城市與行業結構交互效應下的現代服務業集聚研究——基于廣東省的實證分析

王先慶，武 亮

（廣東商學院 流通經濟研究所，廣東 廣州 510320）

一、問題的提出

廣東省作為中國的經濟大省，經歷著改革開放政策后持續的高速增長，其增長主要是由工業化和城市化帶動的，在增長的背后是工業化帶來的環境污染和城市化造成的農業的凋敝。因此，現代服務業替代傳統工業作為新時期廣東經濟增長的引擎和經濟轉型的先導愈來愈受到人們重視。社會經濟發展的趨勢與規律也顯示，一個國家和地區的產業發展重點是從第一產業向第二產業再向第三產業推進的，第三產業（服務業）比重日趨增大是產業結構合理化與高級化的趨勢[1]。廣東省“三產”比重在1978年為29.8∶46.6∶23.6，到了2010年三產比重為5∶50∶45，服務業由23.6%增長到45%，增長了21.4個百分點；2010年全省服務業對經濟增長貢獻率達35.4%，拉動GDP 增長6.4個百分點；廣東服務業的增加值已由1978年的43.92 億元發展到2010年的20711.55 億元，增長了470.6倍。產業規模的增長帶來了產業格局的變化和產業地位的提升，特別是進入新世紀以來，由于新的服務方式、服務技術不斷涌現，產業組織形式和經營方式發生了革命性的變化，各種連鎖經營組織相繼出現，廣東服務業的發展步伐明顯加快，并極大地促進了第一產業和第二產業的發展，在拉動內需、滿足人們需求方面顯示了其無可替代的作用，其產業地位正日益顯要。然而，我們看到的是廣東服務業要成為經濟第一推動力還有一定距離。產業經濟理論的研究和實踐表明，服務業增加值占GDP 的50%，可以作為一個臨界點來判斷一個國家或地區的現代化程度。大于50%基本上可以斷定一個國家或地區服務經濟特征明顯，基本邁向現代化。2010年廣東服務業增加值占GDP的45.02%，尚未達到臨界值，表明廣東離全面小康和實現現代化還有一定距離。因此，廣東省應該繼續全面推動服務業的發展，向現代化水平邁進。這個突破臨界點的過程需要全省各個城市的共同努力，需要服務行業內部結構的進一步調整優化。

廣東省有21個城市，城市之間的現代服務業集聚水平和不同行業之間的現代服務業集聚水平都存在著差異，值得思考的是：首先，在城市層面上，哪些城市走在現代服務業發展的前列，呈現出一定的集聚態勢。其次，在行業結構層面上，體現出什么樣的差別，哪些行業有優勢，呈現集聚態勢。再次，在城市與行業發展的交互層面上，現代服務業發展較好的城市中是哪些行業起到了關鍵作用，進而有重點地促進其發展，發揮集聚效應帶動其他行業的發展；而在現代服務業集聚薄弱的城市中，具體體現在哪些行業上存在差距，進而找到其發展的突破點，以提升配合中心優勢城市的發展。

二、理論綜述

（一）現代服務業的分類研究

國外對現代服務業分類應用比較廣泛的是Beyers（1993）的劃分標準。他依據各服務業在不同經濟發展階段的特點將服務業劃分為新興服務業、補充性服務業和傳統服務業三大類[2]。新興服務業是指工業產品的大規模消費階段以后出現的加速增長的服務業，包括教育、醫療、娛樂、文化和公共服務。補充性服務業是相對制造業而言的，這類服務業的發展與工業化有關，可以說它們是為工業生產和工業文明“服務”的，是工業化過程的“衍生物”，具體包括金融、交通、通信、商業以及政府部門的法律服務等。傳統服務業有兩種含義：一是指需求是“傳統”的，即其需求在工業化以前就廣泛存在；二是指生產方式是“傳統”的，即“前資本主義生產方式”。

