散裝物料輸送系統用雜物在線分離裝置研制

王維國，陳悅軍，王秀文，解文芳，譙正武，雷昊天

（1.甘肅藍科石化高新裝備股份有限公司，蘭州730070；2.長慶油田分公司 機械制造總廠，西安710201）①

在海上鉆井平臺，散裝物料輸送系統用于輸送鉆井所需要的粉狀物料（水泥、膨潤土、重晶石），國內通常稱作輸灰系統。近年來，海洋鉆井技術和固井技術蓬勃發展，深井、超深井及高壓、高溫等復雜井的不斷增加，對輸灰系統所輸送物料的性能和配比的要求越來越高。物料的性能和配比不僅取決于物料本身的質量，還取決于輸送過程中對雜物的分離程度［1－4］。在國內外海洋鉆井平臺上，現役的輸灰系統在罐體中焊接了一個傾斜45°的隔柵板，用于分離所輸送物料中的雜物（固體顆粒、纖維織物），由于沒有考慮在線清理雜物，在散裝物料輸送系統工作一段時間后，固體顆粒堆積過多就會使得輸送系統堵塞，導致整個系統的壓力升高，從而導致整個系統停止工作，不僅影響了散裝物料的輸送效率，而且存在極大的安全隱患。

針對這一現狀，研制了散裝物料輸送系統用雜物在線分離裝置，成功解決了散裝物料輸送中雜物的在線分離難題。提高了海洋工程鉆井平臺的工作效率，有效消除了安全隱患，降低了能耗及生產成本。該項目獲得了中國發明專利：巖石捕捉、雜物分離及隔柵在線更換裝置（CN 201210241133.9）。

1 結構

1.1 總體結構

散裝物料雜物在線分離裝置總體結構如圖1所示，為撬裝結構，便于運輸。罐體相對于地面傾斜15°，從下方進料。被罐體內的隔柵分離的固體顆粒會在自重力的作用下而落到罐體底部，定時被清除。

圖1 散裝物料雜物在線分離裝置總體結構

1.2 分離罐的結構

雜物在線分離裝置的分離罐的結構如圖2所示。

1） 密封裝置、固體顆粒擋板和隔板焊接在筒體內壁。密封裝置和隔板將罐體分割成工作腔和清理維修腔。旋轉密封裝置使2個腔既可相互密閉，又可相互連通。

2） 筒體密封板通過銷軸和鎖緊拉扣連接在罐體外壁上，系統工作時使清理維修腔密封，需要清理或維修隔柵時可以打開。

3） 固體雜物料盒焊接在罐體外壁，密封螺母Ⅱ、旋轉翻料手柄、限位旋轉套安裝在固體雜物料盒上。固體雜物料盒和罐體的工作腔通過旋轉翻料手柄可相互密閉，也可相互連通。通過密封螺母Ⅱ可打開和關閉固體雜物料盒，清除分離出的固體雜物。

4） 隔柵旋轉裝置和旋轉扳手通過旋轉軸和密封螺母Ⅰ固定安裝在筒體和密封裝置上。密封螺母Ⅰ上設有定位塊，旋轉扳手帶動隔柵旋轉裝置可左右旋轉180°，定位塊準確定位旋轉扳手的旋轉角度。需要清除隔柵上的纖維織物時，先旋轉隔柵180°，打開筒體密封板即可進行清理。隔柵是通過螺栓安裝在隔柵旋轉裝置上，需要更換隔柵時，旋轉扳手帶動隔柵旋轉，打開筒體密封板即可進行清理，拆卸其固定螺栓即可更換。

圖2 分離罐結構

2 工作原理

2.1 雜物分離

散裝物料輸送系統在工作時，氣力輸送的氣固兩相流介質［5］通過管線輸送到分離罐的進料口，并進入分離罐的工作腔。流動的物料經過隔柵時，固體顆粒從物料中分離出來，纖維織物懸掛在隔柵上。由于分離罐與地面有15°傾角，通過隔柵分離的固體顆粒依靠自重力而落到罐體工作腔下端底部，在擋板前堆積。從而提高了散裝物料的質量。

2.2 在線清理固體顆粒雜物

為不影響散裝物料輸送系統工作，應定期清理分離罐中堆積的固體顆粒物。在系統正常工作的情況下，扳動設置在固體雜物料盒上的旋轉翻料手柄，使罐體工作腔和固體雜物料盒連通，沉積在罐體工作腔底部的固體顆粒雜物由于自重力而落入固體雜物料盒中。再扳動翻料手柄使固體雜物料盒與罐體工作腔的連接通道關閉。打開密封螺母Ⅱ并清理出雜物料盒中的固體顆粒雜物。清理雜物時工作腔是密閉的，所以散裝物料不會發生泄漏，避免了物料對工作人員健康的傷害和對環境的污染。

