數據看《規劃》前后變遷

2009年1月，科技部、財政部、發改委、工信部共同啟動了十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程。

2009年，24家汽車生產企業的47個型號的新能源汽車產品列入節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄。制訂和實施新能源汽車標準39項。純電動乘用車技術條件等23項標準制訂工作取得新進展，部分標準已經通過評審。

來源：工信部《2009年汽車工業經濟運行報告》

2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥五個城市啟動了私人購買新能源汽車補貼與試點工作。

2010年7月，國家又將十城千輛示范推廣城市由20個增加到25個，6個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。

截至2010年年底，共有54家汽車生產企業的190個車型列入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，2010年，以上車型年產量為7181輛車。進入目錄的54家車企，2010年生產的節能與新能源汽車平均不足133輛，每個車型的產量則平均不到38臺。（來源：2011年1月工信部網站數據）

2009年1月？2012年6月這42個月期間銷售了4800萬輛汽車（不包括插電式混合動力汽車），其中僅有7834輛電動汽車，占比不過0.02%。至2017年，中國電動車的產量可能會達到273150輛，也僅為汽車總量的1%。

2012年上半年，中國電動汽車僅售出578輛，其中第二季度僅售出235輛，較上一季度的343輛大幅下降31%。

來源：2012年10月23日，麥肯錫全球電動汽車指數

截至2011年10月，全國累計投入9268輛新能源客車，距離2012年末全國共投入24220輛的目標僅完成38%。而且已經投入運營的大部分是混合動力公交車，純電動公交所占比例很低。

25個城市參與了節能與新能源汽車示范運營工程，完成率超過50%的城市共有10個，僅占城市總數的40%，完成率在30%以下的城市多達14個。完成率在50%以上的城市只有北京、杭州、大連、廈門、廣州、上海、合肥、濟南等城市。

來源：《2011年新能源客車示范運營調研報告》

2011年全年國內生產的新能源汽車只有8368輛，其中純電動汽車為5655輛、混合動力2713輛；銷售新能源汽車8159輛，其中純電動汽車5579輛、混合動力2580輛。另外，2011年生產代用燃料汽車3.11萬輛，銷售3.13萬輛。

2012年1 ～9月國內主要乘用車企業已銷售新能源汽車6982輛，其中純電動車3009輛，混合動力車3973輛。9月份，國內主要新能源乘用車共售出963輛，較8月份（1065輛）減少了102輛，其中純電動車348輛、混合動力車615輛，如果加上江淮汽車本月交付的510輛第三代同悅“愛意為”的話，電動汽車將是自5月份以來首次在銷量上超過了混合動力車。