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射流管式伺服閥反饋彈簧組件分析

2013-09-07 08:52:56趙開宇袁朝輝
中國機(jī)械工程 2013年19期
關(guān)鍵詞:有限元分析

趙開宇 袁朝輝 張 穎

西北工業(yè)大學(xué),西安,710072

0 引言

電液伺服閥應(yīng)用于許多現(xiàn)代控制系統(tǒng)中。由于工作油液的污染是引起伺服閥工作不正常的主要因素,因此希望有抗污染能力強(qiáng)的伺服閥,而由射流管前置級(jí)驅(qū)動(dòng)的伺服閥由于射流噴嘴小,由雜質(zhì)微粒等工作液中的雜物引起的危害小,保養(yǎng)管理容易,從構(gòu)造上可以說是抗污染能力比較強(qiáng)的伺服閥。

由射流前置級(jí)驅(qū)動(dòng)的伺服閥具有很廣闊的應(yīng)用前景,國內(nèi)外都對(duì)它的特性進(jìn)行了深入的研究。國外從20世紀(jì)60年代開始,射流管伺服閥廣泛應(yīng)用于航空航天以及民用工業(yè)部門,很多公司都有其射流管閥產(chǎn)品。

因?yàn)閼?yīng)用比較廣泛,目前國內(nèi)大部分廠家生產(chǎn)的伺服閥都是噴嘴擋板式電液伺服閥,射流管式伺服閥雖然具有抗污染性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),但是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)制造相對(duì)困難,以及國外對(duì)射流管技術(shù)的限制[1],故其在國內(nèi)一直發(fā)展緩慢。本文在建立射流管式伺服閥的三維模型基礎(chǔ)上,利用CATIA的有限元分析模塊對(duì)閥的反饋彈簧組件進(jìn)行分析,研究得出反饋桿最優(yōu)的彎曲角度,進(jìn)而在這個(gè)彎曲角度下分析了不同電磁力矩和反饋力對(duì)閥芯位移以及射流管偏角的影響關(guān)系。

1 射流管閥整體結(jié)構(gòu)和原理

如圖1所示,射流管式電液伺服閥的組成可以分為動(dòng)鐵式永磁力矩馬達(dá)、射流管放大器、滑閥組件、反饋組件四大部分,各組件通過力反饋建立協(xié)調(diào)關(guān)系。

圖1 射流管式電液伺服閥正視圖

當(dāng)給力矩馬達(dá)輸入控制電流時(shí),銜鐵會(huì)產(chǎn)生一個(gè)偏角θ,使得射流管從中立位置發(fā)生偏轉(zhuǎn),噴嘴發(fā)生位移xd,則噴嘴下面的兩個(gè)接收孔接收的流體流量不同,噴嘴兩接收腔便會(huì)形成Δp(Δp=p1-p2)的壓力差,閥芯在壓力差Δp的作用下,帶動(dòng)反饋桿的端點(diǎn)由靜止向一端移動(dòng)xv,反饋桿繼續(xù)變形,直到反饋桿作用于閥芯的力和油液作用于閥芯兩端的壓力達(dá)到動(dòng)力學(xué)平衡,此時(shí),反饋桿產(chǎn)生的力矩加上彈簧管產(chǎn)生的力矩,與電磁鐵在電流i作用下產(chǎn)生的力矩,以及安全絲、進(jìn)油管和板簧產(chǎn)生的力矩達(dá)到平衡,閥芯處于平衡狀態(tài)。

射流管閥具有以下工作特點(diǎn):改善了流量接收效率(90%以上的先導(dǎo)級(jí)流量被利用)、能耗降低;射流管先導(dǎo)級(jí)具有的無阻尼自然頻率很高,因此它的動(dòng)態(tài)響應(yīng)較高;射流管先導(dǎo)級(jí)壓力效率很高(輸入滿標(biāo)定信號(hào)時(shí),壓力效率高達(dá)80%以上);先導(dǎo)級(jí)的間隙較大,達(dá)到了200μm以上,那么先導(dǎo)級(jí)過濾器的壽命將會(huì)很長;大大改善了閥的頻率響應(yīng),提高了功率級(jí)滑閥的增益,而且提高了閥的靜動(dòng)態(tài)性能,整個(gè)控制系統(tǒng)的性能也相應(yīng)提高。先導(dǎo)級(jí)流量利用率可以達(dá)到先導(dǎo)級(jí)總流量的90%,幾乎是雙噴嘴擋板閥的兩倍[2]。

