機(jī)床頂尖的技術(shù)改進(jìn)

陳兆芹，花錦柏

（江蘇省鹽城交通技師學(xué)院，江蘇 鹽城 224000）

單缸柴油機(jī)曲軸在利用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行曲軸長頭精加工時(shí)，要求保證曲拐兩外側(cè)的距離達(dá)到一定的尺寸精度要求，同時(shí)要達(dá)到曲軸長頭主軸頸對(duì)曲軸兩端的同軸度要求。在生產(chǎn)中影響裝夾的因素有很多，如：裝夾方法不當(dāng)、定位不準(zhǔn)、粗加工產(chǎn)品達(dá)不到精度要求等等，這樣在裝夾的時(shí)候就不能同時(shí)保證能達(dá)到上述兩尺寸精度要求。

正常情況下我們采用一夾一頂裝夾，利用三爪端面和曲拐外側(cè)一端面定位，能保證曲拐兩外側(cè)軸向尺寸精度要求，但同軸度要求很難保證，工人在裝夾時(shí)要進(jìn)行較好的定位，加大了裝夾所用的輔助時(shí)間，降低加工效率，增加操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；如果采用雙頂方式裝夾時(shí)，可以保證同軸度的要求，但是曲拐端面的尺寸要求得不到較好地保證，并且裝夾的要求也比較高，對(duì)工人裝夾的技術(shù)要求也比較高，勞動(dòng)強(qiáng)度也較高。通過研究分析，造成上述誤差的原因是加工基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不統(tǒng)一，因此對(duì)機(jī)床的頂尖進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，制造了一種新型的彈性頂尖，能實(shí)現(xiàn)方便、快捷地裝夾，且在數(shù)控車床上加工后較易達(dá)到所要求的尺寸精度要求，明顯地降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，大幅提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

圖1 機(jī)床頂尖圖

針對(duì)以前的機(jī)床頂尖，通過研究后作出如圖1所示修改：①是頂尖體、②是彈簧、③是頂尖，④是接套。頂尖體與接套利用螺紋連接，將頂尖和彈簧固定在內(nèi)。操作人員在進(jìn)行工件的裝夾時(shí)，單缸柴油機(jī)曲軸短頭的中心孔由頂尖頂起，頂尖與頂尖體之間有彈簧，使彈性頂尖接套的端面與曲拐一側(cè)接觸，利用彈簧被壓縮程度的不同改變了因曲軸短頭加工的精度而對(duì)曲軸長頭加工的影響，這樣能實(shí)現(xiàn)方便、快捷地裝夾，在數(shù)控車床上加工后較易達(dá)到所要求的尺寸精度要求，明顯提高了生產(chǎn)效率。

彈性頂尖的工作原理是：彈性頂尖與數(shù)控車床的尾架頂尖配合，單缸柴油機(jī)曲軸能實(shí)現(xiàn)方便、快捷地裝夾，單缸柴油機(jī)曲軸短頭加工的精度由彈性頂尖內(nèi)彈簧吸收，不再影響到曲軸長頭的加工，曲軸長頭加工的定位由彈性頂尖的接套側(cè)面實(shí)現(xiàn)，在數(shù)控車床上加工后較易達(dá)到所要求的尺寸精度要求，明顯提高了生產(chǎn)效率。

將通過改造后的彈性頂尖應(yīng)用到實(shí)踐中，發(fā)現(xiàn)機(jī)床操作人員能很方便、快捷地進(jìn)行裝夾，節(jié)約大量輔助裝夾時(shí)間，減輕了機(jī)床操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，在數(shù)控車床上加工后較易達(dá)到所要求的尺寸精度要求，明顯提高了生產(chǎn)效率，給工廠帶來了較好經(jīng)濟(jì)效益。

[1]李云.機(jī)械制造工藝及設(shè)備設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1996.

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