論橋梁上部結構病害處治方法——以介霍一級路改建工程某大橋為例

葛慶紅

（山西晉城路橋建設有限公司，山西 晉城 048000）

介霍一級路改建工程某大橋上部結構為14×20m先簡支后連續預應力箱梁，下部結構為柱式橋墩，樁基礎。因該路段交通量大、運煤重車多及施工過程中質量控制不嚴等原因，通車兩年后對該橋進行檢測時，發現梁體及支座出現不同程度的病害。

1 橋梁病害情況

從橋梁檢測報告中可以看出，本橋病害主要集中在上部結構，大致分為以下兩大類：

a）梁體病害 主要有裂縫、空洞、麻面、砼破損、砼露筋、砼泛堿、滲水等病害；

b）橋梁支座病害 主要有支座剪切變形、支座鼓肚變形、支座偏壓變形、支座脫空、支座偏壓脫空、支座偏位及支座雜物圍裹等病害，如表1所示。

表1 支座病害

2 橋梁維修處治方案

2.1 梁體病害處治方案

2.1.1 裂縫處治

裂縫處置方案如下：

a）先用角磨機沿裂縫打磨至見新面，將混凝土的碳化層打磨掉至堅實的混凝土；

b）封閉前裂縫處理中，對于混凝土構件上較細（小于0.15mm）的裂縫直接封縫處理，大于0.2mm的裂縫需進行注膠，用鋼絲刷或吹風機等工具，清除裂縫表面的灰塵、白灰、浮渣及松散層等污物，然后再沿裂縫兩側20～30mm處用丙酮擦洗干凈并保持干燥；

c）封縫時，先在裂縫兩側涂一層封縫膠，后抹一層厚1mm左右、寬20～30mm的封縫膠或找平膠，抹膠泥時應防止產生小孔和氣泡，要刮平整，保證封縫可靠，涂刷要平整均勻，防止出現氣孔或波紋；

d）裂縫封閉后要檢查密閉效果和質量，一旦發現缺陷及時補救，確保工程質量。

2.1.2 泛堿、滲水、砼破損修補及砼露筋修補

泛堿、滲水、砼破損修補及砼露筋修補施工方案如下：

a）表面處理 對混凝土結構表面出現的泛堿、滲水、麻面、砼破損、砼露筋等區域，先進行人工打磨或用高壓水進行沖洗，將這些區域松散、污損的部分清理干凈，直至露出新鮮堅硬的混凝土，并將混凝土打磨區域磨成規則圖形；

b）露筋處的除銹處理 對于外露鋼筋，先用電動鋼絲配合人工，用鋼絲刷將其表面的氧化層清理干凈，使其表面潔凈并露出金屬光澤，然后涂刷除銹劑，待鋼筋表面除銹干凈后，用高壓水沖洗干凈；對于混凝土保護層薄弱而造成鋼筋銹蝕的區域，首先對該部位的混凝土表面進行刷洗，確保表面無污物、灰塵等影響滲透的雜物，并對外露的鋼筋表面進行人工除銹，將阻銹劑涂刷在鋼筋或病害處的砼表面上；

c）砼修補區 對于需要對砼進行修補的區域，先對表面已經氧化的砼表層進行鑿除，露出新鮮砼面，灑水濕潤已鑿出的新鮮砼面，在保持濕潤且無水的條件下，用聚合物砂漿或環氧砂漿對結構進行修補，修補完成后潮濕養護7d。

2.2 橋梁支座病害處治方案

橋梁支座是橋梁傳力的重要部位，只有支座工作正常，其受力才可能和設計相符，否則將引起結構內力的重分布。

2.2.1 病害處治方法

病害處治方法分別為：

a）對于支座鼓肚變形、支座剪切變形及支座偏壓變形，必須重新安裝支座；

b）對于支座脫空的必須進行脫空處治，使支座與上部結構、墩帽密貼；

c）對于支座偏位要進行支座糾偏，使之還原到原來位置。

更換、處理脫空、糾偏支座時，必須將上部結構頂起。為防止上部結構橫向連接、縱向連接（連續梁）、橋面鋪裝的損壞，在頂起上部結構時，每跨各梁應同時豎向頂起，對于有橫向偏位的橋梁，還應水平方向復位。