由于國內對現代服務業在理論的內涵上還存在一定的爭議，對現代服務業的分類也沒有一個統一的劃分標準。比較有權威和參考意義的是2005年8月北京市統計局的劃分，它根據對現代服務業統計范圍的定量和定性分析及綜合考慮統計上的簡便和易操作性，將現代服務業分為信息傳輸、計算機服務和軟件業，金融業，房地產業，租賃和商務服務業，科學研究、技術服務和地質勘查業，水利、環境和公共設施管理業，教育，衛生、社會保障和社會福利業，文化、體育和娛樂業9個門類22個大類。

綜合眾多學者的研究，本文認為現代服務業是一個動態概念。一方面是指對傳統服務業的信息化、科技化，突出體現了增加知識含量加大傳統服務業的信息技術的發展，如傳統的批發零售業升級為具有現代服務業特征的行業，傳統的住宿餐飲業發展為現代住宿餐飲業；另一方面是指隨著某種經濟或社會活動中某局部功能的需求不斷擴大，而從營運主體中分離出來所形成的專業的服務機構，即一些專業服務和新興服務業，如金融業、房地產業、租賃和商務服務業等。基于以上分析，本文對于“傳統”和“現代”之間的界定，不以出現的時間早晚為標準，并非以靜止的眼光去討論，如批發和零售業是否已經達到現代化，而是考慮到行業發展的可持續性、可提升性。因此，本文對于現代服務業的研究按照國家統計局對第三產業的劃分，共涉及14個行業，分別是：交通運輸、倉儲和郵政業，信息傳輸、計算機服務和軟件業，批發和零售業，住宿和餐飲業，金融業，房地產業，租賃和商務服務業，科學研究、技術服務和地質勘查業，水利、環境和公共設施管理業，居民服務和其他服務業，教育，衛生、社會保障和社會福利業，文化、體育和娛樂業，公共管理和社會組織。

（二）現代服務業集聚的理論研究

產業集聚理論的最初觀點是由Marshall（1890）在其專著《經濟學原理》（Principals of Economics）中提出的，他使用了“集聚”的概念去描述地域的相近性和企業、產業的集中[3]。Coase（1937）的交易成本理論從企業存在的邊界為現代服務業集聚提供了降低成本的根本理論基礎，認為企業作為市場的替代物，可以降低交易費用[4]。后來的Williamson（1975、1985、1999）發展了科斯的理論，從企業相對集中來進一步說明集聚對于降低交易成本所起到的作用，認為企業的相對集中能夠增加交易頻率、降低區位成本和環境的不確定性等不利因素。這些關于集聚理論的研究都是以制造業為研究對象的。對于制造業集聚理論是否適用于服務業這個問題，學者們進行了比較深入的探討[5]。Moullaert&Gallouj（1993）較為明確地指出，制造業集聚的理論與模型并不適合服務業。因為服務性企業提供的是差異性最大的定制服務，其服務的特定性、信息創新和知識的專業有別于單純的制造企業。此后，Keeble&Wilkinson（2000）對知識型服務業的集聚進行了研究，指出對于知識程度較密集的服務業與“創新環境”有關的當地“集體學習過程”有很重要的聯系。Miller（2001）對倫敦的服務業聚集進行了具體研究，比較了不同行業的服務業集聚狀況，如倫敦市區的金融服務業集聚，倫敦Soho 區的電影、電視等媒體制作集聚等[6]。

國內學者魏守華等（2002）也通過相關研究指出，大量相關企業集聚可以通過專業化分工提高生產率，特別是網絡管理模式，使企業集中資源專攻價值鏈中某些環節，提高專業化水平，促進創新，從而提高生產率。王先慶和武亮（2011）針對現代服務業的特點，從原生型、嵌入型和外生型三個層面分析了現代服務業的集聚模式，總結了國內外的成功經驗，提取出關鍵結構要素并分析其運作機理。

王文軍、駱志剛和趙黛青（2011）分析了廣東省低碳服務業的發展，指出了廣東省低碳科技服務業發展的集聚態勢，如廣東現代LED 產業集群已經初步形成，深圳成為“太陽能光電產品”生產服務基地[7]。張益豐和黎美玲（2011）研究了先進制造業集聚、專業技術人才集聚與生產性服務業集聚三者之間的關系，認為專業技術人才集聚有利于先進制造業集聚，生產性服務業集聚與先進制造業集聚呈強烈的正相關關系，因而發展物流運輸業、金融服務業等生產性服務業，能促進先進制造產業做大做強[8]。

