長江干堤防汛道路質量控制技術路線

鄧傳貴張年成朱 斌

（1.南京市水利規劃設計院，江蘇南京 210006；2.南京市江寧區水利局，江蘇南京 211112）

1 概況

長江干堤是長江防洪重要的基礎性工程設施，南京市在上世紀90年代中期開始實施江堤達標工程建設，工程實施后，在抵御1998年、1999年洪水中發揮了巨大的作用。

2010年汛期，長江出現自1999年以來最高的9.32 m超警戒洪水位（南京潮位站，吳淞高程），江堤多處出現險情，暴露出長江干堤防洪能力仍然偏低。目前，南京江堤普遍存在堤身斷面不足、防汛道路不暢等問題。

南京市江寧區長江干堤2010年及2011年應急加固工程位于長江南京河段的岸線南岸,自和尚港孫家閘至潘季溝堤線拐角處,總長度為15.072 km，堤防等級為2級，設計洪水位為11.49～11.25 m，堤頂高程為13.50～13.25 m，2010年已完成堤防加固8.52 km。工程在堤防背水側加寬、加高，堤頂寬8.0 m，背水坡坡比1∶3，背水坡設4m寬戧臺，堤后填塘固基，堤頂新建防汛道路，凈寬6m，瀝青路面。

2 防汛道路方案探討

2.1 防汛道路設計

堤頂防汛道路參照二級公路標準設計，路面寬6.0m，兩側路肩寬均是1.0m。

路床（路面底面以下0.8m范圍）填料壓實度不小于0.95，土方施工時應嚴格控制含水率，施工含水率應控制在-2%～+3%之間，每層土方碾壓完成后，應進行必要的檢測試驗，擊實類型為輕型擊實。

路基采用分層填筑，層厚控制在0.18～0.20 m之間，層與層間接縫應錯開一段距離，道路底基層是含灰10%的石灰土，基層是 6∶14∶80（石灰∶粉煤灰∶碎石）的二灰碎石。

道路面層是80mm厚的中粒式瀝青混凝土及40 mm厚的細粒式瀝青混凝土。

2.2 防汛道路設計探討

江寧區長江干堤和尚港孫家閘～潘季溝堤防等級為2級，根據《堤防工程設計規范》（GB50286-98），堤防壓實度（輕型擊實）不應小于0.92。……