中國西出印度洋的大通道——中巴鐵路

修建中巴鐵路的設想早在2008年4月巴前總統穆沙拉夫訪問中國時就已提出，最初設想是修建一條連接喀什與瓜達爾港的鐵路和一條與之并行的輸油管道。中巴鐵路一旦落成，位于阿拉伯海沿岸的瓜達爾港最終將成為中國運輸中東地區原油的中轉站。

中巴鐵路起點在中國西部特區——新疆喀什，終點則在巴基斯坦西南港口城市瓜達爾，建成后，與中國南疆鐵路相接，成為我國進出印度洋的大通道。此前，已建成通車的中國西部出境鐵路只有一條，就是通過阿拉山口與哈薩克斯坦相連的烏魯木齊至阿拉山口的鐵路，即著名的“歐亞大陸橋”其中一段。顯然，這條鐵路早已無法滿足中國現今的需要。

近來，波斯灣的一個小港口——瓜達爾港成為世界關注的焦點。瓜達爾港具有重要的地理位置，它毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，靠近霍爾木茲海峽。海灣地區的石油出口到國際市場的船只多數要從霍爾木茲海峽通過。有外國媒體報道，巴基斯坦方面邀請中國接手這個港口的管理權，并將其建設成為中國的海軍基地。獲取瓜達爾營運權對中國具有重大價值，屆時，中國可利用在瓜達爾的影響力，鋪設中東輸往中國西部的石油管道，甚至建設延伸至中國喀什的中巴鐵路。如果中巴能源通道建成，中國80%以上的進口石油都可能繞開霍爾木茲海峽和馬六甲海峽，直接從印度洋對接產油國。瓜達爾港與伊朗毗鄰，距離伊朗邊境72千米，距霍爾木茲海峽只有大約400千米。

對中國而言，誰控制了馬六甲海峽和印度洋，誰就把手放在中國的戰略石油通道上，誰就能隨時威脅中國的能源安全，不僅美國對馬六甲海峽虎視眈眈，甚至印度也蠢蠢欲動。而中巴鐵路走廊與石油管道計劃無疑會使中國的能源供給更加安全。由中方援建的瓜達爾港2007年12月正式投入使用，這個位于波斯灣邊上的深水港能夠將產自中東的石油和天然氣通過陸路運往中國，從而避開馬六甲海峽，為中國連接中東波斯灣產油區提供一條重要通道。