在現代服務業集聚的實證研究，即用定量的方法研究服務業的相關集聚問題方面，也有學者進行了積極的探索。如胡霞（2007）利用分層線性模型（HML）檢驗了集聚效應對服務業差異的影響。楊勇（2008）通過轉換區域分布基尼系數和產業集中度指標，對中國東、中、西部地區的服務業集聚度進行了測算，并利用實證方法對影響中國服務業集聚的因素進行了分析。李文秀（2008）利用空間基尼系數和赫芬達指數分別對美國服務業的行業區域集聚程度以及各行業內的企業集聚程度進行度量，建立了服務業集聚的二維評價模型[9]。任英華和邱碧槐（2010）根據空間基尼系數、赫芬達爾指數和EG 指數，以湖南省為例對現代服務業空間集聚特征進行了分析。趙浩興和李文秀（2011）從服務業空間布局的影響因素出發，用區位商和空間基尼系數分析了浙江省服務業空間布局現狀和集聚化發展的條件。

王先慶和武亮（2011）對CES 函數進行了擴展應用，對廣州市批發零售業的集聚程度進行了實證，并從布局集聚經濟、城市集聚經濟和內部集聚經濟等三個因素出發來分析其具體的影響程度。

實證分析中很少有從城市和行業的交互影響方面進行分析，也很少有研究涉及同一區域內各個城市的服務業集聚水平和服務業內部結構集聚水平可能產生的交叉影響。本文正是從這個角度出發，將區域鎖定在廣東省，對其21個城市和14個服務業結構集聚情況進行實證分析。

三、實證分析

（一）模型與假設

設一般線性模型中的兩個因素為A 和B，并且因素A 有r個水平A1,A2,…,Ar,因素B 有c個水平B1，B2，…,Bc,Yij表示因素A 和因素B 各個水平的每一配合下的觀測值，那么包括主效應和交互效應的一般線性模型為:Yijk=μ+αi+βj+αiβj+εijk。其中αi為因素A 的第i個水平，βj為因素B 的第j個水平，Yijk為因素A在i 水平和因素B 在j 水平上的第k 次的觀測值，αiβj為因素A在i水平和因素B在j水平的交互效應，εijk為因素A在i水平和因素B在j水平上的第k個單元上的隨機誤差。

根據以上模型，對廣東省現代服務業集聚的分析涉及兩個因素：一個因素是現代服務業的內部行業結構，有14個水平，分別代表現代服務業的14個行業；另一個是廣東省的城市結構，有21個水平，分別代表廣東省的21個城市。

根據以上實際分析內容提出如下假設:

假設1（H0）:廣東省21個城市間的現代業服務集聚度無顯著性差異。

假設2（H1）:廣東省現代服務業集聚的行業結構水平因素無顯著性差異。

假設3（H2）:廣東省現代服務業集聚的行業結構水平在各個城市間無顯著性差異，即不存在交互影響。

（二）研究方法

現代服務業的各個行業在不同的區域具有不同的比較優勢，隨著比較優勢的出現和發展，一些區域便會形成優勢行業的集聚，這種集聚會通過不斷完善擴大從而成為一個行業集聚區，帶動整個區域的發展。而區位商理論為現代服務業的內部集聚程度提供了一種定量的分析工具作為產業的效率與效益分析的定量工具，其數據的可得性和實用性使得區位商成為一種較為普遍的集群識別方法，用來衡量某一產業的某一方面在特定區域的相對集中程度。區位商最初是由哈蓋特（P.Haggett）首先提出并運用于區位分析中的，它在衡量某一區域要素的空間分布情況、反映某一產業部門的專業化程度以及某一區域在高層次區域的地位和作用等方面是一個很有意義的指標[10]。國內學者蘇東水（2005）以生產的地區集中度指標來衡量[11]。雖然稱法不一，但這一指標都可用來衡量地區產業結構專業化和集中程度。用公式表示如下：LQ=（Eij/Ei）/（Ekj/Ek）。其中，Eij代表i 地區產業j 的就業，Ei代表i 地區的總就業，Ekj代表k 區域（包含多地區）產業j 的總就業量，Ek代表區域k的總就業量。