2 反饋彈簧組件剛度計(jì)算

反饋桿和彈簧管的剛度通過銜鐵組件力矩平衡關(guān)系來確定,其中銜鐵組件的力矩平衡方程表示為[3]

這里,ic為控制電流,θ為銜鐵偏轉(zhuǎn)角度,那么式(1)左端為力矩馬達(dá)產(chǎn)生的電磁力矩,其中:Kt為力矩馬達(dá)中位電磁力矩系數(shù);Km為力矩馬達(dá)電磁彈簧剛度;S為拉氏算子。式(1)右端為作用在銜鐵上的反饋力矩,其中:Ja為慣性系數(shù);Ba為阻尼系數(shù);Ka為彈簧管彈性系數(shù);第四項(xiàng)和第五項(xiàng)為液流力矩;最后一項(xiàng)為反饋桿變形產(chǎn)生的力矩;r為轉(zhuǎn)動(dòng)中心到噴嘴中心的距離;Ap為噴嘴孔截面積;pp為接收孔壓力差;Cp為噴嘴間隙出流的流量系數(shù);ps為供油壓力;xd為噴嘴位移;b為噴嘴到反饋桿端部的距離。反饋桿的剛度Kf=F/ymax,F(xiàn)為作用于反饋桿端點(diǎn)的外力,ymax為反饋桿端點(diǎn)的位移。設(shè)y為長度x處截面上的位移,依據(jù)材料力學(xué)[4]有

式中,E為材料的彈性系數(shù);Ix為彈簧管截面慣性矩;l為彈簧管有效長度。

反饋桿的錐度K為

式中,D、d分別為彈簧管的外徑和內(nèi)徑。

截面的慣性矩為

式中,kx為彈簧管和射流管間的間隙距離。

這里假設(shè)

則式(5)可表示為

通過第一次積分可得

故有

可得

然后通過第二次積分可得

所以

如果把噴嘴閥的反饋桿視作懸臂梁,則撓度為

式中,P為各個(gè)集中載荷標(biāo)準(zhǔn)值之和;J為轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。

轉(zhuǎn)角為

由于射流管反饋桿插入閥芯內(nèi)不能轉(zhuǎn)動(dòng),因此,轉(zhuǎn)角θA=0,變形可以簡化為一個(gè)靜不定問題,通過求支點(diǎn)反力矩MA=Pl/2,解撓度fA的積分方程(其中積分常數(shù)可以由邊界條件決定),可得可見射流管前置級(jí)閥的撓度僅僅為噴嘴擋板閥的1/4。而彈簧管可以看成一個(gè)空心的懸臂梁,管端的變形fA=,轉(zhuǎn)角(M 為電磁力矩)。而射流管伺服閥在結(jié)構(gòu)上不同于雙噴嘴擋板閥,它有一對(duì)支撐板簧,銜鐵運(yùn)動(dòng)只有角度轉(zhuǎn)動(dòng)沒有位移,這也是一個(gè)靜不定結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)角撓度f=0,A因此,射流閥的轉(zhuǎn)角θ是擋板閥的1/4,在射流管最大撓度點(diǎn)處,最大撓度為

為了在射流管噴嘴處獲得足夠大的位移,射流閥的彈簧管比噴嘴擋板閥的彈簧管長,那么,射流管和反饋組件的變形力矩Mb為

式中,Kf為反饋桿的剛度。

3 反饋桿改變參數(shù)的有限元分析

在反饋桿材料已經(jīng)確定的情況下,影響反饋組件性能的因素有反饋桿彎曲角度、反饋彈簧片厚度等,其他各零件形狀尺寸一般都相同,只要改變反饋桿彎曲角度,就可以改變反饋桿的性能指標(biāo)。射流管伺服閥的理論分析計(jì)算的準(zhǔn)確性不夠好,主要依靠大量的試驗(yàn)來確定結(jié)構(gòu)參數(shù),且它的加工焊接工藝難度大,裝配調(diào)試技術(shù)要求高,故設(shè)計(jì)射流管電液伺服閥時(shí),力矩馬達(dá)采用整體焊接結(jié)構(gòu),反饋桿頂端緊固在閥芯中間,以保證射流管伺服閥在嚴(yán)酷條件下工作可靠。反饋組件實(shí)際試驗(yàn)難度較大,這里采用有限元仿真分析的辦法對(duì)射流管伺服閥的反饋組件進(jìn)行分析[5]。

