菱形地塊上的特色校園

于海濤 毛聯平

(浙江大學建筑設計研究院，浙江杭州 310000)

1 時代背景

伴隨著城市化進程的不斷深入，人口的不斷導入，周邊公共配套設施的不斷完善，加之由“應試教育”向“素質教育”轉變的社會共識，越來越多的城鄉接合區域，寄宿制高級中學正快速的發展起來。

2 工程概況

三山中學位于蕪湖市三山鎮?；匾幠?80 m×180 m，長邊與東西向呈45°夾角，呈較規則的長菱形，占地9 hm2，見圖1。

圖1 總平面圖

基地西北、西南、東南三面為城市干道所環繞。西北向與道路之間整治河道。東北面與居住用地相接。其中西南面的渡口路為城市人流主要來向。

3 設計定位分析

項目為寄宿制高級中學，規模48班，學生規模2 400人。總建筑面積7．4萬m2。

項目地處城市邊緣區域，較常規的高級中學，項目強化了學生住宿功能(住宿率達到100%)，并且與住宿相關的生活配套要求齊全。

另外，2 000人田徑場、1 200座報告廳、50 m標準室內泳池及風雨操場等多項要求，也是現今高級中學建設的較高標準。目標是建成一所現代、開放、人文的新型校園。

4 項目分析

1)有利因素:項目用地平整，交通便利，周邊規劃為大型居住區，可以充分發揮學校的社會服務功能。2)不利因素:用地呈長菱形，鑒于學校諸多功能均有日照要求，在必須滿足南北向布置的同時，必然存在朝向與城市沿街景觀控制方面的沖突。3)建筑形式與地域性的呼應。即采用何種建筑形式，才能兼顧現代教學與當地建筑傳統。

5 設計理念的提出及表達

1)朝向及城市空間形態的制約及解讀。a．從城市設計層面:建筑設計不應脫離城市空間形態的整體控制。整個校園形體控制中，尤其是沿城市道路的建筑空間形態，關系到較大范圍內城市形態設計的和諧。這就決定了，校園沿街的建筑形態控制必須舍棄對于朝向的堅守。b．單體功能層面:基于各個功能區塊對朝向的要求不同，對功能進行重新梳理與整合。按功能分為三類:一是對朝向要求高的教學樓、學生宿舍等，建筑必須南北向布置;二是朝向要求一般的實驗樓、辦公樓等，盡量使人員常駐的房間滿足朝向要求;三是對朝向沒有要求的食堂、會堂、風雨操場等，此類功能將成為空間布局中，理順各種復雜關系的紐帶。以上分析，決定了要想取得兩廂兼顧的功能布局，建筑單體的軸線控制應分為兩種:一種是滿足功能要求的正南北向;另一種，則順應城市道路的方向。而面對南北向狹窄，傾角較大的用地現狀，將體量占主導地位的宿舍及教學樓做成南北向的同時，又要保證整個校區環境與周邊城市空間的和諧，成為項目設計成敗的關鍵。

2)整體布局的組團化、模塊化?；趯χ袑W師生日常生活、學習規律的了解，將學校功能按使用需求劃分為工作區、生活區兩大區域。校園功能布局見圖2。a．工作區。包含教學、實驗、辦公、報告廳、文體中心等，為校園的核心區域。以半圓形的中心連廊(風雨廊)為核心，逐次展開。中心連廊的北部，正對校區入口方向，繞過體量較大的1 200座報告廳，是5層高的實驗樓。與弧形的校門、圓形的校前廣場、中心連廊一起，形成整個校區的占主導地位的、垂直于渡口路的中心軸線。中心連廊的東部，藝術樓與風雨操場共同組成的文體中心、兩棟平行布置的教學樓共同組成的教學區自南至北排列在整個校區的東部，形成教學組團及運動組團。教學樓設置連廊分別與北面的實驗樓以及南面的風雨操場以及看臺相聯，與中心區環廊一起，組成相對封閉的步行交通系統。文體中心沿道路布置，使其可以有效地阻隔城市交通對校園內部的影響，在校園內部形成較好的安靜氛圍。田徑場以及室外運動場地置于校園東側，與風雨操場組成連續的運動區，并在分區上相對獨立，沿道路設置單獨的入口，兼顧體育設施的對外服務。兩棟教學樓，置于偏北位置，與南面城市道路遠離，保證南北向布置，達到遠離城市噪聲干擾以及合理朝向的目的。中心連廊的西部，沿渡口路布置辦公圖書科技樓，接近校區主入口以及生活區入口，并以中心連廊便捷連接教學區及生活區，使用方便。b．生活區。后勤生活區，位于北部區域，貼臨沿河綠地，遠離街道;堅持南北向布置;體型上注重化整為零。食堂、浴室、鍋爐房，位置處于下風向的同時，也做到了與生活區、辦公區的便捷聯系。另外，后勤緊鄰城市道路，保證了流線與校園主要步行流線的完全分離。c．連接及輔助功能。在中心連廊與教學區之間設置寬闊的“學生街”，貫穿文體區、教學區與生活區，與中心連廊一道，組織起校園內部的主要日常人行交通，并創造出豐富的校園內部空間，使得整個校園內部人行交通立體化、多樣化。

