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考慮樁土非線性的超長樁沉降計(jì)算方法

2013-11-30 04:59:22謝新宇王忠瑾王金昌金偉良
關(guān)鍵詞:樁基承載力變形

謝新宇 ,王忠瑾,王金昌,金偉良

(1. 浙江大學(xué) 軟弱土與環(huán)境土工教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,浙江 杭州,310058;2. 浙江大學(xué) 寧波理工學(xué)院,浙江 寧波,315100;3. 浙江大學(xué) 交通工程研究所,浙江 杭州,310058)

謝新宇1, 2,王忠瑾1,王金昌3,金偉良2

隨著高層建筑和跨海大橋的增多,超長樁在深厚軟土區(qū)的應(yīng)用越來越多。樁基沉降計(jì)算是樁基工程中十分重要的內(nèi)容,傳統(tǒng)的樁基沉降計(jì)算方法中,荷載傳遞法[1?4]和剪切位移法[5?6]為廣泛的簡化方法,并在超長樁承載特性的理論研究中得到應(yīng)用[7?9]。但荷載傳遞法是以樁體為研究對(duì)象,假定樁為理想彈性體,剪切位移法假定樁土之間沒有相對(duì)位移,這與工程實(shí)際不相符,對(duì)于短樁沉降計(jì)算誤差不大,但對(duì)于超長樁,由于超長樁的承載力較大,在高荷載水平下超長樁的沉降主要由樁身壓縮組成,樁端沉降很小,且樁身壓縮量表現(xiàn)為非線性[10?14],因此,傳統(tǒng)的樁基沉降計(jì)算理論不能合理地計(jì)算超長樁的沉降,相對(duì)于超長樁的廣泛應(yīng)用,與之相應(yīng)的理論研究遠(yuǎn)落后于工程實(shí)踐。已有的研究成果大多是基于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析研究,實(shí)測(cè)資料表明:超長樁樁端承受的荷載比例一般較小,主要由樁側(cè)土體承擔(dān),表現(xiàn)為摩擦樁性狀。隨著荷載的增大,樁身上部側(cè)摩阻力逐漸發(fā)揮至極限值,樁身上部的壓縮變形逐漸由彈性變形發(fā)展為非線性變形[10?14]。隨著樁頂荷載的增大,樁端力逐步發(fā)揮,但一般都沒有發(fā)生刺入破壞。由于樁端阻力的發(fā)揮涉及了幾何和材料雙重非線性,目前還沒有嚴(yán)格意義上關(guān)于樁端阻力與樁端沉降關(guān)系的研究成果。蔣建平等[15]基于超長樁現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料,進(jìn)行了超長樁樁端阻力隨樁端沉降發(fā)揮性狀的研究,得到了關(guān)于樁端阻力隨樁端沉降發(fā)揮的3種模式。本文作者結(jié)合已有的研究成果,把超長樁的沉降計(jì)算簡化為樁端沉降和樁身壓縮2個(gè)部分。考慮樁土相對(duì)位移與樁土接觸的非線性,將樁端力與樁端位移的計(jì)算簡化為統(tǒng)一三折線模型,推導(dǎo)了由樁端微小位移引起的樁頂荷載和樁頂沉降;在計(jì)算過程中考慮樁身混凝土軸向的非線性壓縮變形,并考慮由樁側(cè)摩阻力引起的樁端沉降,分析樁側(cè)土性質(zhì)、樁身混凝土彈性模量和樁身長度等因素對(duì)超長樁承載特性的影響,并用此計(jì)算方法對(duì)溫州某工程進(jìn)行分析。

1 均質(zhì)土層中樁基受力模型

1.1 樁土接觸面上荷載傳遞簡化模型

室內(nèi)試驗(yàn)研究和工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)都表明,樁土接觸面上力學(xué)行為表現(xiàn)為非線性[16?18],樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮與樁土相對(duì)位移呈非線性關(guān)系,本文采用文獻(xiàn)[19]提出的反映樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮與樁土相對(duì)位移的Boxlucas1模型:

