車載視頻系統在成品油配送管理中的應用效果評估

摘要：車載視頻監控系統通過現代化手段，加強了配送過程中油品數質量的管理，實時掌握車輛運行情況，有效地配合地罐交接工作的順利開展。文章介紹了車載視頻系統的技術組成、系統實現的功能以及在成品油銷售公司的配送管理過程中的應用可行性評估。

關鍵詞：車載視頻系統；成品油；配送損耗

中圖分類號：F407 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）32-0057-02

1 背景介紹

為了降低成品油配送過程中的非正常損耗，中國石油廣西銷售公司（以下簡稱公司）先后通過實現加油站油品地罐交接、成立調控中心，配置專業人員對配送車輛進行監控管理，但是車輛配送過程監控還沒有完全實現，目前可用的監控手段僅為GPS定位及運行軌跡監控，出現數質量糾紛時，無法查看配送過程中的車輛運行情況。

在2011年3月總部召開的成品油物流管理工作會議上提出“要大力推行車載視頻監控系統，利用監控系統、GPS等技術手段，實現作業現場、停車場、車輛在途等全過程監控，實現無縫銜接”，通過現代化手段，加強配送過程中油品數質量的管理，實時掌握車輛運行情況，有效地配合地罐交接工作的順利開展。目前已有多個省公司使用了車載視頻監控系統。

為了驗證車載視頻系統的效果，公司相關部門組織開展了車載視頻系統試點運行工作，并對系統應用效果進行全面評估。

2 系統構成

試點運行系統由南寧分公司金安（地罐交接）、魯班（地罐交接）兩座加油站以及運輸公司五輛油罐車（桂A28219、桂A52911、桂A52951、桂A52991、桂A98358）組成，兩座加油站安裝大功率AP，配送車輛安裝車載設備，試點運行周期為一個月。

3 試點運行情況

3.1 配送損耗情況

3.1.1 金安站數據。試點期間，金安站共配送油品53車次，累計配送油品111.85萬升，配送總損耗為2704萬升，損耗率為2.42‰。其中，柴油配送3車次，損耗率為2.52‰；汽油配送50車次，損耗率為2.41‰。

3.1.2 魯班站數據。魯班站共配送油品33車次，累計配送油品40.35萬升，配送總損耗為906升，損耗率為2.25‰。其中，柴油配送10車次，損耗率為2.48‰；汽油配送23車次，損耗率為2.14‰。

圖1 金安站損耗率圖表

圖2 魯班站損耗率圖表

3.2 數據比對分析

3.2.1 與去年同期數據比對情況。

表1 金安站數據比對情況

年度 配送車次 配送量

（萬升） 配送損耗（升） 損耗率‰

2011年 60 118.72 4803 4.05

2012年 53 111.85 2704 2.42

金安站去年同期配送總損耗（包括裝損、途損、卸損）率為4.05‰，試點期間配送總損耗率為2.42‰，與去年同期相比降低了40%。

表2 魯班站數據比對情況

月度 配送

車次 配送量

（萬升） 配送損耗（升） 損耗率‰

5月 32 63.83 4925 7.72

6月 33 40.35 906 2.25

魯班站試點前5月份配送總損耗（包括裝損、途損、卸損）率為7.72‰，試點后配送總損耗率為2.25‰，與試點前環比降低了71%。

兩座加油站試點前后損耗率比對情況見圖3。

3.2.2 試點期間公司整體水平比對情況。試點期間，我公司地罐交接加油站總損耗率為2.74‰，其中柴油為3.12‰，汽油為2.4‰。兩座試點站的總配送損耗率為2.37‰，其中柴油為2.49‰，汽油為2.36‰。配送總損耗與公司總體水平相比降低了14%。

金安站 魯班站

圖3

4 系統實施后的效果

4.1 在經濟評價上是可行的

試點期間，公司地罐交接加油站柴油配送總損耗率3.12‰，汽油配送總損耗率2.4‰；兩座試點加油站柴油配送損耗率為2.49‰，汽油配送損耗率為2.36‰。試點站與公司整體水平相比柴油配送損耗降低0.63‰，汽油配送損耗每月降低0.04‰。全面推行車載視屏監控系統后，根據試點效果，公司每年可減少柴油534.43噸、汽油20.8噸的配送損耗，按照今年上半年零售價柴油平均每噸8694元，汽油平均每噸10400元計算，公司每年可獲得486.26萬元的經濟效益。

車載視頻設備使用年限為5年（質保期），公司去年加油站零售配送量為120.86萬噸，今年計劃量為136.83萬噸，與去年相比增長了13.21%。按照目前發展形勢，未來5年車載視頻監控系統可以為公司帶來3427.23萬元的效益。

車載視頻監控項目總投資為475.3萬元，如果在全區范圍內推行車載視頻系統，預計一年內可以實現成本

回收。

4.2 規范駕駛員及庫站員工操作

通過車載視頻，管理者可以查看崗位操作人員的具體操作行為，將進一步促進運輸車隊的規范管理，具體可以查看加油站計量操作員、油罐車駕駛員在裝、卸油的過程中的操作是否符合規程，是否符合安全標準；油罐車行車途中，駕駛員是否正確操作和處置突發事件，行為是否符合規定。

對于出現超損的車次，通過視頻回放功能可以查看配送過程中車輛運行情況及駕駛員行為。

4.3 減少油品偷盜行為

近期司機偷盜油品的行為日益猖獗，目前單獨依托GPS對配送車輛進行監控，效果甚微，即便懷疑駕駛員存在偷盜油品的行為，由于沒有現場證據，無法對駕駛員進行相應的懲罰措施。在安裝車載視頻系統后，可以全過程地監控駕駛員的行為，起到警示作用，一旦出現數質量糾紛，可以通過錄像回放功能來確認駕駛員是否在配送過程中有作弊行為。通過對作業現場的監控，可以在視頻中記錄鉛封施封情況、二次清凈情況等，規范我公司庫站人員的操作行為。

5 結語

通過開展本次試點工作，車載視頻系統基本達到了預期效果，進一步加強了公路配送過程中油品的數質量管理、安全管理和服務管理，提高了成品油公路配送的管理水平和配送效率，實現管理水平和經濟效益雙提升。

作者簡介：王健（1959—），男，四川丹陵人，中國石油天然氣股份有限公司廣西銷售分公司工程師，研究方向：成品油物流配送、油氣儲運、地面建設工程。