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2013汽車城的盛會 2013北美國際車展

作為在“汽車城”底特律舉辦的北美國際車展迄今已超過100年的歷史。身為世界五大車展之一，今年車展為期9天，有超過500輛展車、來自世界各地的5000多名記者以及超過70萬觀眾參加，著實成為全球媒體、汽車工業甚至包括慈善事業的一次盛會。在消費習慣同我國消費者具有不少相似之處的全球第二大汽車市場，眾多汽車行業巨頭在此展示出的產品對于我們來說也頗具參考價值。通過展覽，讓我們領略到了當今汽車工業的最新產品和創新設計理念，也體驗到他們對于未來公路交通的設想。

雷克薩斯全新IS

雷克薩斯繼續向寶馬3系發動進攻：全新IS將雷克薩斯最近倡導的運動精神發揮到了極致。顛覆性的外觀也表明了它的決心：無論是碩大的紡錘形散熱格柵還是不規則分列式前大燈都可謂前無古人。IS繼承了GS上不少的運動基因，包括多連桿后懸架以及可以提供精確路感的轉向機構，激光焊接技術令車身剛性達到了新的高度。新車還裝備了8擋自動變速器以及首次出現的駕駛模式選擇裝置，此外，后排的舒適性以及實用性均有了大幅提高。

雪佛蘭Silverado

通用集團可謂此次車展的東道主，他們展出的車型自然具有濃濃的本土氣息。現如今全尺寸皮卡仍然是美國人的最愛，因此自然是車展上的重頭戲。2014款Silverado配備了通用集團最新的EcoTec3發動機，具備了可變氣門正時、燃油缸內直噴以及自動停缸等先進技術。可以說完全和當家跑車考維特使用的發動機處于同一技術水平。碩大的鍍鉻進氣格柵以及充滿力量的車身令車主行走在洲際公路上時有了自然而然的優越感。

林肯MKC概念車

林肯為全面復興吹響了號角：這款名為MKC的小型SUV通過漂亮的外觀和創造性的內飾設計給人們留下了良好的第一印象。飛翼式散熱格柵、LED大燈以及充滿肌肉感的車身在未來將成為林肯家族的設計語言。通過精致的修飾，人們很難看出它同翼虎有什么親緣關系，在小型SUV這個全球最熱門的車型中，林肯很有希望實現自己的目標。

道奇Dart GT

這款菲亞特菲翔的兄弟在美國同樣受歡迎，因此道奇開始著手進行豐富產品線的工作。這款名為GT的運動型轎車采用了同級別中最強勁的2.4L發動機，功率達到了137kW。另外，標配的18寸鋁合金輪圈以及車內Nappa真皮座椅和一個集成了8.4寸觸摸屏幕的娛樂系統都是GT所特有的裝備，2萬美元出頭的價格也顯得頗有競爭力。

Jeep指南者

2014款指南者在外觀上進行了微小的改進，以令其更具野性。Jeep對其最大的改動在于大幅增加了主、被動安全裝置，包括側安全氣囊、安全氣簾、ESC電子穩定系統以及坡道輔助系統等均稱為了標準配置。另外指南者變速器多增加了一款6擋自動變速器，似乎是為了越野的需要。

福特Atlas概念車

作為對于通用的回應，福特展出了這款概念皮卡。經典皮卡F150占據美國銷量榜榜首已經有相當長的時間，因此福特的自信并不是沒有原因。Atlas引領了皮卡最新的發展趨勢：Ecoboost系列渦輪增壓發動機搭配一系列增加燃油經濟性的措施，包括可以自動封閉的進氣格柵和輪圈，甚至連乘客的腳踏板都可以自動收縮以降低風阻。這樣一來，Atlas不僅具備了一流的實用性，還將會是世界上最省油的皮卡。

謳歌NSX概念車

經典跑車NSX的復活，對于車迷來說無疑是一件興奮的事情。相比去年北美國際車展展出的概念車，這一次又向量產邁近一步。在車展上謳歌向大家公布了NSX的內飾細節，簡練的中控臺令駕駛者可以將更多的精力投入到操縱車輛的樂趣中。動力部分，NSX創造性地使用了混合動力的SH-AWD@四驅系統，共有三臺電動機參與到運轉當中，其中一臺協同中置V6直噴發動機驅動車輛，另外兩臺負責直接驅動前輪，令NSX達到了極致的彎道性能。

謳歌MDX概念車

這款概念車即是第三代MDX的雛形，從造型設計上來看已經非常接近量產車了。新車旨在繼承MDX一流操控性傳統的基礎上，進一步增加舒適性和燃油經濟性。謳歌稱其外觀為“流線雕塑”設計，通過風洞試驗將其空氣動力學提升到了一個新的高度，另外輕量化底盤及車身配合具備停缸功能的3.5L V6發動機，令其燃油經濟性有了顯著提升。作為謳歌的旗艦，MDX還具備了謳歌最新的集成娛樂系統以及全面的安全配置。

英菲尼迪Q50

英菲尼迪旗下所有車系都采用了全新的命名方式，因此當你看到“Q”系千萬別誤會：它事實是“G”的后繼者。在外觀上最大的變化是所謂的“雙弧線”巨型散熱格柵，另外在車身上點綴的曲線突出了它的動感。Q50配備3.7L V6發動機，搭配7擋自動變速器，還有一款混合動力車型，使用3.5L V6發動機同一臺50kW的電動機相配合。關于配置，可以說是應有盡有。

