江淮和悅RS方向盤多功能開關功能紊亂

◆文/山東 宋璇

故障現(xiàn)象

一輛配置有方向盤多功能開關按鍵的江淮和悅RS車，客戶反映在使用方向盤上的音響控制鍵操作時，CD機經常發(fā)生功能錯亂現(xiàn)象，尤其是音量控制鍵引發(fā)的故障頻率較高。故障表現(xiàn)為車主按“-”鍵時，實際響應為靜音，或按“＋”鍵時，CD無響應。

故障診斷與排除

針對故障車輛，技師分別從CD機故障、方向盤控制鍵故障、線路故障(包括時鐘彈簧)三方面入手進行故障現(xiàn)場排查。技師更換CD機總成驗證，試車故障依舊，說明CD主機并無問題。接下來拆解檢查方向盤多功能開關，技師在拆下主氣囊模塊后，分別檢測方向盤幅上多功能開關的各控鍵，用萬用表測量方向盤開關各控鍵輸出信號線與方向盤接地之間的電阻值，測量結果見表1。

由于維修手冊并沒有給出上述電阻值的檢修規(guī)格，技師與正常車輛的方向盤多功能開關各控鍵電阻值進行比對，比照結果基本一致。再測量方向盤多功能開關信號線至CD機之間的線路(包括時鐘彈簧)，也未發(fā)現(xiàn)有短路或斷路現(xiàn)象。

至此維修過程陷入僵局。維修人員重新整理思路，分析方向盤音響控制鍵工作電流的路徑，CD機方向盤多功能開關控鍵信號→車身線束→時鐘彈簧→方向盤多功能開關(各按鍵)→方向盤→車身搭鐵。回顧上面的檢查，故障車輛的CD機總成、車身線束、時鐘彈簧和方向盤多功能開關控鍵都正常，難道是方向盤與車身之間接觸不良所致？

在方向盤與汽車車身之間直接跨接一根導線后試車，故障現(xiàn)象立即消除，拆除跨接導線后試車，故障現(xiàn)象重現(xiàn)。至此，故障原因明確為方向盤與車身之間搭鐵不實所致。因方向盤喇叭按鈕可以正常控制喇叭工作，維修過程中時常忽略了檢查與驗證方向盤搭鐵的可靠性，為消除方向盤與車身之間搭鐵不良(且是偶發(fā)性的搭鐵不良)的隱患。

處理方案有兩個，一是在方向盤與車身之間直接跨接一根輔助搭鐵線；二是將方向盤多功能開關在方向盤上的搭鐵點，改為通過時鐘彈簧后再與車身直接搭鐵。需要增加2個插線座，分別與時鐘彈簧連接，通過改進后的方向盤多功能開關工作電流路徑改變?yōu)椋篊D 機方向盤多功能開關信號→車身線束→時鐘彈簧→方向盤多功能開關各按鍵→時鐘彈簧(閑置的兩條線可任選其一)→車身搭鐵(組合開關M15的1號針腳)。

表1 方向鍵輸出信號線與方向盤接地之間的電阻值

維修小結

故障現(xiàn)象原因為方向盤多功能開關接地的不適導致，和悅RS配置方向盤多功能按鈕開關的接地點，直接接到方向盤骨架上，通過車身回到CD主機，經過方向盤骨架及車身鈑金，導致接觸電阻過大，功能紊亂。后期該車型量產已改進，改進后的狀態(tài)為多功能開關接地點通過線束直接回到CD主機(見圖1)，并對和悅RS方向盤開關及相應主線束做出更改，以解決市場反饋方向盤開關紊亂問題，徹底消除此類偶發(fā)性音響功能失效的問題。