快遞行業流程的電子優化措施

陳柳鑫，于 彤

(河海大學商學院,211100)

0 引言

我國快遞行業近二十年來經歷了從無到有的過程，尤其是這幾年，伴隨著電子商務的飛速的發展，也迎來了其盛春。發達國家的快遞業較我國早幾十年，相對比較成熟，而我國的快遞業是由于電子商務的流行而盛行起來的，60%以上的業務都是跟電商有關的，飛速成長的同時也帶來了若干問題。

國內快遞業格局：國際業務主要由FedEx、UPS、TNT和DHL掌控，在國內業務方面，國資背景的EMS統領市場局面已被打破，民營快遞力量不斷增強且成為國內快遞市場的中流砥柱，并且部分企業已經開始試水國際快遞業務。

2012年，國內快遞服務企業的業務收入完成1980.9億元，同比增長26.9%；業務總量完成2036.8億元，同比增長26.7%。全國規模以上快遞服務企業業務量完成56.9億件，同比增長54.8%；業務收入完成1055.3億元，同比增長39.2%。2012年，東、中、西部地區快遞業務收入的比重分別為82.3%、9.3%和8.4%，業務量比重分別為81.9%、10.5%和7.6%。與去年同期相比，東部地區快遞業務收入比重上升了1.2個百分點，快遞業務量比重上升了2個百分點；中部地區快遞業務收入比重下降了0.6個百分點，快遞業務量比重下降了0.7個百分點；西部地區快遞業務收入比重下降了0.6個百分點，快遞業務量比重下降了1.3個百分點。

目前國外一些大型跨國快遞公司正以各種方式進入我國，主要是因為國內快遞前景非常廣闊，同時國內本土快遞企業也正經歷著“成長的煩惱”。我國快遞行業近十年來迅猛發展，卻缺乏前人經驗以借鑒，處于摸著石頭過橋的狀態，很多決策都沒有經過嚴格論證，這就引發了當今快遞行業存在的諸多問題，而當今電子的飛速發展，也為該行業帶來了契機與挑戰。

1 快遞流程概述及存在問題

1.1 快遞流程概述

快遞公司的基本流程一般如下：首先是收件，有兩種方式：業務員上門收件、客戶將快件送到營業點。該流程還包括客戶填寫具體的面單信息，然后根據包裹的重量體積確定寄件費用并付費。第二個流程是快件到達當地中轉站，由中轉站員工對這些快件掃描入庫，再根據快件的不同目的地劃分為不同區域。下個流程則是將責任區域的快件運到目的地中轉站，車輛到了中轉站，首先進行車輛掃描，即車線掃描（所執行的線路）和車輛掃描（車牌號），再卸下車里的快件，然后掃描這些快件，同時進行稱重與“寫大筆”（快遞專有名詞：將城市細劃為若干片區，用記號筆在面單上標出片區代號），再由分揀人員根據“大筆”配置快件。最后是配送流程，責任人將包裹運往配送點進行再派送，根據業務量配備適當派送員派送快件。

1.2 快遞流程存在的問題

快遞收件的風險性。快遞屬于第三方物流，處于第三方的位置，因而存在著一定的風險。本文重點討論快遞員收件過程中的人為風險，快遞業務員上門收件時，可能丟失待寄物品或者故意掉包；由于證實快遞員身份的面單很容易獲取、造假，甚至有人冒充收件員騙取快件。

分揀場面混亂。經實地調查，發現快遞中轉站倉庫場面混亂，作業秩序欠佳。分揀流程屬于勞動密集型過程，參與此流程的員工數量眾多，而先進的機器設備卻很稀缺。快件在分揀過程中逗留的時間較長，影響了整個快遞的時效，究其原因，分揀過程采用人工分揀且很不規范，且時常發生出錯。

快遞派送存在時差?？爝f的終端流程是派送，也是和顧客直接交流的環節，派送的合理與否直接影響著顧客對快遞公司的印象，一定程度上左右了客戶以后對快遞公司的選擇，影響著快遞公司的生死存亡。然而，由于派送員不知道收件人能夠接收包裹的時間，使得派送過程顯得較為棘手，比如上班族，很多都是早出晚歸，只能在某個時間點接收快遞，而快遞派件人員有自己的上班時間，一般也不會加班派送，時差問題造成這部分客戶經常收不到滿意的服務，且不利于快遞公司的長遠發展。

2 快遞流程電子優化措施

2.1 FRID電子技術的使用

目前快遞行業利用條形碼對快件進行追蹤，而RFID電子技術在各行各業逐漸普及。校園一卡通的流行得益于FRID電子技術，可以集學生證、借書證、餐卡、電話卡、存折、身份識別等于一卡，極大地方便了學生與學校管理。條形碼利用光學手段獲取編號，是一種“可視技術”，即人工掃描視野范圍內的條形碼，且只能逐條處理，導致了勞動強度大，效率低。而FRID利用無線電原理，由電磁波的載波調制等過程獲取信息，其芯片可以編寫各種信息，FRID可以同時掃描一定范圍內的若干標簽，因而大大提高了掃描效率。目前，含有內存芯片的主動射頻標簽的價格在2美元以上，被動射頻標簽1美元以上，沒有內置芯片的標簽價格只有幾美分。初始階段購買FRID標簽會產生一定的費用，而FRID的標簽是可以重復循環使用的，從長遠的角度來看，這個費用也不是很高，卻提高了快遞流轉效率，還節約了資源。下面分別列出FRID標簽循環次數和單位時間內所需標簽數量的公式：