圖2 校園功能布局

3)線、面結合的校內外部空間組織。線:整體布局由三條軸線控制。一條是中心主軸線，連接校園內外的空間。由西南面校園主入口開始，經過開闊的校前廣場，穿過中心連廊，到大報告廳，最后以實驗樓收尾。確立了學校建筑群與城市空間形態的融合關系。另一條是連接及貫穿校區各個功能區塊的功能軸線——“學生街”。以教學樓與風雨操場之間的廣場為起點，經過教學區，到達生活區。此軸線東西向貫穿整個校園，結合穿越其間的廣場、廊道、綠地，塑造出豐富多變、開合有致的室外空間。第三條軸線則是南北向貫穿生活區。與校區功能軸線斜向相交，是功能軸線在生活區的分支，使得宿舍樓與整個校區成為有機的整體。面:由線及面。圍繞“三軸”，多個外部空間加以展開。分別為:解決校內人流、車流的校前集會廣場;提供師生日常課間活動、集會活動的活動平臺以及學生街;生活區、中心連廊與綜合樓圍成的廣場等;沿軸線形成的多樣的外部空間，將各個功能區塊有機聯系起來，在校園內形成連續的活動界面。

4)“多重開放”的校園環境。a．在校園共享空間組織上，著意創造層次豐富、形式多樣的空間形態。各個功能區塊在布局形態上分別沿校園中心主軸和功能軸展開，每個功能組團都有從功能空間到公共空間的過渡，各教學組團內部及相互之間所圍合而成的大小活動廣場、綠地，為師生提供充滿活力、富有人情味的交流場所。同時通過綠化、小品等景觀的襯托，使得校園空間層次豐富，尺度宜人，滿足了現代化校園空間對開放性和交互性的要求。b．連續、完善的人行綠化系統，追求學生學習、生活的景觀效應。利用沿用地紅線的校區外環路，作為區分動靜、人車、內外等功能屬性的界線進行基本分區;并通過廣場、院落、綠帶等空間元素進行有機滲透，適度聯系，完成了校園環境從外圍到內核的由“鬧”及“靜”的逐層過渡，從而使校園內部景觀保持了相對安靜的氛圍。c．豐富自由的校園空間。在總平面布置上，各個建筑按功能分類呈組團式分布。平面布局形式上，吸取了傳統庭院的特征，并將其與現代空間的訴求相結合。每個組團均設計成由單體圍合而成的院落空間，多重院落圍合、交錯、互動，創造出豐富的外部空間。

5)動靜分區，人車分流的交通組織(見圖3)。在交通組織上，從校園的安全及管理需要出發，體現出“人車分流”的交通組織原則。校園內部的教學區、運動區及生活區之間，交通以步行為主，強調相互之間的交通便捷與緊密聯系，營造出安全、健康的外部環境，從而保證校園內部的生機和活力。

圖3 校園交通分析

6 設計總結

寄宿制高級中學設計，是一個日久彌新的課題。獨特的設計條件，總能給設計工作帶來一絲新意。現設計方案正在實施中，冀望項目建成時，能給師生帶來別于常規的空間體驗。此處一并與諸多同行分享。