也有許多相關研究用產出值、固定資產和銷售收入作為計算的數據來源，郭翔宇和胡文祥（2006）在對中國制藥產業結構分析時以銷售收入來計算[12]，劉婷（2009）在對重慶都市區非農產業的產業結構分析時采用產值來計算，趙娟（2006）在對廣東省和浙江省制造業對比分析時用就業人數來計算[13]。在對具體區位商指標進行計算時所選用的數據取決于其可得性，并要結合所分析的實際問題。本文對服務業的區位商計算數據來源于2011年廣東省統計年鑒和廣東省各個城市的統計公報中所公布的現代服務業各個行業的就業人數。

根據有關數據，可分別計算出廣東省各城市服務業的不同行業相對于省內同類行業的區位商（見附錄）。如果某一特定行業的區位商大于1，我們即可假定此區域內的該產業正向區域外部輸出一定比例的產品，是該區域的財富創造者，產業具有一定的集聚性。一般來講，如果產業的區位商大于1.5，則該產業在當地就具有明顯的比較優勢。

（三）數據分析與結果

使用SPSS13.0對計算得到的區位商數據進一步分析，檢驗假設H0、H1、H2：

表1 2010年廣東省現代服務業區位商檢驗表

如表1所示，在組間主效應檢驗中，市別和行業結構的P值都小于0.05，在組間交互效應檢驗中，市別×行業結構的P值小于0.05，因此可以得到：廣東省21個城市間的現代服務業集聚度有顯著差異，即拒絕H0；廣東省現代服務業集聚的行業結構水平因素有顯著差異，即拒絕H1；廣東省現代服務業集聚的行業結構水平在各個城市間有顯著差異，存在交互影響，即拒絕H2。

圖1為廣東省21個城市的現代服務業集聚評價。

圖1 2010年廣東省21個城市的現代服務業區位商分布

廣東省現代服務業區位商值從縱向21個城市來看（如圖1所示），大致可以分為四類。第一類是區位商明顯大于1、處于上等位置的兩個城市廣州和深圳，區位商分別為1.355 和1.203。第二類是區位商在1 附近微小波動，波動值不超過0.1，處于中上位置的8個城市，其中汕頭、梅州和茂名的區位商略微大于1，分別為1.014、1.047、1.032，東莞、潮州、湛江、陽江和揭陽的區位商略微小于1，分別為0.953、0.960、0.976、0.979、0.983。第三類是區位商小于1，幅度在0.3 以內，處于中等位置的10個城市。第四類是區位商明顯低于1，處于較差位置的惠州，區位商值為0.436。

圖2為廣東省現代服務業各個行業的集聚評價。

圖2 2010年廣東省14種現代服務業的區位商分布

廣東省現代服務業區位商值從橫向14個具體行業來看（如圖2 所示），大致也可以分為三類。第一類是區位商明顯大于1、居于上等位置的3個行業，教育、衛生、社會保障，社會福利業、公共管理和社會組織，區位商分別為1.458、1.335 和1.236。第二類是區位商在1 附近微小波動，波動值不超過0.2，居于中等位置的5個行業，其中：金融業、水利環境和公共管理業的區位商略微大于1，分別為1.012 和1.112；文化、體育和娛樂業，批發和零售業，信息傳輸、計算機服務和軟件業的區位商略小于1，分別為0.809、0.838和0.853。其余的是第三類的居于較差位置的6個行業，它們的區位商小于1，幅度在0.5以內，其中區位商最低的是居民服務和其他服務業，區位商為0.526。

圖3 是廣東省21個城市現代服務業各個行業的集聚交叉評價。

上文圖1 中，廣州和深圳現代服務業區位商明顯大于1，說明服務產業整體上專業化程度明顯，生產集中具有明顯比較優勢，并且向外提供產品與服務份額大；但從圖3中可以看出并不是所有的行業都如此，各個行業在區位商1 上下波動明顯。廣州的交通運輸、倉儲和郵政業，科學研究、技術服務和地質勘查業，住宿和餐飲業，居民服務和其他服務業，文化、體育和娛樂業集聚和專業化程度明顯高于其他行業；而金融業和教育較分散，集聚和專業化程度不高。深圳的金融業、房地產業和批發和零售業優勢明顯，集聚程度高，但教育以及水利、環境和公共設施管理業較弱。