其中,τz為樁側(cè)摩阻力;Δs為樁土相對(duì)位移;a為樁側(cè)摩阻力極限值;ab乘積為起始切線剛度。樁側(cè)摩阻力與相對(duì)位移關(guān)系如圖1所 示。樁側(cè)摩阻力隨著樁土相對(duì)位移的增大呈非線性增大,當(dāng)樁土相對(duì)位移達(dá)到極限位移時(shí),樁側(cè)摩阻力達(dá)到極限值τu,樁側(cè)摩阻力不再隨著樁土相對(duì)位移增大而改變。

圖1 樁側(cè)摩阻力與相對(duì)位移關(guān)系Fig.1 Relationship between shear stress and relative displacement

1.2 樁端力與樁端位移計(jì)算模型

超長樁樁端阻力與樁端位移關(guān)系如圖2所示。本文在文獻(xiàn)[15]研究成果的基礎(chǔ)上,把樁端阻力與樁端沉降關(guān)系簡化為三折線模型:

其中:Pb為樁端阻力;sb為樁端位移。樁端土位移在sub1以內(nèi)時(shí),樁端土的初始剛度為kb1,隨著樁端位移的增大,樁端力按直線增加;樁端土位移在sub1與sub2之間時(shí),樁端土的剛度為kb2,隨著樁端位移的增大,樁端力增加幅度變緩;當(dāng)樁端土的位移超過sub2時(shí),樁端力隨樁端位移的增大不再改變。

圖2 樁端荷載?樁端沉降三折線模型Fig.2 Tri linear model of relationship between pile base load and pile base settlement

2 均質(zhì)土層中樁基沉降計(jì)算

2.1 樁基沉降計(jì)算模型

超長樁的沉降計(jì)算模型,可簡化為樁端和樁側(cè) 2部分,如圖3所示。樁端坐標(biāo)為z=0,樁頂坐標(biāo)為z=L,假定樁端土剛度為Kb,樁側(cè)土剛度為Ks,樁身混凝土橫截面積為A,彈性模量為Ep,樁頂荷載為Pt,任意截面z處樁身軸力為pz[19]。

圖3 均質(zhì)土層中樁基受力簡化模型Fig.3 Simplified model of loaded pile in homogeneous soil

在計(jì)算過程中,只考慮樁身軸向的變形,不考慮樁身橫向變形;在整個(gè)分析過程中,假定樁身截面均勻,不考慮樁身出現(xiàn)負(fù)摩阻力的情況;樁側(cè)土體的位移僅與樁側(cè)摩阻力有關(guān)。

已有的理論和試驗(yàn)研究[20?21]表明,樁側(cè)土體的非線性,主要發(fā)生在與樁體接觸的樁周土體上,樁土接觸面以外的土體表現(xiàn)為彈性性狀。樁土接觸面上,樁側(cè)摩阻力的發(fā)揮與樁土相對(duì)位移滿足式(1),根據(jù)Randolph等[5]的研究,接觸面以外的土體豎向位移與樁側(cè)摩阻力的關(guān)系滿足:

式中:rm為樁基影響半徑,為樁基半徑;。

首先假定樁端發(fā)生微小沉降Δb,任意截面z處樁身位移sz為:

自樁端至任意截面z處,總的側(cè)摩阻力為

任意截面處,樁身軸力pz:

對(duì)式(6)求導(dǎo)得:

對(duì)式(7)求導(dǎo)得:

解得:

其中:c為樁側(cè)土體位移與樁側(cè)摩阻力的比例系數(shù)。由式(9)可求得Δb:

由式(4)可得樁頂沉降:

2.2 樁側(cè)摩阻力引起的樁端沉降計(jì)算

在上述的計(jì)算過程中,沒有考慮樁側(cè)摩阻力引起的樁端土體沉降,Geddes[22]基于Mindlin彈性理論解,導(dǎo)出了在單樁荷載作用下土體各點(diǎn)處應(yīng)力計(jì)算公式,并得到廣泛應(yīng)用[23]。Geddes假定樁頂荷載Pt可分解為3部分:(1) 樁端集中荷載Pb;(2) 沿樁身均勻分布的荷載Pr;(3) 沿樁身線性增長的分布荷載Pu。單樁荷載分布如圖4所示。