如圖2所示,反饋組件模型主要由反饋桿、反饋桿上部的彈片、彈簧管和調(diào)零絲組成,進(jìn)油管也會(huì)隨著電磁力矩的扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生變形,計(jì)算中都要考慮在內(nèi)。具體工作過程中,先是力矩馬達(dá)產(chǎn)生的電磁力矩作用于銜鐵上,對(duì)銜鐵產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)扭矩,帶動(dòng)射流管和彈簧管有一個(gè)同向的偏轉(zhuǎn)趨勢,與此同時(shí),反饋桿、調(diào)零絲、進(jìn)油管和彈簧管都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與此相反的力矩來阻礙偏轉(zhuǎn),那么進(jìn)入接收器的流量就會(huì)變化,這樣通過整個(gè)動(dòng)態(tài)過程的平衡來達(dá)到控制目的[6]。整個(gè)過程中反饋桿的反饋力對(duì)閥芯力平衡的影響很大,有必要深入研究。

圖2 射流管反饋桿組件模型

用CATIA軟件進(jìn)行有限元分析的步驟為[7]:①建立零件模型并導(dǎo)入分析模塊。②完成前處理。先將反饋彈簧組件(包括反饋桿)材料定義為鈹青銅,初步分析可以保持CATIA自動(dòng)劃分的網(wǎng)格參數(shù);將反饋桿上部也就是射流管的下端和簧片兩端以及調(diào)零絲和進(jìn)油管的下端面固定;定義各個(gè)部件之間的接觸關(guān)系時(shí),銜鐵和卡套之間是固定接觸,卡絲和反饋桿之間是可滑動(dòng)接觸;定義載荷時(shí)在銜鐵上部施加電磁力矩,在反饋桿中部的卡絲端面上施加力,也就是模擬了反饋力[8];③進(jìn)行求解計(jì)算,計(jì)算完成后進(jìn)行可視化的數(shù)據(jù)分析,即后處理,可以看到在電磁力矩和反饋力的作用下,反饋桿變形明顯,可以通過各個(gè)點(diǎn)的位置坐標(biāo)確定各部分的位移。④根據(jù)應(yīng)力分布和結(jié)果數(shù)據(jù)確定結(jié)構(gòu)上的危險(xiǎn)部位,判斷零件設(shè)計(jì)是否滿足工程應(yīng)用要求,發(fā)現(xiàn)問題后需要調(diào)整結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,然后再次分析,如此循環(huán)直到滿足需求[9]。當(dāng)然,計(jì)算過程中還需要注意有限元分析方法的正確性和分析結(jié)果的有效性,下面利用CATIA的有限元分析功能對(duì)銜鐵反饋組件進(jìn)行分析。

在銜鐵組件上面施加旋轉(zhuǎn)力矩,射流管偏轉(zhuǎn)一定角度,接收器兩端接收的流量差別引起閥芯兩端產(chǎn)生壓差,推動(dòng)閥芯向相反方向運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)反饋桿向一邊運(yùn)動(dòng),反饋桿變形產(chǎn)生抑制閥芯運(yùn)動(dòng)的反作用力。在施加于銜鐵上的力矩不變的情況下,利用有限元分析模塊Generative Structural Analysis對(duì)反饋桿在不同彎曲角度下的反饋應(yīng)力進(jìn)行分析。

由圖3可以看出隨著反饋桿彎曲角度的變化(固定反饋桿末端的各個(gè)自由度位移),反饋桿上的應(yīng)力將發(fā)生變化。具體變化關(guān)系如表1所示。

