楊益,鐘以波
(1. 蘇州市產品質量監督檢驗所,江蘇蘇州215104; 2. 蘇州大學機電工程學院,江蘇蘇州215021)
工業機械手的靈魂和核心是夾持裝置。目前的工業機械手的夾持裝置,一般采用電動、液壓驅動或者氣壓驅動。電動機容易受到磁性材料飽和的限制,單位質量的設備所能輸出的功率比較小[1]。液壓傳動具有輸出力大、操作簡單等優點,但是其最重要的缺點是液壓介質容易泄漏,造成環境污染。氣壓傳動所用的主要介質是空氣,取之不盡用之不竭,即使泄漏也不會造成污染,但是其致命不足是壓力較小,一般只能夠達到0.5 MPa。因此,在需要大的輸出力場合,人們不得不采用液壓傳動。作者設計一種既采用氣壓傳動,又能使得輸出力達到使用要求的一種夾持裝置。采用串聯氣缸和杠桿-肘桿增力機構來滿足較大的輸出力,整體布局根據對稱美學思想來設計[2-3],采用氣缸又不會造成環境污染,因此是一種綠色環保的夾持裝置。
下面介紹這種外夾持裝置。
如圖1 所示為夾持一般尺寸的外夾持裝置。該裝置由串聯氣缸、杠桿機構、肘桿機構等元件組成。其工作原理是:當氣動閥在圖示位置時,壓縮氣體通入左右串聯氣缸的左側,活塞被推動向右運動,肘桿機構的壓力角α 漸漸變小,進行第一次力放大,然后再由杠桿機構進行第二次力放大,并帶動夾持元件夾持工件。工件被機械手放到指定位置后,切換氣動閥,壓縮氣體通入左右串聯氣缸的右側,使得活塞向左運動,松開工件。

圖1 一般尺寸外夾持裝置
根據圖1 所示裝置的原理,通過改變杠桿的位置與形狀,可以設計出滿足不同尺寸要求的夾持裝置[4],如圖2—5 所示。

圖2 內傾斜外夾持裝置

圖3 外傾斜外夾持裝置

圖4 較小尺寸外夾持裝置

圖5 較大尺寸外夾持裝置
圖1—5 所示夾持裝置的總夾持力Fo的計算公式[5]完全一致,即:

如果不采用串聯氣缸,僅用左邊的一個氣缸,則總夾持力Fo的計算公式為:

式中:D 為氣缸直徑;
d 為右氣缸活塞桿直徑;
p 為氣壓系統壓力(MPa);
α 為肘桿機構的理想壓力角(圖1 所示);
l1、l2為杠桿機構相關組件的長度 (圖1 所示);
ηMP為氣缸活塞裝置的傳動效率,一般應取ηMP=0.85[6];
ηMT為肘桿機構的傳動效率,一般可取ηMT=0.90[7];
ηML為杠桿機構的傳動效率,一般ηML=0.97[8]。

在其他參數相同的條件下,對比公式 (2)與(3),可知文中所介紹的串聯氣缸驅動的工業機械手內夾持裝置,其總夾緊力是傳統的僅用一個氣缸夾持裝置的1.91 倍。如果采用二級串聯氣缸后,夾持力還達不到要求,可適當將串聯氣缸增加到三至四級。鑒于多級串聯氣缸的軸向尺寸將顯著增加,所以一般不推薦采用多于四級的串聯氣缸。
(1)文中提出的串聯氣缸驅動的工業機械手夾持裝置,可極為方便地通過對杠桿機構的形狀和角度等進行簡單的改變,以滿足不同尺寸工件的外夾持和不同夾持力的要求。
(2)采用串聯氣缸,可以明顯提高輸出力,相比較于單個氣缸,二級串聯氣缸的總夾持力提高接近1 倍。
串聯氣缸驅動的肘桿-杠桿增力工業機械手夾持裝置,可在一定范圍內代替容易產生環境污染的液壓傳動夾持裝置,符合機械行業綠色設計與制造的發展趨勢與潮流。
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