2.3 在線清理和更換隔柵

清理隔柵上的纖維織物時，扳動旋轉扳手帶動隔柵旋轉裝置旋轉，通過設置在密封螺母Ⅰ上的定位塊精確定位旋轉180°，使得罐體工作腔和維修清理腔中的隔柵位置互換。打開維修清理腔上的鎖緊拉扣和筒體密封板，拆下隔柵并清理其上的纖維織物。同時對隔柵進行檢修，如果發現隔柵磨損嚴重或者破損，則對隔柵進行更換。對于隔柵的檢修和更換要定期進行。由于隔柵旋轉裝置旋轉了180°，所以工作腔和維修清理腔是先打開后又密封，在清理和維修時罐體的工作腔是密閉的，故不會發生散裝物料的泄漏。

3 主要技術參數

系統工作壓力 0.3MPa

系統試驗壓力 0.4MPa

分離顆粒粒徑 ＞5mm

罐體直徑 400mm

工作腔容積 0.05m3

碎石料盒容積 0.003m3

外形尺寸 1000mm×600mm×400mm

4 關鍵技術

1） 雜物在線分離裝置的分離罐與地面成15°傾角，散裝物料輸送系統工作時，壓力輸送的氣固兩相流介質經隔柵過濾后，被攔截的固體顆粒靠重力沉積到罐體下端底部。

2） 隔柵既可以分離散裝物料中密度較小的雜物，例如布條、化工纖維等，又可以過濾密度較大的固體顆粒，例如巖石。

3） 設計了可旋轉的隔柵，便于在線清理隔柵上的纖維等雜物，或在線維修、更換隔柵。罐體內部分為工作腔和維修清理腔，2個腔體內部既可相互連通，又可相互密閉，在清理隔柵上的纖維時，或維修隔柵時，工作腔處于密閉狀態，不會發生物料泄漏事故。

4） 罐體的工作腔和固體雜物料盒既可相互連通，又可相互密閉，在清理巖石料盒中的固體顆粒時，工作腔處于密閉狀態，不會發生物料泄漏事故。

5） 清理和維修工作可在系統工作時進行，提高了系統工作效率和可靠性。

5 廠內試驗

5.1 試驗過程

1） 按照文獻［6－7］的要求在生產車間按0.4MPa試驗壓力做罐體和輸送管道的氣密性和保壓試驗。

2） 用壓縮空氣代替氣固兩相流來進行輸送系統的各個工作流程試驗。

把雜物在線分離裝置安裝在儲料罐和緩沖罐之間的管線上，隨同輸送系統進行了0.4MPa氣密保壓試驗和模擬物料輸送過程試驗。進行模擬試驗前，在進料口放置了一些碎石和布條。模擬了在線分離裝置對物料中雜物的分離流程；模擬了在線分離裝置中固體顆粒雜物的清理流程；模擬了在線分離裝置在線清理和更換隔柵的流程。

5.2 試驗結果

1） 雜物在線分離裝置成功地分離了事先在進料口放置的碎石和布條。

2） 操作旋轉翻料手柄和密封螺母Ⅱ，在碎石料盒中清理出被分離的碎石。3） 成功進行了隔柵在線的拆卸、清理和維修。試驗結果表明，研制的散裝物料雜物在線分離裝置達到了預期效果。

6 結論

1） 研制的雜物在線分離裝置完全滿足海洋平臺輸灰系統散裝物料中雜物的分離要求，實現了在線清理和更換隔柵，具有結構簡單，操作簡單，安裝維修簡便，安全可靠等優點。

2） 該裝置的研制成功為海洋平臺輸灰系統和煤電粉料輸送系統雜物的分離提供了安全、可靠、價格便宜的理想產品，避免了輸送系統頻繁的停止和起動，改善了工人的勞動條件，提高了散裝物料輸送系統的工作效率，降低了能耗，節約了生產成本，具有廣闊的應用前景和良好的社會效益。

［1］孫明術，黎明軍，吉明艷.渤海灣基地輸灰裝置簡介［J］.內蒙古石油化工，2011（11）：60－63.

［2］趙忠杰，趙守明，李清方，等.海洋石油工程船的粉狀物料氣力輸送系統設計［J］.中國海洋平臺，2004（4）：37－39.

［3］薄玉寶，鈕紅兵.長距離氣力輸送系統與應用［J］.海洋石油，1999（4）：19－23.

［4］劉瑞岐，李開菊，張宏軍.氣力輸送技術在海洋石油工程船中的應用系統與應用［J］.石油鉆探技術，2003（4）：39－40.

［5］梁華瓊，李愛容，周 勇.超細顆粒的流態化研究現狀［J］.四川輕化工學院學報，2003（3）：37－42.

［6］GB／T50369—2006，油氣長輸管道工程施工及驗收規范［S］.

［7］GB／T50369—2003，輸氣管道工程設計規范［S］.