歷年成品油走私大案

湛江林春華走私案

林春華注冊了8家公司，投資上億元購置了4艘專事走私的油輪，修建了自己的碼頭，擁有專儲油料的倉儲公司，有20個大油罐，組建了運輸、倉儲、銷售走私油料的整套設備。

從1997年1月至1998年7月，林春華共計走私成品油44船，75.38萬噸，偷逃應繳稅款3.47億元，其走私成品油的數(shù)量相當于1997年我國汽、柴油進口總量的1/10。在1998年緝私風暴中，林春華被判處死刑。

廈門遠華走私案

1996—1999年三年間，以賴昌星為首的廈門遠華走私集團用直接闖關的方法共走私進口成品油450多萬噸，是整個廈門關區(qū)同時期正常報關進口量的一倍多，根據(jù)不完全統(tǒng)計，這450萬噸走私油占據(jù)了國內(nèi)市場三分之一，足以左右全國的燃油價格。1999案發(fā)后，賴昌星外逃加拿大，在2011年7月被遣返回國，后被判處無期徒刑。

14億元走私油大案

1998年9月-2002年9月期間，廣東番禺人鄭洪鈞組織領導了一個150多人的特大走私集團，該集團不但有自己的走私船隊，還有巨大的專用油庫，走私范圍覆蓋番禺、珠海、中山、東莞、順德、香港等幾乎整個珠三角水域，利用“螞蟻搬家”式走私方法陸續(xù)走私成品油54萬多噸、食用油1萬多噸，案值14億元，偷逃稅額3.5億元。

紅油走私帝國案

2009年7月——2010年1月期間，在譚偉軍、譚顯明兄弟組織領導下，組建了以胡應高、鄭金水為骨干成員、以譚玉波、譚慶濤為固定成員的走私犯罪集團，分別購買或租用22條粵港澳流動漁船，大肆在香港白石角海域或筲箕灣海域向香港志成公司所屬的“志成”等油躉購買紅色柴油，偷運至惠州市大亞灣區(qū)澳頭、霞涌海域非設關地卸駁，該團伙走私紅油約22.2萬噸，價值約14.5億元，涉嫌偷逃稅款約4.3億元。首犯譚偉軍、譚顯明兄弟被判無期徒刑。

“8·14”大案

一艘船號為“閩海油5號”的走私船在2010年3月18日——2011年8月13日期間，向大陸油駁船和漁船走私成品油總共1719艘次，全案涉嫌走私成品油累計達22.88萬噸，案值人民幣近16.06億元，涉稅額人民幣5.1億元，系一宗有組織、有預謀、有分工、有協(xié)作，內(nèi)外勾結(jié)、連續(xù)作案、多次作案的走私犯罪團伙案件。

動力煤油案

高爾化學和嘉能可資源這兩家跨國公司涉嫌在2010年8—12月期間，通過運作，用移花接木的方式偷換了進口商品的歸類，以“化工用油”名義進口走私動力煤油80萬噸，涉案金額高達數(shù)十億，僅偷漏燃油消費稅即達近10億元，這也是近年來中國海關查處的最大一起成品油走私案。

廣西最大成品油走私案

2011年6月——10月期間，在廣西防城港，以王武為首的8人組成“大公司”，合伙從越南走私柴油。為方便“偷油”，甚至在防城港市一小村莊的中越界河中鋪設輸油管道，將柴油從越南輸送到中國境內(nèi)，短短4個月時間，就走私柴油4.7萬多噸，偷逃稅款1.19億多元，王武被判處無期徒刑。