本田Urban SUV概念車

針對日前風靡世界的緊湊級SUV潮流，本田拿出了自己的方案：Urban SUV。作為在小型車領域有深厚造詣的汽車公司，旗下的Urban SUV自然不會令人失望。基于飛度的設計令其具備非常成熟的技術基礎，尤其是車內空間可以為同級別樹立一個優秀的榜樣。這款SUV很快將在墨西哥最新的工廠同飛度共線生產，明年上市。

日產Resonance概念車

這是位于圣地亞哥的日產北美設計部門設計的最新產品，它代表了日產在跨界SUV領域最新的設計理念。為了讓陽光灑滿車廂，一塊碩大的玻璃從風擋直達后排乘客的頭頂。Resonance采用了日產最新的混合動力系統，有一臺電動機和兩個離合器組成，配合下一代CVT智能變速器，很好地傳達了綠色環保的理念。關于設計的目的，日產說Resonance并不是為那些傳統SUV的顧客設計，而是為了滿足那些時尚而激進的年輕人的需求而生。它是下一代樓蘭，抑或是Juke？都有可能。

日產Versa Note

這款小型MPV即是全新一代驪威的原型。新車脫胎于日產在全球廣泛使用的“V”平臺，2600mm的軸距沒有變化，最大的改進在于一改上一代方正的造型，在保持實用性的基礎上變得時尚了不少。此外還配備了全新的CVT無級變速器，令其油耗達到了同級別最低。在美國，Note還可以選裝日產引以為傲的全方位攝像頭，令停車入位成為了一件簡單而愜意的事情。

現代勞恩斯HCD-14概念車

現代集團在豪華車領域似乎頗有建樹：勞恩斯和雅科仕車系在韓國銷量增長了24％，在中東地區增長率甚至超過了45％，雅科仕還一度被中東汽車雜志評為年度車型。因此現代公司計劃更進一步：由現代北美設計室設計的HCD-14代表了未來現代豪華車的設計理念，拋開怪異的前臉不談，四門coupe的車身形式緊跟當下潮流，車門還采用了對開式設計。此外，現代還第一次強調了旗下的豪華車具備了一流的動態性能，5.0LV8直噴發動機代表了行業的最高水準。

豐田卡羅拉Furia概念車

這款概念車為我們揭示了下一代卡羅拉的模樣。新車一改卡羅拉中庸的外觀，充滿激情和動感。新車軸距增長至2700mm，搭配19寸輪圈的4條輪胎被放置在車身四角，令前后懸非常短，配合散熱罩以及尾部點綴的碳纖維材料更加突出了它的運動基因。關于動力系統細節豐田并沒有公布，但根據已經面世的全新RAV4來看，卡羅拉很可能也換裝6擋自動變速器。

起亞凱尊

起亞對其北美地區的旗艦進行了大幅更新，外觀方面變化并不大，主要集中在大燈以及前散熱格柵部分，更加突出了虎嘯式設計。新車變化主要集中在發動機以及安全配置方面。全新的3.3L全鋁直噴V6發動機具備了雙WT功能，無論是輸出功率還是燃油經濟性均有了進一步的提升；至于安全配置則具備了智能巡航、盲點監測以及偏航警示等等先進功能。

廣汽E-jet

廣汽集團成為在北美車展上頗為引人注目的中國品牌，攜旗下三款新能源轎車參展。其中在廣州車展上亮相過的E-jet概念車展現了廣汽集團的研發實力。這是一款增程式電動轎車，整體造型動感而流暢，集合了當前世界上多種流行元素，但關于更多的技術細節廣汽集團并沒有透露太多。

寶馬Z4

寶馬在此次車展上除了展出6系四門跑車以及全新4系雙門跑車之外，還展出了Z4的改款車型。新車在外觀上進行了謹慎的更新，主要集中在散熱格柵以及翼子板的金屬標識以及3種全新車身顏色上，此外在車型序列中加入了一款全新的入門車型：采用的N20發動機功率為115kW，令Z4更加平易近人。

賓利歐陸GT Speed敞篷版

歐陸GT Speed敞篷版是賓利的高性能旗艦，也是世界上最快的四座敞篷跑車。雖然歐陸系列面世已經有相當長的時間，但是賓利一直堅持對其進行改進和更新，令其日趨完美。新款歐陸GT speed敞篷版搭載經典的W12發動機，功率達到了460kW，配合全新8擋自動變速器，0～100km／h加速僅需4.4s，極速達到了325km／h，堪稱史上最快的賓利轎車。

大眾CrossBlue概念車

這是大眾集團為北美市場量身打造的SUV車型。這款長度超過5m的大型7座SUV采用了大眾集團TDI柴油發動機，搭配插電式混合動力系統以及DSG雙離合變速器，油耗可能降至2.1L／100km。混合動力系統和發動機共同輸出功率達到了225kW，令這個大塊頭可以在7.5s內完成0～100km／h的加速過程。此外，CrossBlue的外觀是由大眾德國同美國設計室共同完成，從中我們也可以看出未來大眾汽車的設計趨勢。