油管道設計中的重要環節-邏輯圖

萬里（中國石油集團工程設計有限責任公司北京分公司 100085)

一、邏輯圖

1、邏輯圖的概述：

邏輯圖實際上就是主要依靠二進制邏輯（是、否、與、或、非等）單元圖形符號繪制的簡易表示圖。 在此基礎上按工程的需要又衍生出了邏輯功能更復雜些的圖形符號，如（大于等于、延時t秒接通命令、 復位等） 但這些的基礎都歸結于基本的二進制邏輯。

以下就是邏輯圖中一些符號及表示內容

2、邏輯圖的重要作用：

對于一條成熟完善的成品油管道來說， 調配各站之間的油品、控制到油庫及分輸用戶的油品總量和類型，都是建設這條管道和目的和技術核心。 而實現以上這些操作不僅要靠站場上的那些閥門、儀表、輸油泵之類的顯性元件；更需要在他們背后，一些列隱性的邏輯關系，連鎖的先后順序的控制，這就要依靠邏輯圖了。 它不僅是工藝操作的核心，同時也是實現控制的基礎和根本原理。 系統集成商就是依據圖上的先后順序和邏輯關系，對應做出控制器能夠識別的梯形圖以達到控制效果。 以往的國內項目，邏輯控制大部分是依靠系統集成商的項目經驗，但隨著管道項目的日漸成熟， 以往的經驗可能已經不適用于現階段的控制要求，這樣對設計人員本身而言，實現安全、高效、自動化的輸油管道就應該對邏輯圖內容和重要性有更深刻的認識。

3、邏輯圖與操作原理的關系：

編寫操作原理的其目的一是為了給運營單位提供管道是操作流程及原理介紹。 更主要的原因是作為控制邏輯的原則和依據，為系統集成商的編程提供依據。 所以操作原理一般都要都包括1——單體設備的控制邏輯即介紹設備本身所具有的邏輯功能（如調節閥、電動閥的邏輯圖等）2——連鎖控制邏輯即多臺設備連鎖控制的邏輯順序（如站關閉、ESD 保護邏輯圖等）

二、編制特點

1.一個邏輯圖的詳細程度隨其使用目的而定，取決于邏輯的表達程度以及是否包含輔助的、非邏輯的信息。 這就要求我們在做邏輯圖前， 應對輔助信息加以定義， 以便邏輯控制時調用方便。 同時一個高效簡潔的邏輯圖應該是不包含合并項的（對于相同邏輯判斷項，是可以匯總與總邏輯進行判斷的），這樣也簡化了繁瑣的邏輯控制。

2. 邏輯信號既可以表示一個存在的信號也可以表示一個不存在的信號， 這就使得現場儀表的接點信號選常閉或者常開不必跟隨者邏輯圖而變。

三、邏輯圖編制建議及工程的實際運行

1.邏輯編制的建議：

因為邏輯圖本身的編制是整個項目控制要求的體現， 所以前期控制原理的編制至關重要。 控制原理里面涉及到連鎖控制的每一句話，每一個參數都會在邏輯圖中有所表示，這也就是說編制控制原理時遺漏連鎖控制內容是應首要避免的。

對編寫邏輯圖而言，由于他編寫形式的局限性，對于邏輯條件的替換或者刪除，修改起來相對容易；但對于增加邏輯條件的判斷，對于連鎖控制邏輯的修改難度要大的多。 這就使得我們在對于連鎖控制的操作原理編寫時盡量完善邏輯條件。

邏輯圖和計算機的控制語言有相似之處， 很多地方是可以相互調用的， 在項目實施前， 對中間變量先繪制簡單的邏輯塊兒，這對今后連鎖邏輯控制的調用有很大優勢，也可提高效率。

對于事故工況的處理，應謹慎編寫邏輯圖，必要時可將邏輯圖拆分為兩部分，因為事故工況有時可能為單一設備，有時可能為多站多種設備聯合條件判斷， 過多的邏輯判斷出現在同一張圖紙，對系統廠家的理解也會造成一定困難。

2.

實際運行建議

在已完成的成品油管道調試中， 對于連鎖控制邏輯的編制上必須要增設屏蔽選項， 因為本身連鎖邏輯就會牽扯到不同設備甚至不同站的聯合動作，如果不設屏蔽選項，因為單一站調試動作了其他站場的設備，這樣很可能造成其他設備的誤操作，造成不同程度的損失。

對于調控中心的要求，投產前邏輯圖應做實時的調整。 對于中石油管轄范圍內的所有管道，有時調控中心會根據運營經驗，新增一些屏蔽、報警指示上傳的功能。 設計應及時對應更新自己的邏輯圖，配合系統廠家應對整條管道的聯調要求。