中國車市規模刷新 中國品牌難脫困境

2009年，中國新車市場以1364萬輛的銷量，坐上了當年世界第一的位子。2010年，經過一年快速增長的中國車市一躍將數據刷新到了1800萬輛。2011年，在困難中掙扎的中國車市最后以2.5%的低增速守住了1800萬輛。2012年，中國新車市場在盤整和調節中跨越了1900萬輛，再次刷新了歷史。行至此，難免要問，那個傳說中的2000萬輛在多近或多遠的未來？

中國汽車市場在剛剛過去的2012年實現銷量1930.64萬輛，同比增長4.3%。1930.64萬是個嶄新的數字，但是4.3%卻不是個理想的速度。中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）認為，增速不理想的根本原因是一線城市汽車需求增長開始放緩，而二三線城市汽車市場的消費能力還未完全激發；隨著居民收入水平的不斷提高，國內二三線城市的汽車需求將呈現較快增長；在“十二五”期間，中國汽車市場維持世界最大、需求最強的格局應該不會改變，我國汽車工業已經進入總量較高的平穩發展階段。

中汽協預測，2013年中國新車市場銷量為2065萬輛，同比增長7%。

從中汽協的預測中不難看出，2013年車市明顯好于2012年，這應該與行業所面臨的宏觀經濟環境與剛性需求的強勁及中國汽車出口潛力巨大密不可分。

中國汽車市場在剛剛過去的2012年實現銷量1930.64萬輛，同比增長4.3%。

中汽協預測，2013年中國新車市場銷量為2065萬輛，同比增長7%。

2012年，中國品牌（自主品牌）乘用車共銷售648.5萬輛，同比增長6.1%，低于乘用車的整體水平（7.1%）；占乘用車銷售總量的41.85%，比上年同期下降0.38個百分點。如扣除出口，中國品牌（自主品牌）乘用車國內銷量增速僅為3.9%。

中汽協認為，中國品牌（自主品牌）乘用車在2012年整體表現不佳，品牌競爭力較低，尤其是在中高檔乘用車市場。中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，2013年中國品牌可能面臨2012年同樣的困境，甚至比2012年更困難。中汽協呼吁企業苦練內功、腳踏實地，采取多樣化且更為靈活的發展模式，吸取眾長，彌補自身短板，力求在未來的市場競爭中占有主動權。

日系、德系、美系、韓系和法系乘用車分別占乘用車銷售總量的16.4%、18.4%、11.7%、8.7%和2.8%，與上年同期比較，德系增長明顯，日系下降明顯，其余各系均有不同程度的增長。中汽協把日系車的失利不但歸因于釣魚島事件的影響，還有日系車企對華策略的謹慎保守。日系車在最后兩月的一定恢復下，全年銷量下降9.44%，占有率下降3個百分點。

12月中國汽車市場看點

SUV一枝獨秀：SUV的12月銷量增速為19.4%，在各類車型中排名第一。

MPV繼續下行：MPV的12月銷量降幅為8%，延續了9月以來的下降趨勢。

商用車增長8%：商用車在12月收獲了全年月度最高月度增速（不記2月份的非正常情況），商用車在10月份之前一直處于銷量下降狀態，10月轉負為正，11月增長5.6%。

汽車出口貢獻車市增量的30%

據中汽協會統計的汽車整車企業出口數據，2012年汽車整車出口增長明顯，突破100萬輛，達到105.61萬輛，比上年同期增長29.7%（2011年增速為49.5%）。出口的主要車型為轎車和貨車，所占比重分別為45.3%和27.9%。出口企業前五名分別為奇瑞、吉利、長城、上汽和力帆，其中奇瑞和吉利均超過10萬輛。

2012年中國出口汽車比2011年增加了24.2萬輛，而中國車市的總體增量為80.1萬輛，也就是說出口增量占到市場總體增量的30%。而我國汽車出口總量只占總銷量的5.47%。

新能源汽車產銷翻倍增長

據中汽協會不完全統計，2012年我國新能源汽車生產12552輛，其中：純電動汽車11241輛、插電式混合動力1311輛。銷售新能源汽車12791輛，其中：純電動汽車11375輛、插電式混合動力1416輛。按照可比口徑比較，2012年純電動汽車產銷量分別比上年增長98.8%和103.9%。

2012年1.6升及以下乘用車銷量占乘用車總銷量的67.15%，比上年同期下降0.9個百分點。其中1.6升及以下轎車占轎車總量的比重為70.98%，比上年同期提高0.2個百分點。 1.6升及以下乘用車占比的下降與排量較高的SUV車型快速增長有關，而1.6升及以下轎車占比的提高與行業加快對低排量轎車產品的市場推廣速度有關。

行業經濟效益增速放緩

2012年我國汽車工業產銷低速增長，行業經濟效益也呈現一定幅度的增長，但增速低于上年同期水平。據中汽協會統計1～11月汽車工業重點企業（集團）主要經濟指標快報顯示，17家重點企業（集團）工業總產值、營業收入比上年同期分別增長4.4%和3.5%，增速比上年同期分別回落1個百分點和6.1個百分點；實現利稅總額比上年同期增長5.8%，比上年同期回落7個百分點。截止11月末企業應收賬款為1545.9億元，同比增長17.21%，增幅比10月末下降1.44個百分點。

汽車行業景氣指數趨于平穩

根據國家統計局中國經濟景氣監測中心的數據，2012年四季度，汽車行業景氣指數為99.9，與上季度基本持平，景氣狀態基本平穩。體現汽車消費終端市場的批發零售貿易額增速呈現企穩回暖跡象，汽車產品出廠價格跌勢趨緩，奠定了汽車行業筑底企穩的基礎。由于汽車行業去庫存化過程尚未結束，汽車產業銷售收入增長和利潤增長仍處于溫和下滑態勢。