東莞、揭陽、茂名和梅州現代服務業的區位商在1附近波動，振幅不超過0.1，說明整體上其現代服務業專業化程度體現了廣東省的平均水平，但服務業內部行業結構分布不均勻。東莞的金融業，衛生、社會保障和社會福利業，公共管理和公共組織的區位商都大于2，這些行業生產集中并有很大的比較優勢，但住宿和餐飲業，房地產業，水利、環境和公共管理業，居民和其他服務業專業化程度不高，產業很分散，遠遠低于廣東省平均水平。揭陽、茂名和梅州也存在同樣的行業結構差距大、分布不均勻的問題。這3個城市突出的行業就是教育，其區位商分別達到2.7662、2.4787 和2.4586，遠大于平均水平1.4579。

其他城市如佛山、珠海、中山等城市的區位商小于1，且在0.3范圍內波動，整體上處于全省的中等位置，現代服務業的行業內部結構分布也較為均勻。而惠州市服務業整體專業化程度低，分布分散，區位商只有0.436，服務業內部各個行業的分布也處于很低水平，其中交通運輸、倉儲和郵政業，信息傳輸、計算機服務和軟件業，批發和零售業，金融業都處于全省最低水平。

四、結論與建議

對于廣東省現代服務業的發展，結合以上分析結果，本文認為應從城市的宏觀、行業的中觀和企業的微觀角度加以考慮。

1.從宏觀城市間發展來講，廣東省現代服務業應有重點地加速大城市現代服務業的發展，用大城市的經驗和資金帶動周邊城市的發展，促進廣東省服務業的協調發展。

在廣東省21個城市的區位商的分布（結合圖1 和圖3）中，21個城市的區位商處于0到1.5之間。其中大于1的城市有兩個：廣州和深圳。這說明廣州和深圳的服務業的專業化程度較高，超出廣東省的平均水平，這也就意味著服務業在該區域生產較為集中，比較優勢明顯。廣州和深圳的現代服務業除滿足本區域需求外，還對周邊地區提供服務業中位商明顯大于1 的產品和服務。在建設國家中心城市的形勢下，擴大服務輸出是廣州提升現代服務業核心競爭力、增強城市集聚度和輻射力的重要手段和實現方式[14]。

汕頭、梅州和茂名的區位商略微大于1，東莞、潮州、湛江、陽江和揭陽的區位商略微小于1。這8個城市的區位商都很接近1，因此這8個城市的產業專業化程度和聚集程度與廣東省的平均水平近乎一致，城市的現代服務業整體上供需平衡。其余包括惠州在內的11個城市區位商明顯小于1，說明這些城市的現代服務業的專業化程度低于廣東省的平均水平，規模具有比較弱勢，行業明顯呈現分散狀態。

圖3 2010年廣東省21個城市現代服務業各行業的區位商分布

因此，廣東省應積極引導以比較優勢明顯的廣州、深圳為中心的大城市，聯合如汕頭、東莞、潮州等資源環境較好的城市，帶動周邊比較優勢較弱的如江門、清遠和惠州等城市的發展。世界先進國家發展現代服務業的經驗也已證實，在現代服務業發展過程中具有優勢的大城市是承接服務業國際轉移的主要橋梁，如果缺乏有競爭力的高品質的大型城市和國外先進服務行業的對接，沒有創新型領先城市作為現代服務業的組織核心，承接現代服務業由城市向城市及周邊縣區的轉移將很難起步。

2.從中觀行業結構的發展來講，廣東省現代服務業應實現傳統的批發和零售業、住宿和餐飲業等產業的技術提升，促進科技創新型服務業發展，力爭在重點領域實現跨越式發展，形成現代服務業組織體系。

