過(guò)馬路的三個(gè)層次

城市現(xiàn)代化，起碼在表層，是馬路四通八達(dá)，車流涌動(dòng)。汽車多了，馬路多了，過(guò)馬路就成為人生大事，每個(gè)人的每一天，不知要過(guò)多少次馬路，馬路安全自然也是人生中最基本最主要的安全。假如連過(guò)馬路都不會(huì)，連過(guò)馬路的安全都無(wú)法保障，又遑論其他。

有尊嚴(yán)的過(guò)馬路，首先需要兩大前提，一是馬路上要有斑馬線，二是車輛在斑馬線上必須禮讓行人。馬路上連個(gè)斑馬線都不存在，左拐右拐的車輛拿斑馬線上的行人根本不當(dāng)一回事，過(guò)馬路的人戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，活像走上刑場(chǎng)，恐怕就不是人過(guò)馬路，至少不是擁有人的尊嚴(yán)的過(guò)馬路。

走斑馬線是過(guò)馬路的最低層次，是起碼的社會(huì)文明。但如果車輛遇見斑馬線上的行人，放慢速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)停下，目送行人，而不是沖到行人的腳跟前，那就是另一個(gè)層次了，只是這個(gè)層次歸于開車的人。

看燈過(guò)馬路是第二個(gè)層次，比僅僅走斑馬線要高一層。走到斑馬線前，如果設(shè)立了過(guò)街燈，首先應(yīng)該看燈。現(xiàn)在走斑馬線的人日益增加，盡管有人認(rèn)為這是隔離欄越來(lái)越多的緣故，逼不得已，但畢竟還是走了，比那些跨欄賽跑的強(qiáng)。不過(guò)，在斑馬線前駐足等燈人常常寡不敵眾，自慚形穢，而且，即便等燈也是站在大馬路上，結(jié)果，一邊在遵守規(guī)則，一邊又在喪失規(guī)矩。

過(guò)馬路的第三個(gè)層次是一種高度文明后的自如，對(duì)我們而言，還是愿景，目前大多數(shù)人并無(wú)意識(shí)。斑馬線是外來(lái)的，過(guò)街燈也是舶來(lái)品，初學(xué)時(shí)落入機(jī)械式的比較多，機(jī)械地看，機(jī)械地學(xué)。看到有些國(guó)家的行人能在夜半無(wú)人時(shí)還堅(jiān)持等候過(guò)街燈，就欽佩不已；而看到有人同樣也不等燈，疾步穿過(guò)，就以為彼此彼此，都沒(méi)有規(guī)矩。其實(shí)，當(dāng)一個(gè)社會(huì)以遵守交通規(guī)則作為共識(shí)，在大多數(shù)人都嚴(yán)守不亂的情形下，一些人無(wú)時(shí)不刻不在堅(jiān)持規(guī)矩，而另一些人則依據(jù)自己當(dāng)時(shí)的情況和路況作出利己不損人的選擇，互不矛盾。尤其處在歐洲那種窄窄的街道，確實(shí)無(wú)車的狀況下。這與“胡穿亂行”，不可相提并論。

前年我在瑞士盧塞恩，一座美麗的小城，有一件小事讓我記憶猶新。當(dāng)我們打算走向馬路對(duì)面的古跡時(shí)，發(fā)現(xiàn)斑馬線在20多米之外，就轉(zhuǎn)身朝斑馬線方向邁步，單行線上正在行駛的一輛車忽然停了下來(lái)，一位男士探出頭，朝我們揮手，意思是請(qǐng)我們從眼前的馬路上徑直穿過(guò)，而他身后的車輛也都一起隨著停車等待。對(duì)他而言，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，事實(shí)上都違反了交通規(guī)則，但警察不會(huì)處罰，其他車輛不會(huì)抗議，因?yàn)檫@是友善，是禮貌，更是為人的胸懷，也是社會(huì)的共識(shí)。

（陳超然薦自《新民晚報(bào)》）

責(zé)編：我不是雨果