忠縣城區(qū)交通噪聲環(huán)境現(xiàn)狀研究

樵地英

（重慶市忠縣環(huán)境監(jiān)測站，重慶 404300）

忠縣位于重慶市中部，地處三峽庫區(qū)腹心地帶，距重慶主城區(qū)180km，距萬州105km。東鄰萬州，南接石柱，西界豐都、墊江，北壤梁平，是三峽移民搬遷重點(diǎn)縣。忠縣的工業(yè)比較薄弱，且因忠縣縣城比較小，居住和商業(yè)混雜。借助國家西部大開發(fā)，三峽庫區(qū)移民發(fā)展及重慶直轄以來的快速發(fā)展，忠縣城區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化，人民生活水平不斷提高，城區(qū)機(jī)動車數(shù)量快速增長。然而，縣城城區(qū)道路發(fā)展仍相對落后。伴隨著機(jī)動車數(shù)量的增加，交通擁堵、噪聲擾民、尾氣污染等問題也成了忠縣未來城市發(fā)展需要解決的首要問題［1－3］。針對交通噪聲問題，忠縣環(huán)境監(jiān)測站于2010年4月和10月分別進(jìn)行了1次晝夜24h的連續(xù)監(jiān)測［4］。對忠縣城區(qū)交通噪聲環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，以期為城市發(fā)展管理提供依據(jù)。

1 監(jiān)測方法與監(jiān)測儀器

1.1 監(jiān)測方法

參照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096－2008）［5］監(jiān)測。

1.2 監(jiān)測儀器

AWA6218B型噪聲統(tǒng)計分析儀，ND－9型聲級校準(zhǔn)器。這些儀器每年均經(jīng)計量部門校驗(yàn)合格，每次測量前后均由ND－9型聲級校準(zhǔn)器校正，前后誤差不大于±0.5dB。

1.3 監(jiān)測位點(diǎn)及統(tǒng)計方法

交通噪聲監(jiān)測點(diǎn)選在2個路口之間，路沿外20cm，距路口距離大于50m；交通噪聲按車流量水平分為3個等級，每個等級監(jiān)測點(diǎn)不少于2個，總共不少于10個。見表1。

道路交通噪聲監(jiān)測在每年的4月和10月，白天正常工作時間內(nèi)，每次監(jiān)測20min。統(tǒng)計指標(biāo)是Leq、L10、L50、L90、車流量。進(jìn)行區(qū)域統(tǒng)計時，各指標(biāo)用路段長度加權(quán)平均，并進(jìn)行各聲級范圍的路段分布統(tǒng)計。

表1 道路交通噪聲監(jiān)測點(diǎn)位匯總表

1.4 評價標(biāo)準(zhǔn)

參照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096－2008）［5］進(jìn)行評價。

2 結(jié)果與分析

2010年度忠縣城區(qū)道路交通噪聲監(jiān)測結(jié)果見表2和表3。

2010年，忠縣忠州鎮(zhèn)城區(qū)道路交通噪聲監(jiān)測路段長度為10.70km，所有路段均達(dá)到國家道路交通噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值，無超過70dB的路段。

2010年，忠州鎮(zhèn)城區(qū)道路交通噪聲平均值Leq為66.4dB。按《聲環(huán)境質(zhì)量評價方法技術(shù)規(guī)定》中推薦的評價方法評價，2010年度忠縣城區(qū)道路交通噪聲評價為好。

2010年與2009年忠州城區(qū)道路交通噪聲與城市道路交通干線噪聲監(jiān)測結(jié)果對比見表4。

表2 忠縣2010年度城區(qū)道路交通噪聲監(jiān)測結(jié)果

表3 不同聲級范圍內(nèi)的路段長度

表4 2010年與2009年忠州鎮(zhèn)城區(qū)道路交通與城市道路交通噪聲狀況比較表

2010年忠縣忠州鎮(zhèn)城區(qū)道路交通噪聲總體較好，等效連續(xù)聲級為66.4dB，較2009年下降了0.3dB，與2009年相比，聲環(huán)境質(zhì)量評價均為好，沒有發(fā)生變化，見圖1。

圖1 2010年與2009年忠州鎮(zhèn)城區(qū)道路交通噪聲狀況統(tǒng)計圖

3 討論

3.1 變化趨勢

2010年度，忠縣忠州鎮(zhèn)城區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量總體較好，區(qū)域噪聲、功能區(qū)噪聲、道路交通噪聲等各項指標(biāo)均達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域環(huán)境噪聲54.3dB，網(wǎng)格達(dá)標(biāo)率92.59%，較2009年下降2.78個百分點(diǎn)；功能區(qū)噪聲中2類區(qū)噪聲53.0dB，較上年上升了0.6dB，4類功能區(qū)噪聲63.8dB，較上年下降了1.9dB；道路交通噪聲66.4dB，較上年下降0.3dB。

3.2 原因分析

2010年，忠縣忠州鎮(zhèn)城區(qū)創(chuàng)建重慶市市級衛(wèi)生城市獲得成功，同時加大對忠州鎮(zhèn)城區(qū)的監(jiān)管力度，各方面工作有序推進(jìn)。還采取了以下措施：（1）城區(qū)道路白改黑工程。改造完成后，城區(qū)道路交通噪聲較以前有所下降。（2）城區(qū)機(jī)動車禁鳴。在交警部門的大力督促下，機(jī)動車高噪音喇叭被強(qiáng)行拆除，城市建成區(qū)內(nèi)禁鳴路段增多，機(jī)動車駕駛員也自覺養(yǎng)成了禁鳴的好習(xí)慣。（3）公安、文化等相關(guān)部門加大了對社會生活噪聲、娛樂場所噪聲等嚴(yán)格管理。嚴(yán)格控制建筑夜間施工、文化娛樂場所、家電經(jīng)營、商品廣告宣傳的噪聲污染。

正是由于以上措施的有力推行，忠縣忠州鎮(zhèn)城區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲、功能區(qū)噪聲、道路交通噪聲等各項指標(biāo)均能達(dá)標(biāo)，相信以后還會更加趨好，讓廣大人民群眾對環(huán)境的舒適度更加滿意。

［1］郭 平，楊三明，李斗果，等.重慶城區(qū)道路交通噪聲污染狀況及對策［J］.三峽環(huán)境與生態(tài)，2010（3）：20－22.

［2］郭 平，楊三明，李斗果，等.重慶市道路交通噪聲分布規(guī)律及控制措施研究［J］.中國環(huán)境監(jiān)測，2010（2）：42－44.

［3］何子軍，周竹渝.重慶市道路交通噪聲現(xiàn)狀及改善對策［J］.三峽環(huán)境與生態(tài)，2003（7）：39－42

［4］重慶市忠縣環(huán)境保護(hù)局.忠縣環(huán)境質(zhì)量報告書［R］.2010.

［5］《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3096－2008，國家環(huán)境保護(hù)部，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)總局［S］.