在廣東省現代服務業的行業結構的區位商的分布（結合圖2和圖3）中，傳統的服務業如交通運輸、倉儲和郵政業，批發和零售業，住宿和餐飲業的區位商分別為0.7104、0.8382和0.6464。這說明廣東省的這3項服務業的專業化程度低于廣東平均水平，分布不集中，規模具有比較弱勢。所以，應盡可能進一步地用現代的信息科學技術來促進這些傳統產業的轉型升級，使其逐漸融入現代服務業的組織體系中。

廣東省現代服務業中的信息傳輸、計算機服務和軟件業，科學研究、技術服務和地質勘查業，屬于科技含量高、知識密集型的行業，其區位商都小于1。因此要促進這些高技術型服務業的發展，提升其競爭優勢，使其逐漸向集聚化發展，發揮出規模優勢。知識密集型服務業，例如研發、測試、中介、咨詢、技術市場、工業設計等產業的創新性強、輻射面廣，大多處于成長期，需要加以大力扶持。要利用廣東的科技、人才優勢，針對產業發展需要的關鍵技術及關鍵領域，集中力量進行技術攻關。

3.從廣東省現代服務業的微觀的企業來講，各個城市現代服務業的發展最終應落實到具有某種行業屬性的企業上，產業的發展依托行業的集聚，行業的集聚有賴于企業集聚效應的發揮。因此，各類服務業企業的發展，要特別注意和強調遵循交叉融合、專業化和協同發展，從而使資源得到合理利用，使相關行業、企業，上下游行業、企業得到協同發展，最終使廣東省現代服務業的發展在整體上更有特色，更具競爭力。

總之，廣東省整體上應從戰略和全局的高度認識服務業的重要地位，在產業轉移和服務業發展上要防止“產業空心化”問題[15]。要把加快各城市發展現代服務業和優化整合現代服務業內部行業結構結合起來，繼續用信息科學技術提高傳統服務業服務質量，在使其向現代的服務業方向發展的同時，加快科技含量高的知識密集型現代服務業的發展，逐漸形成廣東現代服務業的集聚態勢，以擴大就業、優化產業結構、提高國民經濟整體效益和促進社會協調發展，為廣東省進一步繁榮發展奠定基礎。

[1]晁鋼令.服務產業與現代服務業[M].上海：上海財經大學出版社，2004.19.

[2]Beyers，W.Producer Services [J].Progress in Human Geography，1993，（2）：122—134.

[3]李文秀.服務業集群的形成機理研究[J].企業家天地（理論版），2007，（11）：34—35.

[4]羅納德·科斯.企業的性質[M].上海：上海三聯書店，1991.56.

[5]奧利弗·威廉姆森.企業的性質：起源、演變和發展[M].北京：商務印書館，2007.19—37.

[6]Miller，R.，et al.Business Clusters in the UK-a First Assessment[R].Trade and Industry Main Report，2001，（10）：116—141.

[7]王文軍，駱志剛，趙黛青.低碳科技服務業發展研究——兼論廣東省低碳科技服務業的現狀與未來[J].廣東商學院學報，2011，（1）：63—69.

[8]張益豐，黎美玲.先進制造業與生產性服務業雙重集聚研究[J].廣東商學院學報，2011，（2）：9—16.

[9]李文秀，譚放.服務業集聚的二維評價模型及實證研究——以美國服務業為例[J].中國工業經濟，2008，（4）：55—63.

[10]P.Haggett.Location analysis in human geography[M].NY: St.Martin’s Press，1996：25.

[11]蘇東水.產業經濟學[M].北京：高等教育出版社，2005.247—248.

[12]郭翔宇，胡文祥.基于區位商的中國生物制藥產業結構分析[J].中國藥物經濟學，2006，（2）：92—96.

[13]趙娟.廣東和浙江制造業產業集聚狀況及其影響因素的比較研究[D].廣州：暨南大學，2006.12—13.

[14]郭艷華.擴大服務輸出：廣州服務業發展的戰略選擇[J].廣東商學院學報，2011，（2）：75—82.

[15]徐印州.發展服務業需要厘清的幾個問題——以珠江三角洲為例[J].廣東商學院學報，2012，（1）：17—22.