一個優化的問題。造價效益與速度效益自身也有著一個分級優化的問題。

6 結語

在中國這個勞動力極度豐富的國家，其機械化施工于經濟上是否劃算，站在經濟的角度看，機械化的利益到什么樣的程度最佳，而對于某一項具體的工程，使用哪種施工方式以及哪種建筑機械能取得最好的經濟效益，合理的回答此些問題有著很現實的意義。將單方造價和施工速度實施綜合之后再去評價機械化的施工及其經濟效益，且一次出發對建筑施工方式作出最好的選擇，為一種較為簡單且可行度較高的辦法，不過只是一種嘗試，某些具體的細節還需要改進與充實。

［1］郭兆元.公路工程施工的安全管理問題淺析［J］.中小企業管理與科技(下旬刊)，2011(3):67-68.

［2］王善偉，閆景才.公路與橋梁施工的機械設備管理［J］.China’s Foreign Trade，2010(24):5-7.

［3］田玉有.公路工程質量常見事故的預防與控制［J］.中小企業管理與科技(下旬刊)，2010(2):113-114.

［4］王建欣.樁端后注漿施工技術在泥漿護壁鉆孔灌注樁施工中的應用［J］.公路交通科技(應用技術版)，2011(10):82.