2.2.2 梁體頂升工藝流程

梁體頂升工藝流程如下：

a）在橋墩旁搭設臨時支架，安裝臨時工作平臺；

b）如果支座脫空需先測量脫空支座縫隙，再清理蓋梁頂部混凝土，將蓋梁頂面及梁體底面擺放千斤頂的位置打磨平整，保證兩者表面平行；

c）在梁中線合適位置安放扁千斤頂，如需橫移，在鋼板頂部設四氟乙烯滑板，扁千斤頂安裝前需要進行試運行調試，使提供一定頂升力時其速率大致相同，誤差控制在1mm以內，安裝前檢查扁千斤頂及其密封情況，保證扁千斤頂密封良好，油液品種及油量符合要求；

d）在扁千斤頂上下安放鋼板，各扁千斤頂通過分流閥連接；

e）測量梁底到蓋梁頂的高度，觀察各梁頂起高度；

f）安裝油泵、油管后對扁千斤頂供油，將梁緩慢頂起，用橫移千斤頂將一聯梁橫移到位，支座不受力時，用鋼構件支撐梁體，拆除損壞支座、對脫空支座加鋼墊或環氧砂漿安放支座，千斤頂再次供油，移開鋼構件，然后逐漸回油，使上部梁體緊密壓在支座上；

g）在頂升過程中做好測量、記錄工作，確保梁體、橋面系支座更換維修前后一致。

2.2.3 頂梁施工注意事項

頂梁施工中，需注意如下事項：

a）不論同一個蓋梁上各梁支座是否損壞、脫空，一定要將一個蓋梁上所有各梁全部豎向頂起來，以防在頂起時梁體橫向、縱向（連續梁）、橋面鋪裝損壞；

b）豎向頂起高度不宜過大，以支座可拆除為止；

c）在豎向頂到位后，應及時用鋼構件、鋼板剛性支撐上部結構，以防由于千斤頂漏油引起單片梁的沉降；

d）如需要橫向移動，一聯各跨應同時進行，以防引起結構附加內力；

e）對于連續梁，注意支座標高的控制，以防引起過大的二次力；

f）需要橫移時設置的反力架，要和橋墩柱可靠聯結，不能使防震擋塊受力；

g）加墊環氧砂漿及鋼板應放在支座與支撐墊石間，如用鋼板，要和墊石連接為一體，確保所墊鋼板不滑動。

2.2.4 支座處需要的其他處理

對于支座處的其他處理方案如下：

a）支座雜物圍裹 對于雜物圍裹的支座，要將支座周圍雜物清理干凈，使支座恢復正常受力；

b）補修墊石 墊石標高過低，砂漿修補不密實，鑿除原砂漿重新進行砂漿修補以保證墊石標高。

3 結論

本文通過對橋梁梁體和支座病害處治的闡述，提出為了減輕橋梁病害，從施工角度考慮加強全過程質量控制是必須的，具體應從兩方面考慮：一是要加強混凝土的原材料（包括集料的級配、水泥的劑量、外加劑）、拌制（時間、溫度、塌落度）、運輸、澆筑、養生方面的質量管理；二是充分認識支座在整個橋梁結構中的重要作用，嚴格控制蓋梁及墩臺帽施工質量，使其坡度、標高、表面平整必須達到橋梁規范要求。墊石施工必須精細，除達到要求的強度外，頂面標高也要嚴格控制，并保證不出現偏斜現象。另外架橋時必須控制好臨時支座的安放并保證其具有足夠的強度、剛度和穩定性，在橋面體系轉換后應自邊跨向中心對稱地拆除一聯內的臨時支座，并應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座的質量。總之只有保證了橋梁施工質量，才能推遲病害的發生，降低病害的程度。

[1]魯晉華，賀曉利.北留大橋混凝土裂縫維修加固工藝[J].山西交通科技，2008（6）：43-45.