如何與“天兔”斗法

導語：天文臺一早放話，表示天兔是60年來本港第二最強臺風，威力僅次于1979年的荷貝——當年這個臺風令12人死亡，800人無家可歸。

香港人總盼望大風，不管是小孩還是大人，就可以有一天的假期了；然而很多大型臺風都在晚間登陸，翌早減弱，令大家少了一天突如其來的假期。不過能減少對大眾的影響，倒是好事。最近幾年，大家都在調侃有種“李氏力場”保護香港——放假會股票停市，各行各業的生產力亦會降低，于是網上流傳我們的首富李嘉誠研發出“力場”來擋住臺風來襲。當然這都是說笑的，如果人力真能控制天氣，天災就不會為人類帶來傷亡了。就像上月底出現的“怪獸臺風”天兔，可以擋得住的話，不止紓緩了機場幾日的大混亂，亦能救回廿一條人命了。

關于天兔，對于普羅大眾來講，不過是多了半天假期，還要趁臺風來襲前為窗戶貼上膠紙保護，預先買定食物儲備，有閑情就跑到海邊看浪看風，感受那種危險的刺激感。可是對旅客就不一樣了，天兔未來，在外地的朋友紛紛在社交網站表示焦慮，回港一刻正是臺風吹襲之時，他們是否要準備在外地多留一天？有朋友很樂觀，了解班機必然要延遲后，趕緊計劃多出一天的行程。至于上班日子延誤了，都沒法子呀，難道要游泳回港嗎？

至于香港旅客又如何？天文臺一早放話，表示天兔是60年來本港第二最強臺風，威力僅次于1979年的荷貝——當年這個臺風令12人死亡，800人無家可歸。極其罕有地，多間航空公司早一天宣布在臺風當天傍晚取消所有航班，最終有119班抵港客機及110班離港客機延誤，而有127班抵港客機及128班離港客機取消。這許多客機加起來的旅客，便令這個國際知名的香港機場狼狽不堪了，四處都擠滿人在排隊。

看新聞報道，不少人霸得長椅就躺下休息，沒位置的索性席地而睡，用紙皮和毛毯蓋身就算，都顧不得儀態。有內地旅客在柜臺前大吵大嚷，全被鏡頭攝下。這些旅客在抱怨為何沒能將機票調一調，好趕得及在停飛前離開，亦有人投訴航空公司不安排酒店住宿，連累他們流落機場。恰好天兔走后一天，我要搭凌晨機往釜山，無可避免航班要延遲一小時，那已經比想象中好，始終前一天的航班仍在疏導中。我在機場仍可見隨處或坐或臥的旅客，聽說有本來星期日飛走的旅客，要折騰到星期二才可上機，找不到酒店的，只能在機場睡兩晚吧。

上機前，我看到其中一個辦理登機的柜位，仍然站滿了等待的內地旅客，態度不算激進，只是有幾個表現毛躁，警察正跟他們解釋些什么。可幸，即使怨聲載道，但沒有旅客毆打地勤的新聞傳出，算是文明。其實，面對天災，人類又能做什么去抵抗呢，難道航空公司有心制造大混亂嗎？雖說科技昌明，但人類在大自然面前，仍是很渺小的，有時只得自求多福。其實為了防避天兔，航空公司預早一天宣布停飛，好讓旅客趁早籌措，這已是惠民之策了，沒叫你白來機場空等一場。當然，要緊急離港的，在機場等待候補機位亦無可厚非，然而等得到叫好運，等不到屬正常，無故遇上這場超級臺風，宿命來講是一種命，惟有無奈接受吧，再發脾氣都無濟于事。

事實上，地勤和機場的工作人員都得陪著混亂，他們控制不了航班，卻要不斷向旅客解釋；臺風快到了，亦不能回家避災，陪著大家一起處理大小事。事過境遷，又有多少人跟他們講聲辛苦了？當然，處理是否得宜，直接影響旅客的利益，可是與別的機場相比，香港機場的效率和服務態度如何，有體會過的人都知道，在非常時期多給體諒，實不為過。

除了航空，巴士及港鐵都要停止服務，街上只有疏落的士仍然營業；刮風那天是周日，固然還有戲院、卡拉OK可去，可是大家都趕及傍晚六時前回家，以免無車可搭。全市停頓，不為別的，只求保障人命，不管多積極進取的城市，仍要僅守這條底線，與天斗的下場，損傷始終是人類。最后，天兔在香港低調掠過，卻在廣東省取了21條人命，這是香港人與旅客的運氣。不過截稿之時，又有臺風迫近中國了，希望一切安好，大家平安。