在3種力作用下,土體中任意一點(diǎn)(r,z)處的豎向應(yīng)力可表示為

圖4 單樁荷載分布Fig.4 Load distribution of single pile

其中:L為樁的入土深度;Ib,Ir和Iu分別為樁端荷載、矩形分布摩阻力分擔(dān)的荷載和三角形分布摩阻力分擔(dān)的荷載作用下地基中任一點(diǎn)的豎向應(yīng)力影響系數(shù),其表達(dá)式為[22]:

由式(10)可得,在樁端微小位移Δb下,可求得樁端荷載Pb和樁頂荷載Pt,根據(jù)上海市標(biāo)準(zhǔn)《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》[24],通常忽略樁側(cè)均勻分布的摩阻力,樁頂荷載可按圖5分解為2部分。

圖5 單樁荷載分布計(jì)算Fig.5 Calculation of load distribution of single pile

對(duì)于均質(zhì)土層,由式(13)和(15)可得樁端土在樁側(cè)摩阻力作用下的位移ssb:

由式(11)和(17)可計(jì)算得到樁頂沉降sp為

在下一步迭代計(jì)算中,樁端微小位移增加量為Δb2,任意截面處樁側(cè)土剛度Ks由計(jì)算得到的累加樁土相對(duì)位移Δs按照式(1)計(jì)算;樁端土剛度Kb按照式(2)由累計(jì)樁端微小沉降量Δtb計(jì)算求得。

2.3 樁身混凝土的非線性分析

隨著樁頂荷載的增大,樁身總的壓縮變形量增大,樁身上部非線性變形逐漸增大。通常基于樁身彈性模量在樁身壓縮變形過程中保持不變來計(jì)算樁基沉降和承載力,由于超長樁承載較高荷載水平,工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表明:在超長樁的沉降計(jì)算中,樁身非線性壓縮變形是不容忽略的[10?13]。

本文考慮樁身混凝土非線性壓縮變形,采用Hognestad[25?26]建議的混凝土軸心受壓應(yīng)力?應(yīng)變模型:

在實(shí)際工程樁中,樁身軸向應(yīng)變小于ε0,在本文計(jì)算中,樁身混凝土的彈性模量按圖6所示ε0內(nèi)曲線變化。

圖6 Hognestad應(yīng)力?應(yīng)變混凝土模型Fig.6 Hognestad model of stress?strain for concrete

當(dāng)εc<ε0時(shí),樁身彈性模量Ec可表示為

計(jì)算過程中,假定樁身混凝土初始彈性模量為E0,計(jì)算微段長度為LAB,由式(10)和(11)可計(jì)算得到LAB段的應(yīng)變?chǔ)?AB,把ε0AB代入式(20)得到變形后的混凝土彈性模量Ec,在下一步迭代計(jì)算中,微段LAB的彈性模量取Ec。在每一步迭代計(jì)算中,重復(fù)上述步驟直至最后計(jì)算結(jié)束。

3 成層土中樁基沉降計(jì)算

在實(shí)際工程中,地基一般是成層分布的,在本文中,假定每層土在水平向是均勻分布的。多層土中樁基沉降計(jì)算模型如圖7所示[19]。

圖7 多層土中樁基沉降計(jì)算模型Fig.7 Settlement calculation model for layered soils

對(duì)于第n層土,由式(6)可得第n層土頂部位置樁身軸力:

由式(7)可得第n層土頂部位置處樁身位移:

由式(8)和(9)可得第n層土頂部位置處對(duì)應(yīng)的樁身剛度為

對(duì)于第(n?1)微段,由式(21),(22)和(23)可得第(n?1)微段頂部位置處的樁身荷載、樁身位移和相應(yīng)的樁身剛度分別為:

對(duì)于第i微段,由式(21),(22)和(23)可得第i微段頂部位置處的樁身荷載、樁身位移和相應(yīng)的虛擬剛度分別為:

按照上述步驟計(jì)算得到樁頂荷載Pt和對(duì)應(yīng)的樁頂位移tΔ。

對(duì)于成層土,由上述計(jì)算得到樁頂荷載Pt、樁頂位移tΔ,按照?qǐng)D5可得到Pb和Pu。樁側(cè)摩阻力引起的樁端沉降可按式(17)計(jì)算,可得樁頂沉降為

在下一步迭代計(jì)算過程中,任意截面處樁側(cè)土剛度Ks由計(jì)算得到的累加樁土相對(duì)位移Δs按照式(1)計(jì)算;樁端土剛度為Kb按照式(2)由累計(jì)樁端微小沉降tbΔ計(jì)算求得,樁身混凝土的彈性模量Ec按式(20)計(jì)算。

4 超長樁沉降影響因素分析

超長樁的承載特性,受到多種因素影響,樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)、樁側(cè)土體性質(zhì)、樁身長度等。按照上述計(jì)算方法對(duì)影響超長樁承載特性的參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析。

圖 8所示為不同參數(shù)情況下樁頂荷載?沉降曲線對(duì)比。由圖 8(a)可知:樁身混凝土強(qiáng)度越高,樁頂沉降越小,樁頂載荷?位移曲線越緩和,樁的剛度越大。由圖 8(b)和圖 8(c)可知:隨著樁長和樁側(cè)土體剛度的增大,樁基的承載力增大,樁的剛度增大。圖 8(c)表明,樁側(cè)土體剛度越大,在相同樁頂荷載下,樁頂沉降越小,在極限承載力內(nèi),對(duì)樁的剛度有較大影響。隨著樁長的增大,樁的承載力增大,在樁基極限承載力內(nèi),在較大荷載作用下,隨著樁長的增大,樁身的非線性壓縮變形增大,見圖8(d)。

圖8 不同影響因素下樁頂荷載?沉降曲線對(duì)比Fig.8 Curves of load?settlement considering different factors

5 工程實(shí)例計(jì)算

此工程位于溫州軟土地區(qū),主樓 68層,裙樓 8層,高322 m,采用筒中筒結(jié)構(gòu)。地基軟土層厚度達(dá)60多m。基礎(chǔ)設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁,樁徑1 100 mm,樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40,設(shè)計(jì)要求單樁豎向承載力為13 MN。其中試樁S1入土深度為119.85 m,加載至25.2 MN,試樁沒有破壞[27],主要土層厚度和計(jì)算參數(shù)如表1所示。用本文方法計(jì)算S1試樁,計(jì)算與實(shí)測(cè)樁頂荷載?沉降曲線如圖9所示。

表1 試樁S1樁側(cè)主要土層分布及計(jì)算參數(shù)Table 1 Distribution of soil layers and calculation parameter of piles S1

圖9 S1試樁的荷載?沉降曲線Fig.9 Load?settlement curve of pile S1

由圖9可知:本文的計(jì)算結(jié)果和實(shí)測(cè)結(jié)果較吻合,可比較準(zhǔn)確預(yù)測(cè)超長樁的沉降。

6 結(jié)論

(1) 考慮樁土接觸相對(duì)位移、樁土接觸面上力學(xué)行為的非線性和樁身混凝土軸向非線性應(yīng)力?應(yīng)變關(guān)系,推導(dǎo)了計(jì)算超長樁沉降的迭代公式。

(2) 在較大荷載水平下,超長樁的沉降主要由樁身的壓縮變形引起,在相同樁側(cè)土、樁端土性質(zhì)和樁頂荷載下,隨著樁身混凝土彈性模量的增大,樁頂沉降減小;隨著樁長的增大,樁頂沉降減小,樁的極限承載力增大。相同樁身材料和樁長時(shí),超長樁的剛度主要由樁側(cè)土體的性質(zhì)決定,樁側(cè)土體摩阻力越大,樁的剛度越大。

(3) 在樁基極限承載力內(nèi),隨著超長樁樁身長度的增大,在較大荷載作用下,樁身的非線性壓縮變形增大;在實(shí)際工程中,計(jì)算超長樁在較大樁頂荷載作用下的沉降時(shí),不可忽略樁身混凝土軸向的非線性壓縮變形。

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