要GDP，還是要命

張襦心

2013年1月19日，身在北京的張震與幾位朋友興沖沖地去滑雪，回來之后就感覺頭疼，惡心，反胃。

他百思不得其解：“我穿得非常暖和，帽子、圍巾、手套都戴著，應該不會著涼。”直到朋友一語驚醒夢中人：“你可能中了‘霾毒！”

“十面霾伏”

何為霾？

現代意義上的霾并非天災，純屬現代工業之禍，其本質為“細粒子污染”。在其影響下，北京這個五彩斑斕的活力之都突然褪成了黑白默片，空氣中彌漫著硫黃的味道。新浪一位頻道女主編出門一趟，被嗆得頭疼欲裂，幾近昏厥。

不僅北京，有人一路南下，原以為京城污染已經足夠嚴重，抵達石家莊才知河北并不遜色，直到武漢才有好轉跡象。

一種名為N95型的專業防護口罩開始脫銷，這種口罩曾在2003年SARS爆發期間聲名大噪。

“根本買不到，連醫院里都賣光了。我前幾天也因為霧霾肺部感染。吃青霉素，買止咳糖漿，加起來花了將近400元錢。看，這就是‘霾毒經濟，我們以此又創造了GDP。”中國能源網首席信息官韓曉平自嘲道。

根據截至2013年1月13日的統計數據，淘寶網最近7天的口罩成交指數上升8.5%，同比激增了244.7個百分點；“N95口罩”最近一周的搜索指數飆升1162.6%。一位母親在微博上抱怨：“上藥店買口罩，結果前前后后進來的都是奔著同一個目標去的。‘就這種一次性的啊？有沒有咱北京產的口罩啊？‘沒了，阿姨，就這款了，連這款都是剛進貨的，昨天一天賣了200多個呢！兒子感嘆：‘敢情去年鹽荒，今年趕上口罩荒？”

1月13日14時，人們終于迎來了遲到的“極重污染日應急措施”：中小學及幼兒園減少或停止體育課、課間操及戶外活動，施工工地停止土方施工，公務車帶頭停駛……有些小學將放學時間提前到下午3點，以避開污染高峰。

頂級殺手

就在那場“頂級污染”中，呼吸道疾病患者驟增，在很多醫院的呼吸道科和兒科，患者排起長隊等待診治。北京兒童醫院日均門診量近1萬人次，其中30%是呼吸道疾病患者。

而在爭搶“防毒面具”的背后，還隱含著人們對于肺癌的恐懼。

史玉柱稱：“吸煙危害健康，這早已被科學證實。但各類統計數據顯示，抽煙者和非抽煙者的壽命無明顯差異。為啥呢？因為在空氣污染面前，吸煙、地溝油等造成的危害是可以忽略不計的。”他還透露遠大集團老總張躍隨身攜帶兩個空氣檢測儀器，里面有他去過城市的空氣污染記錄，經換算可顯示為吸一天該城市空氣相當于吸多少支高焦油含量香煙，記錄如下：麗江1，北京21，廣州25，上海9，南京9，長沙13，成都12，武漢13。換言之，在北京待一天，相當于抽21支香煙，這還不是在PM2.5指數頻頻“爆表”的那天。

是危言聳聽，還是確有其事？

PM2.5是粒徑小于2.5微米的顆粒物。中國工程院院士鐘南山曾言：“5微米以上的顆粒物就能被吸入到氣管和支氣管，但是5微米以下的，可以進入肺泡。肺泡是用來做氣體交換的地方，那些顆粒被巨噬細胞吞噬，就永遠停留在肺泡里，對心血管、神經系統、其他器官都會有影響。”

近幾年，北京大學醫學部公共衛生學院潘小川教授對PM2.5帶來的健康影響做了研究，發現PM2.5濃度增高對心血管疾病和呼吸系統疾病有明顯的影響。2004年到2006年期間，他曾在北大校園里設置了數個觀測點，發現當PM2.5日均濃度增加時，約4公里以外的北京大學第三醫院心血管急診患者數量也會有所增加。“PM2.5被吸入體內后，首先對肺部有影響，刺激氣管收縮，使人感覺短期的氣短，呼吸困難；被吸收入血液后可以對全身有影響。PM2.5吸附了致癌物，則具有致癌性；吸附了重金屬，就可能使人重金屬中毒；吸附了持久性有機污染物，就對人的生殖系統有危害。”

廣東省氣象局前首席專家吳兌通過統計發現，灰霾天氣與肺癌的死亡率有顯著的相關性：在出現嚴重灰霾天氣的七八年后，肺癌的死亡率明顯上升。此前人們普遍認為吸煙是導致肺癌的第一原因，但近30年來，廣州地區的吸煙率在下降，肺癌的死亡率卻在明顯上升。相應地，上世紀60年代，廣州每年才有一兩天的灰霾天，后來增加到每年一二百天。2005年的數據顯示，廣州當時60%的肺癌患者并無吸煙史，而2003年至2005年恰是廣州灰霾天氣最嚴重的時段之一。不過吳兌也謹慎指出，目前只是發現PM2.5濃度增加與肺癌死亡率上升有滯后關聯，但是否能畫上等號，還需要流行病學專家、毒理學專家和生物化學專家的進一步研究。