FRID技術還可以解決收件風險問題，顧客在寄件的時侯，將該筆快遞交易的詳細信息輸入系統，如快件的單號，體積重量，負責人員等等。這樣顧客可以在網上實時查詢到訂單信息，從根本上杜絕了有人冒充快遞員騙取財物的現象，顧客還可以根據FRID實時追蹤快件。

2.2 快遞分揀流程的電子優化

快遞流轉的一個重要環節是分揀，建議協同FRID電子技術使用電子自動分揀機，以提高快件掃描速度，降低出錯率，快件一經掃描，就通過傳輸帶自動流向所屬區域。

快遞面單的印刷成本為0.12元/單，如果使用1美元的被動射頻標簽，假設標簽的回收可利用率為99%，那么均攤到每一筆快遞交易中的標簽成本為面單信息可以輸入標簽的芯片里，從長遠的角度來看，射頻標簽的成本要小于印刷成本，并且節省了資源，同時快遞公司還需要同步更新原有的手持終端設備。

快遞公司目前都是手工分揀，首先人工逐條掃描條形碼，與此同時稱重，寫大筆，再人工挑揀包裹。假設所使用的FRID電子掃描機可以同時掃描50個快件的話，相比逐條處理的條形碼，則至少能提高50倍的速度。此外，智能自動分揀機的使用，可以集掃描、稱重、分揀與一體，極大地加快了處理速度。

DPD公司斥資200萬歐元為莫斯科附近的Krasnogorsk電子分揀中心配備新式分揀機，使該中心的處理能力提高50%，達到每天6000件，預計該中心將處理500萬件包裹。DPD公司表示，安裝新的分揀機后，公司可以持續提供高質量的運輸物流服務，并靈活適應當今市場的動態需求。該電子分揀機的智能控制系統能最大限度地發揮中心的分揀能力，由于掃描、分揀、稱重等作業能夠自動進行，分揀機將極大地減少人工作業并降低出錯率。

2.3 電子終端柜的設立

一部分顧客由于時差而不能及時收到快件，電子終端柜的安裝可以有效解決該問題。終端柜仿照郵政信箱，在小區物業管理處設置一排柜子，外形如超市儲物柜，設置兩種尺寸的柜子，滿足不同規格快件的需求，一種尺寸為300(高)×400(寬)×500(深)（毫米），可以設立6×16個，該柜子的總尺寸為1800(高)×6400(長)×500(寬)(毫米)；另一種尺寸為：800(高)×1000(寬)×500(深)(毫米)，可以設立2×5個，則柜子的總尺寸為1600(高)×5000(長)×500(寬)(毫米)。這兩組柜子靠著墻放置，對于尺寸過大的快件，則由派送員送貨上門。柜子由小區物業建立，再將這些柜子出租給各快遞公司以收取租金，快遞公司根據電子終端箱的使用率付費。這類柜子的初裝費價格適中，且物業與快遞公司都可以從中收益，這使得終端柜的實施有了可能。

電子終端柜的使用可以參照超市儲物柜，派件員將快件放入電子終端箱之后，向收件人的手機里發送帶一組二維碼，然后收件人將手機對準掃描口刷一下二維碼，就可以打開存有自己快件的柜子。為了提高電子終端柜的使用率，快件放置時間有一定的期限，如果超期收件人需要支付一定的費用。

2.4 快遞官方網站的重建

目前快遞公司的官網以提供查詢服務為主，顧客憑單號追蹤快件。快遞公司的網站需要一次大的整改，實現多元化服務，為客戶量身定制服務?？蛻粼诰W站上注冊會員，然后個性化地選擇所需服務，例如選擇接收快遞的時間段以及配送地點。例如，A顧客是上班族，白天不方便收件，他可以在網上注明使用終端柜。又如B顧客很注重自己的隱私，不愿意快遞員將貨物送到自己家里，他可以選擇快件派送到就近的網點。又如C顧客，他只有某個時段方便收件，可以在系統里注明接收快件的具體時間。顧客將定制的個性化服務提交到網站系統中，再由系統反饋到相關負責人，最后傳送到快遞派送人員，并由他們執行。

3 展望

本文提出的這些電子優化措施具有很高的可行性，并且緊密結合當今國情，不過在最初的實施過程中可能會增加快遞公司的經濟負擔并且帶來管理上的不便，然而從長遠的角度出發，會使得快遞公司降低公司運作成本、規范公司的運作秩序，最終推動快遞行業的進一步發展。對于快遞業務員和消費者來說，改進后的流程會與現存的業務流程之間會產生一些沖突并會帶來一定的不適應，然而最終會便利我們的生活。此外，這些措施的實施還可以節約地球上不可再生的資源，走可持續發展之路，具有一定的社會經濟價值。本文提出的這些優化措施希望能夠給國內快遞公司的長遠發展帶來啟發，使得快遞公司健康良性發展并且跨入國際快遞巨頭的行列。

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