前進的正能量 福田蒙派克S級

福田蒙派克S級是否能成為福田的拳頭產品，讓人們拭目以待。

9座到14座的VAN，也就是小BUS越來越成為了市場的寵兒，新全順的熱賣也讓各個廠家看到了希望。福田也是看準了機會，及時推出了蒙派克S級，產品定位于以乘用為導向的多用途商務車市場，瞄向高端公務、商務出行，還對旅游、客運、通勤通吃。

要說蒙派克我們大家都不陌生，是福田在幾年前推出的高端MPV，而當蒙派克S級展現在大家面前時，帶來的則是一種全新的感覺。原來蒙派克S級是基于全球經典商務車設計理念開發的全新一代大商務車，并注入了世界品質的福田康明斯動力，將高舒適性、高承載力、高動力性、超大空間等產品特征展現在消費者面前，其豪華車型能夠滿足用戶日常的公商務接待需求，為用戶帶來高檔、豪華享受，而多座位車型則帶來舒適感的同時也帶來了出色的承載能力。作為新一代大商務車的蒙派克S級瞄準了豐田第五代海獅。

時尚、大氣的大商務車

蒙派克S級給我的第一感覺是圓潤，與歐洲風格的全順形成了鮮明的對比。前臉從車頂到前保險杠形成了圓滑的過渡，顯示出了豪華大巴與MPV的中和設計痕跡。車側是整車的一大亮點，寬大的側窗顯得高檔而典雅，烘托出了蒙派克S級的豪華氣質。雖然是側拉門式設計，可車側具有良好的整體感，顯示出了其出色的制造工藝。新穎的六輻式設計鋁輪圈更具時代感。尾部造型整體感突出，加上一體式組合尾燈，使得整車更加莊重典雅。蒙派克S級產品備有象牙白、中意銀、多瑙河藍、夏威夷棕、白棕雙色五款時尚色彩可供選擇。

功能性突出

坐上駕駛位首先感受到的是出色的視野，組合儀表采用自發光式設計，精確顯示車速、轉速、燃油、水溫和各種報警信息。轎車化風格的中控臺液晶顯示屏帶來了更多信息，還帶GPS導航功能和可視倒車影像系統。另外多功能中央儲物盒方便實用。中控臺排擋桿設計很人性化，不但操作很順手，又不占空間。

打開寬大的側拉門，很方便地踏上了離地只有200mm的腳踏板，同時上下兩人不成問題，拿著大包、小包上下車也是很方便。滑動門開啟后，防滑機械門鎖能鎖定滑動門保持全開狀態，即使在上下坡處，也可以鎖止，保障乘客安全。蒙派克S級比第五代豐田海獅車身要寬40mm，帶來了寬敞而舒適的空間。對于我們試駕的13座車型來說，座間距達320mm，腿部空間充足。頂部空間同樣是蒙派克S級的優勢，身高180cm乘客坐下后，頭部有45cm的活動空間，打造了同類產品頂級舒適、超大商旅空間。翻折最后排座椅后可裝下幾個行李箱，儲物也很方便。后排帶有獨立空調系統，為后排乘客打造了更舒適的環境。

強勁的低排放動力

蒙派克S級有三款動力匹配，分別是采用奔馳技術的1.998L（額定功率118kW、最大扭矩250Nm）的4Gi-WT增壓汽油機、三菱2.378L（額定功率100kW、最大扭矩200Nm）4G69汽油機和康明斯ISF2.8乘用型柴油動力，它們都具有低排放、高功率的特色。我們的試駕車型匹配的是康明斯發動機，它正是福田和康明斯的合資產品，可謂近水樓臺先得月。

這款2.8L TDI高壓共軌增壓發動機峰值功率96kW，最大扭矩280Nm，處于國際領先水平。燃燒優化技術及電控技術結合高壓其軌燃油系統應用大大降低燃油耗，其百公里等速油耗只有8L。它也是目前國內少有的可同時滿足歐IV／歐V排放標準的柴油發動機。主要零部件由康明斯全球供應鏈統一采購，廠家的保證是50萬公里無大修，達到同類機型平均水平的兩倍。這款發動機對噪聲和振動的控制也很出色，怠速運轉時非常平靜。曲軸驅動轉子式機油泵及鏈傳動的設計均有效地保證了整機低噪聲。采用博世高壓共軌系統及康明斯電控冷起動控制策略大大提高起動性能。整機設計預留了機油加熱及冷卻液加熱選項，可滿足零下40℃的起動要求，體現出了蒙派克S級良好的環境適應性。

帶來了流暢駕駛

將座椅、方向盤調整到最佳位置，系好安全帶，擋把掛入1擋，釋放手剎，沒點油門踏板，蒙派克S級便直接起步了，它穩健的步伐讓我感受到了柴油動力的兇猛。踏下油門踏板，發動機轉速很快就升到了2000rpm，就在連續不斷的離合、油門交替變換中，擋位已升到了最高擋——5擋，車速也已提升到了80km／h，而此時的發動機轉速則維持在1800rpm，低轉速發動機的優勢很明顯。當減速時，發動機轉速下探到1300rpm時才感覺到動力不足，將擋位變換到4擋，蒙派克S級立刻又精神煥發了。顯然這款柴油發動機旦有很好的寬容性，對于懶惰的駕駛員來說不及時換擋也不是大問題。當再次起步時，直接掛上了2擋，同樣的輕松起步，此時車上還拉著4位乘客，柴油動力是很爽。

在彎道、變線時方向盤也帶來了良好的指向性，反饋的轉向力度大小適中。只是對于它過高的車身，在轉彎、變線時還是保守駕駛為上策。腳下的離合、制動、油門踏板操作起來十分輕松，原來離合踏板處增加了真空助力器，降低了離合踏板力度。回想幾年前國產SUV的強硬離合器踏板來說，僅從這點就感受到了汽車技術進步帶來的受益。

在街道上，蒙派克S級1920mm的寬大車身對于我們這些轎車駕駛員來說還真需要個熟悉的過程，其雙橫臂獨立前懸架和板簧整體式非獨立后懸架在保證承載能力的同時也保證了一定的舒適性。對于MPV屬性的蒙派克E級可以給我帶來一些瘋狂的駕駛感，而小BUS級別的蒙派克S級帶給我的是一種穩重的駕駛感。

蒙派克S級產品以全順5.5米以下產品和江淮新推出的星銳為競爭目標，對手還包括金杯大海獅、九龍大海獅、依維柯等等。隨著人們對商務出行要求的不斷提升，這一市場也會呈現出良好的發展勢態，蒙派克S級出色的功能性也會帶來豐厚的收獲。