而北京大學腫瘤醫院的專家則更篤定地預測：預計到2033年，中國人肺癌的發病會出現“井噴”，預計會有1800萬人患上肺癌，相當于一座特大城市的人口。環境污染是每個人都逃避不了的問題。

要GDP，還是要命

2013年1月12日的超級霧霾并不僅僅籠罩在北京。在中國74個監測城市中，有33個城市的部分監測點PM2.5檢測數據超過每立方米300微克，空氣質量達嚴重污染級別。截至1月13日零時，北京的空氣質量連續3天達6級污染，天津所有區域的空氣質量處于“嚴重污染”狀態，河北石家莊和江蘇南京等地的空氣質量連續8天達污染等級，珠三角近日也出現PM2.5指數大范圍超標，超標站點接近八成的情況。

此外，根據環保部門2010年發布的信息，近年來長三角、珠三角、京津冀等區域每年出現灰霾污染的天數均在100天以上，PM2.5年均濃度超過世界衛生組織（WHO）推薦的空氣質量標準指導值2倍到4倍。

是什么原因讓霾毒橫行如此之廣，歷時如此之長？

韓曉平認為，罪魁禍首是煤。

“我國以煤為主的能源結構，存在嚴重缺陷。

“PM2.5包含一次顆粒物和二次顆粒物。燃煤時大的顆粒物現在都可以除塵，但是細小的顆粒物還是會排出去，這是一次顆粒物。我們國家的能源供應70%為燃煤，煤炭燃燒排放的二氧化硫、氮氧化物排放量分別占全國排放的75%、85%。二氧化硫和氮氧化物在空氣中經過化學反應，會結成微小的二次顆粒物。燃煤主要用于發電、煉鋼等行業，各地都要發展經濟，導致中國的煤炭消費量非常大，全世界一半的煤在中國燃燒。

“2011年，整個中國的煤炭消費總量凈增3億噸，2012年又增加了3億噸，這樣下去，根本不可能解決環境問題，這就是典型的要GDP不要命。當初建了很多污染很大的項目，當時如果嚴格執行環保標準，這些項目就不能建，但是為了拉動GDP，環保局就批了。脫硫、除塵裝置工廠有時候根本不開，或者白天開，晚上就關了，造成區域污染非常嚴重。所謂‘黃金10年，其實是‘霾毒10年。”

除了發展經濟，冬季的用煤大宗還有取暖。

一個北京人告訴記者：“今年全國多地出現極寒天氣，取暖普遍比往年耗費的能量更多。去年我們辦公室的空調僅開到低擋，今年開到最高擋還不覺得很暖和。”

北京為了環保，把火電廠修到了陜西、內蒙古、河北。韓曉平認為：“冬天一刮西北風，在那些地方形成的氮氧化物、二氧化硫、一級顆粒物又刮回來了。所以整個華北地區空氣污染的情況非常嚴重。”

他給出的解決困境之道，是用天然氣替代煤炭，這是減少顆粒物排放、提高能源利用效率的關鍵技術選擇，但我國的現狀是天然氣根本挑不起大梁，在能源使用上，天然氣所占比例只有5%。

由于四季變化特性，全球天然氣供應都存在季節峰谷差，應對季節需求變化主要靠建地下儲氣庫。世界上30多個國家已建成了600余個地下儲氣庫，庫容3332億立方米，占全球每年3萬億立方米消費量的11%左右。而我國至今僅建了6個庫，庫容20億立方米，約占全球庫容的6‰，約占我國每年900億立方米消費量的2.2%。

此外，還有汽車尾氣的排放。長期以來，一直有中國老百姓“花最貴的錢，買最差的油”之說。而據韓曉平所言，北京機動車保有量已超過500萬輛，在這么大的量面前，油品再好都無法解決空氣污染問題。“普通的汽車擁有者，無論車是大排量還是小排量，每輛車要想一年使用2.3噸燃油，支出1.4萬元左右的油費，是不可想象的。但是對于一輛公車，也許這些油還不夠。”

有力的佐證是，2006年11月在北京舉辦中非高層論壇，當時國家機關事業單位的公車一半禁開，哈佛大學的研究報告表明，從衛星圖片上來看，中非論壇那幾天，北京空氣中的氮氧化物含量明顯降低。

韓曉平認為，要把PM2.5指數治理到歐美標準可能需要20年，如果只是要比現在有明顯改善，若方法得當，兩三年之內就可以見效。比如燃煤熱電廠改燃氣熱電廠，取締污染嚴重的大企業，查看環評，誰批的誰負責；與山西、天津等地聯合治理等等。北京五環路離市區很近，有大量使用柴油的重載卡車在那里跑。有關部門完全可以加強監管，如果這些大卡車不從城里走了，城里的空氣也能得到改善。

（王 康摘自《新民周刊》2013年第4期，本刊有刪節，黎青圖）