圖3 不同彎曲角度下射流管反饋桿組件應(yīng)力云圖

表1 彎曲角度和反饋應(yīng)力的關(guān)系

利用MATLAB分析以上數(shù)據(jù),插值擬合出它們的數(shù)據(jù)關(guān)系曲線,如圖4所示。由圖4可以看出,隨著反饋桿彎曲角度的變化,應(yīng)力并不是一直增大,則反饋力Ff與彎曲角度α之間關(guān)系可以表示為

由圖4可知,彎曲角度為135°時(shí)反饋桿的反饋效率較高,后面的分析將反饋桿彎曲角度取為135°。

圖4 反饋桿不同彎曲角度的應(yīng)力曲線

4 電磁力矩和閥芯位移以及射流管偏轉(zhuǎn)角度的關(guān)系

利用上述有限元模型,固定反饋桿彎曲角度為135°。 通過有限元?jiǎng)澐謱⒎答伣M件劃分為33 116個(gè)節(jié)點(diǎn)、128 004個(gè)元素。改變作用于銜鐵上的旋轉(zhuǎn)力矩和作用于反饋桿上的作用力,模擬閥芯以及射流管噴嘴運(yùn)動(dòng)位移。有限元計(jì)算出的位移如圖5所示。

圖5 力矩和反饋力作用下的閥芯位移

從圖5可以看出閥芯位移受電磁力矩和反饋桿反饋力的影響。通過改變參數(shù)可以計(jì)算得到表2所示幾組數(shù)據(jù)的關(guān)系。

表2 力矩和反饋力對(duì)閥芯位移影響 mm

以上仿真試驗(yàn)的數(shù)據(jù)中,力矩逆時(shí)針取正,位移方向向右取正。利用MATLAB擬合它們的關(guān)系,如圖6所示。

考慮反饋桿作用于閥芯上的力和電磁力矩對(duì)閥芯位移的影響,擬合得到閥芯位移與電磁力矩和反饋力的函數(shù)關(guān)系:

圖6 力矩和反饋力與閥芯位移之間的關(guān)系

同時(shí),在CATIA有限元計(jì)算過程中還可以得出射流口位移與電磁力矩以及反饋力之間的關(guān)系,如圖7所示。

圖7 力矩和反饋力與噴嘴位移之間的關(guān)系

利用MATLAB工具可以擬合出射流口位移與電磁力矩和反饋力的函數(shù)關(guān)系:

又因?yàn)閤d/ls=θ(ls為射流管長度),故運(yùn)用式(15)和式(16)可以推導(dǎo)得出電磁力矩M 和反饋力Ff關(guān)于射流管偏轉(zhuǎn)角度和閥芯位移的函數(shù):

至此就得到了基于有限元計(jì)算方法的射流管電液伺服閥反饋彈簧組件的靜態(tài)特性關(guān)系,這些關(guān)系的得出為閥的整體動(dòng)態(tài)仿真奠定了基礎(chǔ)。

5 結(jié)論

(1)通過有限元仿真的方法,模擬了反饋桿不同彎曲角度情況下反饋力的變化規(guī)律,進(jìn)而確定了反饋桿彎曲角度在135°左右時(shí),整體反饋效率較高。

(2)取反饋桿彎曲角度為135°,分析電磁力矩、閥芯位移以及反饋力之間的關(guān)系,獲得了它們相互影響的關(guān)系式。

(3)取最優(yōu)的反饋桿曲角度,利用有限元計(jì)算得出了電磁力矩、反饋力和彎曲射流管偏轉(zhuǎn)角度之間的關(guān)系,對(duì)整體閥的動(dòng)態(tài)性能分析具有基礎(chǔ)作用。

(4)在集中參數(shù)數(shù)學(xué)推理不精確的情況下,在射流管伺服閥實(shí)際仿真試驗(yàn)中利用有限元分析的方法可以得到更為精確的結(jié)果,在射流管伺服閥的設(shè)計(jì)過程中應(yīng)該充分利用先進(jìn)的仿真工具,得到滿意結(jié)果。

[1]上海船舶設(shè)備研究所.射流管電液伺服閥專題講座[J].液壓與氣動(dòng),2010,1(4):91-92.Shanghai Marine Equipment Research Institute.An Introduction of Jet Pipe SV Valve[J].Chinese Hydraulics & Pneumatics,2010,1(4):91-92.

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