物流富人受益電商繁榮

蓬勃發展的電子商務，不僅讓電商企業迅速壯大，與之休戚相關的物流行業也獲益匪淺，物流富人的財富近幾年水漲船高。未來，借助資本市場之力，物流富人的財富或將更上一層樓。

2012年11月11日，在淘寶和天貓購物狂歡節當日，淘寶宣稱生成訂單1億多筆，銷售額高達191億元，產生8000多萬件快件。在淘寶歡慶勝利的同時，同樣歡欣鼓舞的還有物流企業。盡管目前國內還沒有任何一家物流企業能消化掉淘寶和天貓當天如此數量的物流需求，但巨量訂單的完成必須要依靠物流來實現，淘寶的這塊餡餅也理所當然地砸在了物流企業頭上。

受全球經濟增速放緩的影響，2012年中國電子商務市場整體增速有所回落，艾瑞咨詢數據顯示，2012年中國電子商務市場交易規模達8.1萬億元，增速由2011年的32.8%回落至27.9%。不過電商的繁榮還將持續，艾瑞咨詢預計，2013年中國電子商務市場的規模將突破10萬億元大關，到2016年增長至18.2萬億元（附表）。阿里巴巴研究中心更提出“電子商務經濟體”的概念，并預計到2020年中國電子商務規模將達30萬億元，成為全球最大的電子商務經濟體。

最直接受益于蓬勃發展電商行業的，無疑是與之休戚相關的物流行業，甚至引得眾多電商企業分外眼紅，紛紛試水物流業。作為中國最大的電子商務企業，阿里巴巴集團在2013年初宣布將拿出100億元投資倉儲環節，組建社會化物流。馬云宣稱，10年后，在中國任何一個地方，人們在網上下訂單，最多不超過8小時貨物就能送到客戶手中。與阿里巴巴組建社會化物流相比，京東商城、凡客、當當、一號店等電商則選擇自建物流，一方面，是在電商業務壯大的同時，加強其配送效率；另一方面，國內目前的物流服務大有跟不上電商的大跨步發展之勢，自建物流可以擺脫物流對電商企業的束縛。

盡管還要為發展速度無法跟上電商企業而煩惱，但是物流企業受益于電商繁榮已成不爭的事實，物流企業主的個人財富也在飛速積累。其中的典型代表當屬順豐速運的王衛，在本屆“新財富500富人榜”榜單中，王衛以50億元財富位列第242位。

與從來不做廣告的順豐相比，王衛更加低調，但這并不妨礙王衛帶領下的順豐成為國內最大的民營快遞公司。關于順豐的故事，僅能從媒體報道中略窺一斑。創辦于1993年的順豐，如今擁有員工近12萬人，據悉在2010年順豐的銷售額就已高達120億元，年均增長率50%，利潤率30%。同年，有港媒報道稱，王衛在香港耗資3.6億港元購買一塊地皮作為自住用地。

有傳聞稱，聯邦快遞（FDX.NYSE）曾在2004年接觸過王衛，希望以40-50億元的價格收購順豐，當時順豐的銷售額僅為13億元，不過仍被王衛拒絕。而如今若想收購順豐，代價預計將超過400億元。

因為順豐一直沒有上市打算，所以我們無法精確統計王衛的個人財富。但可以想見，隨著電商在未來幾年的持續繁榮，受益其中的王衛將獲得更多的商機與財富。或許可以大膽預測，如果未來10年內順豐選擇上市，掌門人王衛成為中國物流業首富也不足為奇。

除了順豐之外，民營快遞公司中的“四通一達”（申通、圓通、中通、匯通、韻達）同樣在近幾年成長迅速，申通的陳德軍、圓通的喻渭蛟、中通的賴梅松、原匯通的徐建榮、韻達的聶騰云均在這場電商盛宴中分得一杯羹。曾有媒體評估，申通的陳德軍、圓通的喻渭蛟、中通的賴梅松三人的個人財富均超過20億元。

截至目前，國內的民營快遞公司尚無一家上市。不過踏入2013年，市場傳出了圓通準備上市的消息，并預計在2015年完成上市準備。據悉，圓通2012年的營業收入達123億元。其實，早在2011年第一個傳出將要上市的快遞公司是申通，申通董事長陳德軍曾表示，2011年的申通收入有望突破100億元，并在做上市準備工作。借助資本市場之力，物流富人的財富必將更上一層樓，現在欠缺的，也許僅僅是時機。