TRT發(fā)電機(jī)組伺服作動(dòng)器改進(jìn)

紀(jì)田宇 朱先亮 劉 喆 黃 偉 宋 闖

山東鋼鐵集團(tuán)萊蕪分公司設(shè)備檢修中心 山東萊蕪市

1.問題

TRT發(fā)電機(jī)組伺服作動(dòng)器結(jié)構(gòu)見圖1，其中敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成作動(dòng)器位置傳感器（以下簡(jiǎn)稱傳感器）。轉(zhuǎn)換元件將敏感元件的位置變化轉(zhuǎn)換為4～20mA電流信號(hào)輸送給伺服控制器，與指令信號(hào)進(jìn)行比較，誤差信號(hào)被放大后，送入電液伺服閥，伺服閥按一定比例將電信號(hào)轉(zhuǎn)變成液壓油流量，推動(dòng)伺服作動(dòng)器活塞動(dòng)作，進(jìn)行下一次調(diào)節(jié)。目前TRT機(jī)組運(yùn)行過程中存在以下問題。

圖1 伺服作動(dòng)器結(jié)構(gòu)

（1）通常TRT機(jī)組入口高爐煤氣溫度約160℃，作動(dòng)器于透平機(jī)直接相連具有良好的熱傳遞效果，而傳感器正常工作溫度范圍是-10～70℃，導(dǎo)致傳感器零點(diǎn)漂移及反饋信號(hào)不準(zhǔn)確。

（2）作動(dòng)器為滿足調(diào)控高爐頂壓要求，長期作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，油缸密封部位在長期高溫、摩擦作用下極易老化，導(dǎo)致動(dòng)力油滲入傳感器工作區(qū)，造成積灰和腐蝕。

（3）傳感器安裝在作動(dòng)器內(nèi)部，可調(diào)試性能差且更換困難。目前更換傳感器，必須在機(jī)組停機(jī)狀況下進(jìn)行，同時(shí)需要進(jìn)行大型閥門的操作及氮?dú)獯祾叩纫幌盗虚L時(shí)間和高強(qiáng)度的工作，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

2.改進(jìn)措施

經(jīng)研究試驗(yàn)，決定外置傳感器（圖2）。從筒體抽出傳感器，將支架固定在伺服作動(dòng)器殼體上方，調(diào)節(jié)螺栓可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際位置自由調(diào)節(jié)。敏感元件通過連接裝置與活塞相連，活塞帶動(dòng)敏感元件同步動(dòng)作，工作原理不變。

圖2 改造后伺服作動(dòng)器結(jié)構(gòu)

改進(jìn)后，更換、調(diào)試傳感器方便，可直觀觀察敏感元件位置變化，處于大氣環(huán)境便于散熱，傳感器故障率明顯降低，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定。 W13.12-37